一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，属于电池保护装置技术领域，包括叉栓保险、叉栓保险盒盖和叉栓保险盒座；所述叉栓保险串联于两个铅酸电池连接线路之间；所述叉栓保险盒盖固定于叉栓保险盒座，且叉栓保险盒盖和叉栓保险盒座围设出容置铅酸电池连接线路和叉栓保险的容纳腔。当铅酸电池充放电线路过大或短路的时候，串联在两个铅酸电池连接线路之间的叉栓保险会因为温度过高而自动熔断，从而有效降低电动汽车铅酸电池充放电线路过流或短路的风险。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池保护装置
，具体一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置。
技术介绍
铅酸电池技术发展至今已非常成熟，造价低廉，安全可靠，能输出较大的电流和功率，适用于纯电动车辆。电动车辆采用大容量铅酸电池，其输出电压与后端是否带载有关。当接上负载，或负载电阻减小时，会引起输出电流的增大，由于电源具有内阻，内阻上压降也增大，从而造成输出电压的下降。当电源系统由于过载而导致输出电压下降，并超过一定范围时，如果不及时切断负载，会造成整个系统不能正常工作，甚至损坏。因此，有必要针对电动汽车铅酸电池充放电线路设置一种保护装置，以保证系统正常稳定地工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置。本技术实现其目的采用的技术方案如下。一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，包括叉栓保险、叉栓保险盒盖和叉栓保险盒座；所述叉栓保险串联于两个铅酸电池连接线路之间；所述叉栓保险盒盖固定于叉栓保险盒座，且叉栓保险盒盖和叉栓保险盒座围设出容置铅酸电池连接线路和叉栓保险的容纳腔。—种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，还包括固定支架；所述叉栓保险盒座固定于固定支架。所述固定支架包括上顶板、侧斜板和下底板；所述侧斜板一体设置于上顶板两侧，且侧斜板与上顶板的交角为钝角；所述下底板一体设置于侧斜板外侧，且下底板和上顶板相互平行；所述下底板上设置有螺纹孔。所述叉栓保险盒座上设置有定位柱；所述定位柱上穿设有两个螺母；两个螺母夹设铅酸电池连接线路。本技术具有以下有益效果:当铅酸电池充放电线路过大或短路的时候，串联在两个铅酸电池连接线路之间的叉栓保险会因为温度过高而自动熔断，从而有效降低电动汽车铅酸电池充放电线路过流或短路的风险。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中:1-叉栓保险、2-叉栓保险盒盖、3-叉栓保险盒座、3a_定位柱、3b_螺母、4-固定支架、4a-上顶板、4b-侧斜板、4c-下底板、5-铅酸电池连接线路。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作进一步详细说明。一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，包括叉栓保险1、固定支架4、叉栓保险盒盖2和叉栓保险盒座3。所述叉栓保险盒盖2固定于叉栓保险盒座3，且叉栓保险盒盖2和叉栓保险盒座3围设出容置铅酸电池连接线路5和叉栓保险I的容纳腔。所述叉栓保险I串联于两个铅酸电池连接线路5之间。当铅酸电池充放电线路过大或短路的时候，串联在两个铅酸电池连接线路5之间的叉栓保险I会因为温度过高而自动熔断，从而有效降低电动汽车铅酸电池充放电线路过流或短路的风险。所述叉栓保险盒座3固定于固定支架4。作为优选，所述叉栓保险盒座3通过螺栓固定于固定支架4。所述固定支架4包括上顶板4a、侧斜板4b和下底板4c。所述侧斜板4b—体设置于上顶板4a两侧，且侧斜板4b与上顶板4a的交角为钝角。所述下底板4c 一体设置于侧斜板4b外侧，且下底板4c和上顶板4a相互平行。所述下底板4c上设置有螺纹孔。本保护装置通过固定支架4固定在车身上面，然后将叉栓保险盒座3安装在固定支架4上，把叉栓保险I串联到铅酸电池连接线路5之间，并一同固定在叉栓保险盒座3上，最后盖上叉栓保险盒盖2。当铅酸电池充放电线路电流过大或短路的时候，串联在线路中的叉栓保险I会因温度过高而自动熔断，从而有效降低电动汽车铅酸电池充放电线路过流或短路的风险。所述叉栓保险盒座3上设置有定位柱3a。所述定位柱3a上穿设有两个螺母3b。两个螺母3b夹设铅酸电池连接线路5。通过调整螺母3b的高度，从而定位铅酸电池连接线路5。本技术按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，其特征在于，包括叉栓保险(I)、叉栓保险盒盖(2 )和叉栓保险盒座(3 );所述叉栓保险(I)串联于两个铅酸电池连接线路(5 )之间；所述叉栓保险盒盖(2)固定于叉栓保险盒座(3)，且叉栓保险盒盖(2)和叉栓保险盒座(3)围设出容置铅酸电池连接线路(5)和叉栓保险(I)的容纳腔。2.如权利要求1所述的一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，其特征在于，还包括固定支架(4);所述叉栓保险盒座(3)固定于固定支架(4)。3.如权利要求2所述的一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，其特征在于，所述固定支架(4)包括上顶板(4a)、侧斜板(4b)和下底板(4c);所述侧斜板(4b)—体设置于上顶板(4a)两侧，且侧斜板(4b)与上顶板(4a)的交角为钝角；所述下底板(4c) 一体设置于侧斜板(4b)外侧，且下底板(4c)和上顶板(4a)相互平行；所述下底板(4c)上设置有螺纹孔。4.如权利要求1所述的一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，其特征在于，所述叉栓保险盒座(3)上设置有定位柱(3a);所述定位柱(3a)上穿设有两个螺母(3b);两个螺母(3b )夹设铅酸电池连接线路(5 )。【专利摘要】一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，属于电池保护装置
，包括叉栓保险、叉栓保险盒盖和叉栓保险盒座；所述叉栓保险串联于两个铅酸电池连接线路之间；所述叉栓保险盒盖固定于叉栓保险盒座，且叉栓保险盒盖和叉栓保险盒座围设出容置铅酸电池连接线路和叉栓保险的容纳腔。当铅酸电池充放电线路过大或短路的时候，串联在两个铅酸电池连接线路之间的叉栓保险会因为温度过高而自动熔断，从而有效降低电动汽车铅酸电池充放电线路过流或短路的风险。【IPC分类】H02H7/18, H02J7/00【公开号】CN204886150【申请号】CN201520613678【专利技术人】黄昌伟, 李超平, 蔡钊, 李小林, 李方刚 【申请人】台州台鹰电动汽车有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车铅酸电池充放电线路保护装置，其特征在于，包括叉栓保险（1）、叉栓保险盒盖（2）和叉栓保险盒座（3）；所述叉栓保险（1）串联于两个铅酸电池连接线路（5）之间；所述叉栓保险盒盖（2）固定于叉栓保险盒座（3），且叉栓保险盒盖（2）和叉栓保险盒座（3）围设出容置铅酸电池连接线路（5）和叉栓保险（1）的容纳腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄昌伟，李超平，蔡钊，李小林，李方刚，
申请(专利权)人：台州台鹰电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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