一种用于扫路车的干湿两用过滤装置，包括：风机、垃圾箱、滤筒仓、干式转换门、湿式转换门和风道，其中：垃圾箱一排尘口通过湿式转换门与风道相连，垃圾箱另一排尘口通过干式转换门与滤筒仓相连，滤筒仓与风道相连，风道的出风口与风机相连。本实用新型专利技术可以进行干湿作业转换，有利于扫路车进行多模式协调工作，解决不同工况下的清扫作业难题，实现扫路车全季节、全天候运营。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专用车辆
的技术，具体是一种用于扫路车的干湿两用过滤装置。
技术介绍
目前国内用于城市道路、高速公路的道路清洗、清扫设备，主要有干式扫路车、湿式扫路车和纯吸式扫路车。其中干式扫路车由于作业扬尘大，不适合北方这样干燥、多尘、雾霾比较严重的区域，已逐渐退出了市场；湿式扫路车在北方气温较低时不能洒水作业，单独进行清扫作业时因缺少过滤系统，排放到空气中的气体含尘较多，“冒灰”严重，故在冬季时一般封停作业；而纯吸式扫路车由于风道转换装置设计存在缺陷，不能完全满足冬季作业及晴雨天双模式作业。因此现有的扫路车在北方存在着工作模式单一、不能满足冬天作业及其他复杂环境作业的难题。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种用于扫路车的干湿两用过滤装置，有利于扫路车进行多模式协调工作，解决不同工况下的清扫作业难题，实现扫路车全季节、全天候运营。本技术是通过以下技术方案实现的:本技术涉及一种用于扫路车的干湿两用过滤装置，包括:风机、垃圾箱、滤筒仓、干式转换门、湿式转换门和风道，其中:垃圾箱一排尘口通过湿式转换门与风道相连，垃圾箱另一排尘口通过干式转换门与滤筒仓相连，滤筒仓通过开闭门与风道相连，风道的出风口与风机相连。所述的扫路车包括:清水箱、高压水栗、整体式的主吸与高压喷杆单元和整体式的副吸与扫刷单元，其中:清水箱的输出端与高压水栗相连，高压水栗的输出端与整体式的主吸与尚压喷杆单兀相连，整体式的副吸与扫刷单兀相对整体式的主吸与尚压喷杆单兀设置，进行单独的伸缩、升降和避障。技术效果与现有技术相比，本技术相对市场主流的洗扫车增加了空气过滤及干湿切换装置，以此增加了纯吸式功能，克服了现在市场主流洗扫车只能湿式作业，不能干式作业从而不能冬季作业的问题；同时相对纯吸式扫路车增加了高压清洗功能，克服了纯吸式扫路车对路面黏附物作业效果不好的问题，此外通过组合式主吸、副吸及带有真空罩的控尘式扫刷设计，解决了现在扫路车普遍出现的路缘侧扫不干净及作业扬尘问题。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术局部清扫结构示意图；图中:清水箱1、风机2、垃圾箱3、滤筒仓4、干式转换门5、湿式转换门6、风道7、主吸81、高压喷杆82、副吸91、扫刷92、整体式的主吸与高压喷杆单元8、整体式的副吸与扫刷单元9、高压水栗10、开闭门11。【具体实施方式】下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1和图2所示，本实施例包括:风机2、垃圾箱3、滤筒仓4、干式转换门5、湿式转换门6和风道7，其中:垃圾箱3 —排尘口通过湿式转换门6与风道8相连，垃圾箱3另一排尘口通过干式转换门5与滤筒仓4相连，滤筒仓4通过开闭门11与风道7相连，风道7的出风口与风机2相连，滤筒仓4左右对称布置于垃圾箱3的上部两侧。如图1和图3所示，本实施例包括:包括:清水箱1、高压水栗10、整体式的主吸与高压喷杆单元8和整体式的副吸与扫刷单元9，其中:清水箱I的输出端与高压水栗10相连，高压水栗10的输出端与整体式的主吸与高压喷杆单元8相连，整体式的副吸与扫刷单元9相对整体式的主吸与高压喷杆单元8设置，进行单独的伸缩、升降和避障。