【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机载电池大电流放电模拟负载。
技术介绍
飞机飞行过程中，发动机因多种原因，有可能导致空中停车，因此需配备机载蓄电池为发动机空中重新启动用，由于锌银蓄电池具有体积小、重量轻、瞬间放电电流大的特性，所以有些型号的飞机采用锌银蓄电池作为机载蓄电池，以防偶发性发动机空中停车重启用，作为备用蓄电池实际使用的概率很小，但对于飞行安全又非常重要，飞机每次起飞前必须对蓄电池进行测试及活化处理，经测试合格后，才能上机备用，目前国内只有蓄电池生产厂配置专用设备，对蓄电池出厂前，进行测试检验，但专业检测设备体积过于庞大，价格昂贵不适合机场地面保障部门使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，使用方便、性能好的机载电池大电流放电模拟负载。本技术的技术解决方案是:一种机载电池大电流放电模拟负载，其特征是:包括柜体，柜体的下部设置负载架，负载架上设置模拟负载；负载架侧面的柜体壁上，设置通风孔；柜体中部设置上位机托架；柜体内装单片机，单片机与上位机连接，上位机接有操作显示屏，单片机与电流、电压A/D转换模块连接，被测蓄电池通过模拟负载与电流、电压A/D转换模块连接。柜体顶部设置散热通风顶板。本技术结构合理，使用方便、性能好。并具有下列特点:1、体积小(高2000 X宽800 X深600)、机场充电站无须改造直接可投入使用；2、操作简便:本机集大电流负载、微电脑、打印设备、智能触模屏操控于一体，40s即完成蓄电池模拟飞机启动时的大电流放电曲线测试，；识别判定被测蓄电池是否合格；3、安全:原先对于机载蓄电池的测试活化处理，是放在飞机旁直接通过飞机进行模...
【技术保护点】
一种机载电池大电流放电模拟负载，其特征是：包括柜体，柜体的下部设置负载架，负载架上设置模拟负载；负载架侧面的柜体壁上，设置通风孔；柜体中部设置上位机托架；柜体内装单片机，单片机与上位机连接，上位机接有操作显示屏，单片机与电流、电压A/D转换模块连接，被测蓄电池通过模拟负载与电流、电压A/D转换模块连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁立新，
申请(专利权)人：启东市航新实用技术研究所，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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