基于预碰撞的变刚度保险杠系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其中，包括：横梁；气囊，其布设于所述横梁上；进气管，其一端与所述气囊连接；该进气管上设置有一控制阀；以及气源，其与所述进气管的另一端连接。本发明专利技术能够通过控制气囊的充气量来调整气囊的刚度，从而根据汽车系统判别到的碰撞性质来灵活地调节保险杠的吸能特性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车保险杠领域，特别涉及一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统。
技术介绍
汽车保险杠可以有效的保护乘客和汽车的安全，目前汽车吸能式保险杠分为两类，液压吸能保险杠和普通吸能保险杠，液压吸能式保险杠利用液压油通过节流孔时的黏性阻力吸收碰撞时的能量，工作稳定，吸收能力强，但是价格昂贵。目前国内大部分汽车的保险杆为普通吸能保险杠，普通吸能保险杠的结构比较简单，碰撞时依靠其本身的变形来吸收能量以减轻汽车所受的撞击力，其吸能特性由填充的吸能材料决定，但其吸能效果有限且不能应对不同的碰撞情形。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，从而克服现有的汽车保险杠吸能效果有限且不能应对不同的碰撞情形的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其中，包括:横梁；气囊，其布设于所述横梁上；进气管，其一端与所述气囊连接；该进气管上设置有一控制阀；以及气源，其与所述进气管的另一端连接。优选地，上述技术方案中，所述气囊粘贴于所述横梁上。优选地，上述技术方案中，所述气囊的两端通过螺栓固定于所述横梁上。优选地，上述技术方案中，所述气囊设置有泄压阀。优选地，上述技术方案中，所述气源为一储气罐。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果: 1、本专利技术能够通过控制气囊的充气量来调整气囊的刚度，从而根据汽车系统判别到的碰撞性质来灵活地调节保险杠的吸能特性。2、本专利技术的气囊设置有泄压阀以能够对气囊进行泄压，防止气囊爆裂。【附图说明】图1是根据本专利技术基于预碰撞的变刚度保险杠系统的结构示意图。主要附图标记说明:1-横梁；2_气囊，21-泄压阀；3-螺栓；4_进气管；5-气源；6_控制阀。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本专利技术【具体实施方式】的一种实施例为:一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其包括横梁1、气囊2、进气管4、气源5以及控制阀6，其中:横梁I设置于汽车上，气囊2布设于横梁I上。优选地，气囊2粘贴于横梁I上，且气囊2的两端凸设有两个连接座，两个连接座通过螺栓3固定于横梁I上，以方便拆卸更换和保养。进气管4的一端与气囊2连接，且进气管4上设置有一控制阀6，气源5与进气管4的另一端连接，控制阀6用于控制气源5对气囊2提供的充气量。优选地，气源5为一设置于汽车底盘适当位置的储气罐。本专利技术是基于汽车系统预先探明的碰撞类型(人-车碰撞，车-车碰撞，车-障碍物碰撞等)结合碰撞的相对速度进行综合计算后，通过控制阀6来控制进入气囊2的充气量，从而调节气囊2的刚度。汽车在行驶过程中汽车系统会不断探测前方的物体及其距离、速度等信息并传给ECU，ECU结合车辆自身的行驶状态，来判断车辆是否会产生碰撞风险。当ECU检测出汽车与前方物体将会发生碰撞时，会向控制阀6发出指令，控制阀6则根据指令进行动作，向气囊2中充入相应量的气体。当ECU检测到前方障碍物为行人则通过指令向气囊2中加入较少的气体，使得气囊2的刚度较低，即更“软”以减少行人与车保险杠作用过程中受到的力度；当汽车与普通障碍物或者车相碰可以由ECU根据碰撞相对速度，给控制阀6发出指令，充入较多的气体，使得气囊2的刚度较高，即更“硬”以提高碰撞过程中保险杠的吸能性，保护车内乘员。优选地，气囊2设置有泄压阀21，对于车与车，或者车与障碍物碰撞速度较高时，气囊2上的泄压阀21会开启以起到泄压的作用，防止气囊2发生爆裂。本专利技术能够通过控制气囊2的充气量来调整气囊2的刚度，从而根据汽车系统判别到的碰撞性质来灵活地调节保险杠的吸能特性。且本专利技术可以通过适当改造以安装于目前市面上大部分车型上，因此其具有较好的应用前景。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【主权项】1.一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其特征在于，包括: 横梁； 气囊，其布设于所述横梁上； 进气管，其一端与所述气囊连接；该进气管上设置有一控制阀；以及 气源，其与所述进气管的另一端连接。2.根据权利要求1所述的基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其特征在于，所述气囊粘贴于所述横梁上。3.根据权利要求2所述的基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其特征在于，所述气囊的两端通过螺栓固定于所述横梁上。4.根据权利要求1所述的基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其特征在于，所述气囊设置有泄压阀。5.根据权利要求1所述的基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其特征在于，所述气源为一储气罐。【专利摘要】本专利技术公开了一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其中，包括：横梁；气囊，其布设于所述横梁上；进气管，其一端与所述气囊连接；该进气管上设置有一控制阀；以及气源，其与所述进气管的另一端连接。本专利技术能够通过控制气囊的充气量来调整气囊的刚度，从而根据汽车系统判别到的碰撞性质来灵活地调节保险杠的吸能特性。【IPC分类】B60R19/20【公开号】CN105150972【申请号】CN201510601001【专利技术人】覃频频, 舒健威, 陈垂策, 刘春剑, 覃宏超, 阎凌云 【申请人】广西大学【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年9月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于预碰撞的变刚度保险杠系统，其特征在于，包括：横梁；气囊，其布设于所述横梁上；进气管，其一端与所述气囊连接；该进气管上设置有一控制阀；以及气源，其与所述进气管的另一端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：覃频频，舒健威，陈垂策，刘春剑，覃宏超，阎凌云，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45