本实用新型专利技术公开了一种刹车片毛刺打磨机，其特征在于：包括机架、设置于机架上的第一打磨机构及第二打磨机构，所述第一打磨机构与第二打磨机构相互垂直设置；所述第一打磨机构包括传送链、设置于传送链上方的凹槽打磨机构及顶边打磨机构，所述凹槽打磨机构设置于所述传送链上方的中部，所述顶边打磨机构靠近所述第二打磨机构设置；所述第二打磨机构包括传送带及设置于所述传送带上方的侧边打磨机构，所述传送带上吸附有复数块磁铁，每块所述磁铁相接触，所述侧边打磨机构设置于所述传送带的尾端。本实用新型专利技术中实现了刹车片毛刺的自动打磨。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车片打磨机，尤其涉及一种刹车片毛刺打磨机，主要用于刹车片毛刺的打磨、去除。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性的作用，所以说，好的刹车片是人和汽车的保护神。在现有技术中，刹车片一般采用粉料进行压铸而成，刹车片压铸完成之后，在其边缘一般会有较多的毛刺，而现有技术中的打磨机，不仅对毛刺的打磨效率低，而且打磨效果不好。因此，如何解决上述技术问题是本领域技术人员需要努力的方向。
技术实现思路
本技术目的是提供一种刹车片毛刺打磨机，通过使用该结构，提高了刹车片毛刺的打磨效率及打磨质量。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种刹车片毛刺打磨机，包括机架、设置于机架上的第一打磨机构及第二打磨机构，所述第一打磨机构与第二打磨机构相互垂直设置；所述第一打磨机构包括传送链、设置于传送链上方的凹槽打磨机构及顶边打磨机构，所述凹槽打磨机构设置于所述传送链上方的中部，所述顶边打磨机构靠近所述第二打磨机构设置；所述第二打磨机构包括传送带及设置于所述传送带上方的侧边打磨机构，所述传送带上吸附有复数块磁铁，每块所述磁铁相接触，所述侧边打磨机构设置于所述传送带的尾端；所述传送带的前端靠近所述传送链尾端设置，所述传送带与所述传送链相互垂直设置，所述传送带的前端还设有一拉料机构，所述拉料机构垂直于所述传送带设置，并与所述传送链设置于同一条直线上，所述拉料机构将设置于传送链上的刹车片拉于所述传送带的磁铁上。上述技术方案中，所述凹槽打磨机构包括分别设置于所述传送链两侧机架上的凹槽支架，所述凹槽支架的底部经第一连接轴相连，顶部经第二连接轴相连，所述第二连接轴上套设有至少一个凹槽打磨轮，所述凹槽打磨轮与刹车片的凹槽相配合；所述第一连接轴的一端与第二连接轴的一端经一链条相连，所述第一连接轴经皮带与机架上的传动装置相连。上述技术方案中，所述凹槽支架包括第一凹槽支架及第二凹槽支架，所述第一凹槽支架顶部侧面上设有一轴承，所述第二凹槽支架顶部设有一凹槽，所述第二连接轴一端插于所述轴承内，另一端安装于所述凹槽内；所述凹槽上设有一固定板，所述固定板一端铰接于所述第二凹槽支架上，另一端经连接螺栓安装于所述第二凹槽支架的顶部，所述第二连接轴的一端经所述固定板转动固定于所述凹槽内。上述技术方案中，所述顶边打磨机构包括U型支架及设置于U型支架上的两组顶边打磨装置，两组顶边打磨装置分别设置于所述传送链的两端，并分别与刹车片的两侧顶边相配合；所述U型支架包括顶板及设置于所述顶板两端的两侧板，两侧所述侧板安装于所述机架上，所述顶板顶部设有一滑轨，两组所述顶边打磨装置滑动设置于所述滑轨上。上述技术方案中，所述顶边打磨装置包括滑动安装于所述滑轨上的滑动板、安装于所述滑动板上的连接臂、顶边打磨轮及第一电机，所述顶边打磨轮与刹车片的顶边相配合；所述顶边打磨轮安装于所述连接臂的底部，所述连接臂的顶部转动安装于所述滑动板上；所述滑动板上设有第三连接轴，所述第三连接轴穿过所述滑动板与所述连接臂的顶部，所述第一电机的输出轴经第一皮带与所述第三连接轴的一端相连，所述第三连接轴的另一端经第二皮带与所述顶边打磨轮相连。上述技术方案中，所述连接臂设置于所述滑动板的一侧，所述第一电机设置于所述滑动板的另一侧，所述第一电机下方的滑动板上还设有一通槽，所述通槽内设有第一连接螺栓，所述第一连接螺栓端部抵于所述滑轨上，所述滑动板经所述第一连接螺栓定位于所述滑轨上。上述技术方案中，所述侧边打磨机构包括侧边支架及设置于侧边支架上的两组侧边打磨装置，两组侧边打磨装置分别设置于所述传送带的两端，并分别与所述刹车片的两侧边相配合；所述侧边支架的顶部设有一安装板，所述安装板的一侧经合页铰接安装于所述侧边支架上，且两组所述侧边打磨装置安装于所述安装板上。