本发明专利技术公开了一种多点定位锁紧气缸体工装结构及其工艺方法，特征是左夹臂用螺母固定在吊头左侧，右夹臂通过安装在吊头右侧的螺套由螺纹从工件侧面对工件进行锁紧。横梁与吊头固接，吊头由三块铁板焊接成，吊头右侧安装有可换螺套。夹臂包括左夹臂和右夹臂，左夹臂固定在吊头左侧，右夹臂是通过与安装在吊头上的螺套配合，螺套是通过四个螺钉固定在吊头右侧。结构简单、制造成本低，可从侧面螺纹锁紧。吊头上方安装有四颗螺栓，可用于调整吊钩的平衡及装夹高度。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术属于发动机制造领域，尤其涉及。
技术介绍
在发动机制造过程中经常使用吊具来吊装各种零部件。目前，使用的吊具为单吊钩，通过气缸中间缸孔缺口钩住吊起来。这种吊具装置还存在不足之处:制造成本高，不能保证工件的吊装平衡，安全因素不好。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术中的不足，提供了一种结构简单、制造成本低，可以手工操作，气缸体90°侧面螺纹锁紧吊装工具的。本专利技术的技术解决方案是这样的，一种多点定位锁紧气缸体工装结构，包括吊头、横梁、螺栓、螺钉、螺套、右夹臂、左夹臂、螺母左吊臂、右吊臂、旋转手柄，其特征在于左夹臂(7)用螺母(8)固定在吊头(I)左侧，右夹臂(6)通过安装在吊头(I)右侧的螺套(5)由螺纹锁紧90°从工件侧面对工件进行锁紧，吊头(I)中间位置连接横梁(2)固紧，吊头(I)左右边即横梁(2)左右边有螺栓(3)，吊头(I)左端底下有左吊臂(9)安装左夹臂(7)，用螺母(8)固紧，吊头(I)右端底下有右吊臂(10)安装可调螺套(5)，并用螺钉(4)固紧在右吊臂(10)，螺套(5)中心通孔安装右夹臂(6)，右夹臂(6)外端有旋转手柄(11)，吊头(I)右侧安装有可换螺套(5)，螺套(5)是通过四个螺钉固定在吊头(I)右侧。在所述吊头(I)上方安装有多颗螺栓(3 )。左吊臂(9 )、右吊臂(10 )焊接安装在吊头(I)两侧端底下。横梁(2)是U型吊圈。螺栓(3)从吊头(I)四个点穿出顶触到气缸体底面定位。右吊臂有四个安装螺钉(4)的螺孔有一个中心孔安装右夹臂(6)，螺套(5)有四个安装螺钉(4)的安装孔，螺钉(4)穿过螺套(5 )的安装孔后拧紧在右吊臂(10)的安装螺孔固定。左夹臂(7)、右夹臂(6)与螺栓(3)成相互垂直的角度夹持在气缸体两侧定位。起吊物品时，左夹臂(7)在工件的一侧，右夹臂(6)在工件相对的一侧绕着吊头右侧的螺套(5)旋转到一定的位置，此时夹臂处于夹紧状态。物品被吊到指定位置时，手动拧开右夹臂(6)，此时的右夹臂(6)绕着吊头(I)右侧的螺套(5)旋转，旋转到一定位置，这时夹臂处于张开状态。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 1、吊具的夹臂可以手工操作，体积小，制造成本低，夹紧牢固，防松脱； 2、具有90°侧面夹紧功能； 3、具有螺纹夹紧功能； 4、可以调整工件的吊装平衡。【附图说明】图1为本专利技术的装配主视图。图2为本专利技术的装配侧视图。图3为本专利技术的装配俯视图。图4为本专利技术的吊装气缸体时的使用状态图。图5为本专利技术的使用吊装气缸体打开时的状态图。图6为本专利技术的右侧螺纹锁紧配合的结构示意图。图7为本专利技术的螺套的结构示意图。图8为本专利技术的右夹臂的结构示意图。图9为本专利技术的左夹臂的结构示意图。附图标记:吊头(1)、横梁(2)、螺栓(3)、螺钉(4)、螺套(5)、右夹臂(6)、左夹臂(7)、螺母(8)、左吊臂(9)、右吊臂(10)、旋转手柄(11)。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步描述。实施例1，，包括吊头、横梁、螺栓、螺钉、螺套、右夹臂、左夹臂、螺母、左吊臂、右吊臂、旋转手柄。所述的横梁(2)与所述的吊头(I)固接，吊头(I)由三块铁板焊接成；所述的吊头(I)右侧安装有可换螺套(5);所述的螺套(5)是通过四个螺钉固定在吊头(I)右侧；所述的夹臂包括左夹臂(7)和右夹臂(6);左夹臂(7 )固定在吊头(I)左侧，右夹臂(6 )通过固定在吊头(I)右侧的螺孔90。从侧面螺纹锁紧；所述的右夹臂(6)是通过与安装在吊头(I)右侧的螺套(5)配合，螺纹锁紧；在所述吊头(I)上方安装有四颗螺栓(3)，可用于调整吊钩的平衡及装夹高度。左吊臂(9)、右吊臂(10 )焊接安装在吊头(I)两侧端底下。实施例2，如图1至图9所示，本专利技术一种多点定位锁紧气缸体工装结 构及其工艺方法，包括吊头、横梁、左、右夹臂。