本实用新型专利技术公开了一种车内空气质量控制装置。所述车内空气质量控制装置包括：用于检测空气质量的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器设置在车内，所述第二传感器设置在车外；根据所述空气质量产生控制信号的控制器，所述控制器的第一输入端与所述第一传感器连接，所述控制器的第二输入端与所述第二传感器连接；根据所述控制信号调整循环模式的内外循环电机，所述内外循环电机的控制输入端与所述控制器的第一输出端连接。本实用新型专利技术所提供的车内空气质量控制装置能快速判断车内外空气质量，对污染事件进行响应，有效地改善空气质量，提高车内人员驾乘舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车内空气质量控制装置。
技术介绍
随着社会的不断发展，空气污染日渐严重，再加上由汽车内饰部件所产生的苯系、醛系挥发性有机物，尾气中的氮氧化物、碳氢化物，空气粉层、颗粒物等多种污染源的影响，直接导致车内空气质量的下降，这对乘车人的身体健康会产生严重的影响，甚至直接会使驾乘者头昏胸闷，影响行车舒适性和安全性。对于车内空气污染的解决方案，大多数车主在保养时除了更换滤芯外并无其它办法，然而，仅仅通过更换滤芯的方式只能在一定程度上防止外部的污染物进入车箱，无法从根本上改善车内的空气质量。因此，有必要设计一种能够有效改善车内空气质量、提高车内人员驾乘舒适性的车内空气质量控制装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种能够有效改善车内空气质量、提高车内人员驾乘舒适性的车内空气质量控制装置，旨在克服现有技术中所存在的缺陷。本技术所提供的车内空气质量控制装置包括:用于检测空气质量的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器设置在车内，所述第二传感器设置在车外；根据所述空气质量产生控制信号的控制器，所述控制器的第一输入端与所述第一传感器连接，所述控制器的第二输入端与所述第二传感器连接；根据所述控制信号调整循环模式的内外循环电机，所述内外循环电机的控制输入端与所述控制器的第一输出端连接。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，所述车内空气质量控制装置还包括鼓风机，所述鼓风机的控制输入端与所述控制器的第二输出端连接。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，所述车内空气质量控制装置还包括离子发生器，所述离子发生器的控制输入端与所述控制器的第三输出端连接。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，所述车内空气质量控制装置还包括吹风模式调整电机，所述吹风模式调整电机的控制输入端与所述控制器的第四输出端连接。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，车内设置有多个所述第一传感器。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，车外设置有多个所述第二传感器。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，所述第一传感器选自以下任意一种:二氧化碳传感器、PM2.5传感器、有机挥发物传感器。如上所述的车内空气质量控制装置，优选地，所述第二传感器选自以下任意一种:二氧化碳传感器、PM2.5传感器、有机挥发物传感器。采用本技术的车内空气质量控制装置，通过控制器根据车箱内外的空气质量来控制循环模式，并进一步通过空气质量来调整吹风模式，以及启动离子发生器进行空气净化，本技术所提供的车内空气质量控制装置能快速判断车内外空气质量，对污染事件进行响应，有效地改善空气质量，提高车内人员驾乘舒适性。【附图说明】下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中:图1是本技术的车内空气质量控制装置的第一种优选实施例。图2是图1中车内空气质量控制装置的一种优选的控制流程。图3是本技术的车内空气质量控制装置的第二种优选实施例。图4是图3中车内空气质量控制装置的一种优选的控制流程。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图1是本技术的车内空气质量控制装置的第一种优选实施例。如图1所示，本技术所提供的车内空气质量控制装置包括第一传感器1、第二传感器2、控制器3和内外循环电机4。所述第一传感器I和所述第二传感器2用于检测空气质量，所述第一传感器I设置在车内，所述第二传感器2设置在车外，所述第一传感器I用于检测车箱内部的空气质量状况，所述第二传感器2用于检测车箱外部的空气质量状况，即检测外部环境的空气质量。所述第一传感器I和所述第二传感器2均可以通过二氧化碳传感器、PM2.5传感器、有机挥发物传感器等多种传感器来实现。可以理解的是，所述第一传感器I和所述第二传感器2并不限于上述实施例，还可以包括能够检测空气中其它有害物质或特点物质的状况的传感器，还可以进行任意数量上的改变。优选地，所述第一传感器I可以安装在车箱中远离空调出风口的位置，这样可以更加客观地反映出车箱内的空气质量状况。所述控制器3用于根据所述第一传感器I和所述第二传感器2所检测的空气质量从而产生控制信号，所述控制器3的第一输入端与所述第一传感器I连接，所述控制器3的第二输入端与所述第二传感器2连接。所述第一传感器1、所述第二传感器2与所述控制器3之间的连接可以通过有线的电连接、无线通讯连接等多种连接方式实现。所述控制器3可以通过现有的可编程控制器进行适应性编程来实现，也可以通过各种逻辑电路来实现。所述内外循环电机4用于根据所述控制信号调整循环模式，所述内外循环电机4的控制输入端与所述控制器3的第一输出端连接。所述内外循环电机4可以通过汽车固有的空调或换气系统中的循环电机来实现，也可以通过设置专门的循环电机来实现。使用过程中，所述控制器3根据所述第一传感器I和所述第二传感器2所检测到的空气质量状况向所述当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车内空气质量控制装置，其特征在于，包括：用于检测空气质量的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器设置在车内，所述第二传感器设置在车外；根据所述空气质量产生控制信号的控制器，所述控制器的第一输入端与所述第一传感器连接，所述控制器的第二输入端与所述第二传感器连接；根据所述控制信号调整循环模式的内外循环电机，所述内外循环电机的控制输入端与所述控制器的第一输出端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏玮，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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