上述技术方案中，所述侧边打磨装置包括第一安装板、安装于第一安装板上的第二电机及与第二电机输出轴相连的侧边打磨轮，所述安装板的上端面上设有两根转轴，两根所述转轴靠近所述合页设置，所述第一安装板的一端转动安装于所述转轴上，另一端上安装有第二电机；所述安装板上设有两个通孔，每个通孔对应一个第二电机设置，所述通孔的孔径大于所述第二电机输出轴的轴径，所述第二电机的输出轴穿过所述通孔与所述侧边打磨轮相连。上述技术方案中，两个所述通孔之间设有一挡块，所述挡块设置于两块所述第一安装板之间，且每块所述第一安装板经一弹簧与所述挡块相连。上述技术方案中，所述拉料机构包括一伸缩气缸及与所述伸缩气缸输出轴相连的拉料板，所述拉料板的底部设有两个与所述刹车片配合的卡齿，所述伸缩气缸设置于所述传送带的上方，所述拉料板经所述伸缩气缸的输出轴运动于所述传送链与所述传送带之间。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:1.本技术中刹车片首先放置于传送链上，分别经凹槽打磨机构打磨刹车片中部凹槽上的毛刺，经顶边打磨机构打磨刹车片顶边上的毛刺，再由拉料机构从传送链上将刹车片拉于传送带上，由传送带上的磁铁将刹车片吸住，并由传送带传送至侧边打磨机构处，由侧边打磨机构对刹车片的侧边毛刺进行打磨，完成刹车片毛刺的打磨，实现刹车片毛刺自动化的打磨；2.本技术中在第二凹槽支架的顶部设置凹槽，第二凹槽支架上设置固定板，安装有凹槽打磨轮的第二连接轴经固定板转动固定于凹槽内，通过固定板的设置，便于对凹槽打磨轮进行维修及更换；3.本技术中顶边打磨机构中的滑动板滑动于U型支架的滑轨上，且滑动板上开设通槽，通槽内设有第一连接螺栓，滑动板经第一连接螺栓固定于滑轨上，通过第一连接螺栓及通槽的设置，便于调整滑动板的位置，也就是调整顶边打磨轮的位置，便于适应不同尺寸的刹车片毛刺的打磨，适用范围广；4.本技术中侧边打磨机构的侧边打磨轮安装于第二电机上，第二电机安装于第一安装板上，第一安装板转动安装于转轴上，通过转轴的设置，便于侧边打磨轮在打磨刹车片侧边时距离的控制，当刹车片不处于传送带正中间时，通过第一安装板经弹簧的弹力可以保证两侧的侧边打磨轮打磨到刹车片的两侧边，有效保证了刹车片毛刺的侧边打磨质量;5.本技术中通过在传送带上设置拉料机构，该拉料机构包括伸缩气缸及拉料板，通过拉料板将传送链上的刹车片拉于传送带上，无需人工换料，实现转料的自动化，节约了人力，也提高了打磨效率；6.本技术中在传送带上设置磁铁，便于拉料机构将传送链上的刹车片拉于传送带上时对刹车片进行定位，防止刹车片无法固定而导致无法对刹车片的侧边进行打磨，实用性强，且成本低廉。【附图说明】图1是本技术实施例一中的结构示意图；图2是图1的立体结构示意图；图3是本技术实施例一中凹槽打磨机构的结构示意图1 ;图4是本技术实施例一中凹槽打磨机构的结构示意图1I ;图5是本技术实施例一中凹槽打磨机构的安装结构示意图；图6是本技术实施例一中顶边打磨机构的结构示意图；图7是本技术实施例一中顶边打磨机构的安装结构示意图；图8是本技术实施例一中侧边打磨机构的结构示意图；图9是图8的立体结构示意图1 ;图10是图8的立体结构示意图1I ；图11是本技术实施例一中侧边打磨机当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车片毛刺打磨机，其特征在于：包括机架、设置于机架上的第一打磨机构及第二打磨机构，所述第一打磨机构与第二打磨机构相互垂直设置；所述第一打磨机构包括传送链、设置于传送链上方的凹槽打磨机构及顶边打磨机构，所述凹槽打磨机构设置于所述传送链上方的中部，所述顶边打磨机构靠近所述第二打磨机构设置；所述第二打磨机构包括传送带及设置于所述传送带上方的侧边打磨机构，所述传送带上吸附有复数块磁铁，每块所述磁铁相接触，所述侧边打磨机构设置于所述传送带的尾端；所述传送带的前端靠近所述传送链尾端设置，所述传送带与所述传送链相互垂直设置，所述传送带的前端还设有一拉料机构，所述拉料机构垂直于所述传送带设置，并与所述传送链设置于同一条直线上，所述拉料机构将设置于传送链上的刹车片拉于所述传送带的磁铁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳德强，王爽，王淞，
申请(专利权)人：苏州隆士丹自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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