吊头(I)与横梁(2)通过焊接联接。吊头(I)由三块铁板焊接连接，吊头(I)右侧安装有可换螺套(5)，螺套(5)是通过四个螺钉固定在吊头(I)右侧；夹臂包括左夹臂(7 )和右夹臂(6 )，左、右夹臂(7、6 )通过螺孔对称地安装在吊头(I)的两侧，左夹臂(7)用螺母(8)固定在吊头(I)左侧，右夹臂(6)通过安装在吊头(I)右侧的螺套(5)由螺纹锁紧90°从工件侧面进行锁紧，实现夹紧功能。吊头(I)上方安装有四颗螺栓(3)，可用于调整吊钩的平衡及装夹高度。起吊物品时，左夹臂(7)在工件的一侧，右夹臂(6)在工件相对的一侧绕着吊头右侧的螺套(5)旋转到一定的位置，此时夹臂处于夹紧状态。物品被吊到指定位置时，手动拧开右夹臂(6)，此时的右夹臂(6)绕着吊头(I)右侧的螺套(5)旋转，旋转到一定位置，这时夹臂处于张开状态。最后应说明的是:结合附图，对本专利技术的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。本专利技术气缸体底面吊装工具的使用方法及其工装，有效解决气缸体在吊装的过程中夹不紧的难题，有效地保证了气缸体的吊装平衡及90°从工件侧面螺纹锁紧，牢固、不易松脱。以上公开的仅为本实用新的一个具体实施例，但是，本专利技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种多点定位锁紧气缸体工装结构，包括吊头、横梁、螺栓、螺钉、螺套、右夹臂、左夹臂、螺母左吊臂、右吊臂、旋转手柄，其特征在于左夹臂(7)用螺母(8)固定在吊头(I)左侧，右夹臂(6)通过安装在吊头(I)右侧的螺套(5)由螺纹锁紧90°从工件侧面对工件进行锁紧，吊头(I)中间位置连接横梁(2)固紧，吊头(I)左右边即横梁(2)左右边有螺栓(3)，吊头(I)左端底下有左吊臂(9)安装左夹臂(7)，用螺母(8)固紧，吊头(I)右端底下有右吊臂(10)安装可调螺套(5)，并用螺钉(4)固紧在右吊臂(10)，螺套(5)中心通孔安装右夹臂(6)，右夹臂(6)外端有旋转手柄(11)，吊头(I)右侧安装有可换螺套(5)，螺套(5)是通过四个螺钉固定在吊头(I)右侧。2.根据权利要求1所述的一种多点定位锁紧气缸体工装结构，其特征在于在所述吊头(I)上方安装有多颗螺栓(3)。3.根据权利要求1所述的一种多点定位锁紧气缸体工装结构，其特征在于左吊臂(9)、右吊臂(10 )焊接安装在吊头(I)两侧端底下。4.根据权利要求1所述的一种多点定位锁紧气缸体工装结构，其特征在于横梁(2)是U型吊圈。5.根据权利要求1所述的一种多点定位锁紧气缸体工装结构，其特征在于螺栓(3)从吊头(I)四个点穿出顶触到气缸体底面定位。6.根据权利要求1所述的一种多点定位锁紧气缸体工装结构，其特征在于右吊臂有四个安装螺钉(4)的螺孔有一个中心孔安装右夹臂(6)，螺套(5)有四个安装螺钉(4)的安装孔，螺钉(4)穿过螺套(5 )的安装孔后拧紧在右吊臂(10)的安装螺孔固定。7.根据权利要求1所述的一种多点定位锁紧气缸体工装结构，其特征在于左夹臂(7)、右夹臂(6)与螺栓(3)成相互垂直的角度夹持在气缸体两侧定位。8.—种多点定位锁紧气缸体工装结构的工艺方法，其特征在于起吊物品时，左夹臂(7 )在工件的一侧，右夹臂(6 )在工件相对的一侧绕着吊头右侧的螺套(5 )旋转到一定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多点定位锁紧气缸体工装结构，包括吊头、横梁、螺栓、螺钉、螺套、右夹臂、左夹臂、螺母左吊臂、右吊臂、旋转手柄，其特征在于左夹臂（7）用螺母（8）固定在吊头（1）左侧，右夹臂（6）通过安装在吊头（1）右侧的螺套（5）由螺纹锁紧90°从工件侧面对工件进行锁紧，吊头（1）中间位置连接横梁（2）固紧，吊头（1）左右边即横梁（2）左右边有螺栓（3），吊头（1）左端底下有左吊臂（9）安装左夹臂（7），用螺母（8）固紧，吊头（1）右端底下有右吊臂（10）安装可调螺套（5），并用螺钉（4）固紧在右吊臂（10），螺套（5）中心通孔安装右夹臂（6），右夹臂（6）外端有旋转手柄（11），吊头（1）右侧安装有可换螺套（5），螺套（5）是通过四个螺钉固定在吊头（1）右侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宁，
申请(专利权)人：陈宁，
类型：发明
国别省市：广西;45
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