所述的整体式的主吸与高压喷杆单元8和整体式的副吸与扫刷单元9前后分开布置于车辆底盘中部、两轴之间。所述的清水箱I设置于垃圾箱3的底部两侧，与滤筒仓4上下对称分布。本技术的工作状态如下:与主吸81固定的高压喷杆82将高压水流喷出，清洗路面上的黏附物；带真空罩的控尘式扫刷92对清扫道边垃圾；在风机2形成的负压作用下副吸91协助主吸81吸起所经路面的粉尘、杂物或污水；在风机6作用下，风道7和垃圾箱3中形成负压，粉尘、杂物或污水吸入垃圾箱3，在垃圾箱3中进行第一次重力沉降。在干式作业模式下:打开干式转换门5，关闭湿式转换门6，未沉降的残留微尘夹带在气流中通过干式转换门5进入滤筒仓4，经过气固分离过滤后，通过滤筒仓4的开闭门11进入风道7，并通过风机2的出风口排出；在湿式作业模式下:关闭干式转换门5，打开湿式转换门6，大部分垃圾沉降在垃圾箱3内，未沉降的极少部分水汽尘通过打开的湿式转换门6进入垃圾箱3上部的风道7，并通过风机2的出风口排出。【主权项】1.一种用于扫路车的干湿两用过滤装置，其特征在于，包括:风机、垃圾箱、滤筒仓、干式转换门、湿式转换门和风道，其中:垃圾箱一排尘口通过湿式转换门与风道相连，垃圾箱另一排尘口通过干式转换门与滤筒仓相连，滤筒仓通过开闭门与风道相连，风道的出风口与风机相连。2.根据权利要求1所述的用于扫路车的干湿两用过滤装置，其特征是，所述的滤筒仓左右对称分布于垃圾箱上方。3.根据权利要求1所述的扫路车，其特征是，包括:清水箱、高压水栗、整体式的主吸与高压喷杆单元和整体式的副吸与扫刷单元，其中:清水箱的输出端与高压水栗相连，高压水栗的输出端与整体式的主吸与高压喷杆单元相连，整体式的副吸与扫刷单元相对整体式的主吸与高压喷杆单元设置，进行单独的伸缩、升降和避障。4.根据权利要求3所述的扫路车，其特征是，所述的整体式的主吸与高压喷杆单元和整体式的副吸与扫刷单元前后分开布置于车辆底盘中部、两轴之间。5.根据权利要求3所述的扫路车，其特征是，所述的清水箱设置于垃圾箱底部两侧，与滤筒仓上下对称分布。【专利摘要】一种用于扫路车的干湿两用过滤装置，包括：风机、垃圾箱、滤筒仓、干式转换门、湿式转换门和风道，其中：垃圾箱一排尘口通过湿式转换门与风道相连，垃圾箱另一排尘口通过干式转换门与滤筒仓相连，滤筒仓与风道相连，风道的出风口与风机相连。本技术可以进行干湿作业转换，有利于扫路车进行多模式协调工作，解决不同工况下的清扫作业难题，实现扫路车全季节、全天候运营。【IPC分类】E01H1/08【公开号】CN204875637【申请号】CN201520570346【专利技术人】白光建, 张茂猛, 李宝, 劳开仑 【申请人】中航（上海）汽车技术有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于扫路车的干湿两用过滤装置，其特征在于，包括：风机、垃圾箱、滤筒仓、干式转换门、湿式转换门和风道，其中：垃圾箱一排尘口通过湿式转换门与风道相连，垃圾箱另一排尘口通过干式转换门与滤筒仓相连，滤筒仓通过开闭门与风道相连，风道的出风口与风机相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白光建，张茂猛，李宝，劳开仑，
申请(专利权)人：中航上海汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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