一种汽车防碰撞安全气袋保险杆，包含有保险杠，其特征在于：保险杆（１）上固定连接塑料扣（８），塑料扣（８）扣入弹簧（２）的一端当中，弹簧（２）的另一端固定在车架（３）上，保险杠内部设置气袋（４），气袋（４）由气管（５）与安装于车架上的气体发生器（６）相连通，气体发生器（６）连接传感器（７），传感器（７）设置在靠近保险杠内侧两端的位置上。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术为一种汽车防碰撞安全气袋保险杠，属汽车安全防护设备
在现有汽车当中，为防止碰撞时人员受伤，已经有安全气囊的设计，但这种安全气囊一般装于方向盘上或装于两侧车门上。这种设计往往只能起到保护人体某些特定部位的作用，更大的缺陷是容易误释放高压气体而造成气囊伤及驾乘人员的意外。例如装于方向盘上的气囊一旦充气发挥防护作用时，气囊很容易憋住驾驶员的口鼻，造成呼吸困难甚至窒息。总的来说，现有气囊或气袋的汽车防护装置都或多或少地存在潜在危险。本实用新的目的是要提供一种从保护汽车整体入手同时起到保护汽车及人员安全的汽车防碰撞安全气袋保险杠。本技术采取的技术方案是汽车防碰撞安全气袋保险杆，包含有保险杠，特征在于保险杆1上固定连接塑料扣8，塑料扣8扣入弹簧2的一端当中，弹簧2的另一端固定在车架3上，保险杠内部设置气袋4，气袋4由气管5与安装于车架上的气体发生器6相连通，气体发生器6连接传感器7，传感器7设置在靠近保险杠内侧两端的位置上。以下结合附图及作用原理对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为碰撞后气袋充气起保护作用的示意图。本技术的气袋采用高强度PVC膜或橡胶及韧性极强的尼龙布制作，平时折叠于保险杠内，其长度依据各型号汽车保险杆的长度而定，宽度约100cm，充气时其体积可达200公升，可抵抗3-5吨扔撞击力。气管5是一种具有很强伸缩性的软管。本技术可装于前保险杠，也可装于后保险杆。本技术当中所涉及的传感器、气体发生器都已在现有技术中得到应用，为现有技术。当发生碰撞时，弹簧在第一时间内起到一个缓冲作用，同时保险杠触动传感器7，继而引发气体发生器6产生压力气体。压缩气体以毫秒速度使气袋4急速膨胀。膨胀力使塑料扣8从弹簧2脱离，并将保险杠向前推出，将碰撞物抵挡住，从而使汽车及发动机和人员不受伤害，或使伤害、损坏降到最低限度。本技术改变了保险杠与汽车车架固定连接的传统做法，而采用弹簧连接，形成了保险杠和气袋的两道保护，实现了保护汽车和人员安全的双重功能，它既适用于汽车生产厂家使用，也适用于汽车配件生产厂家使用。其社会经济效益巨大，具有非常广阔的开发生产和应用前景。权利要求1.一种汽车防碰撞安全气袋保险杆，包含有保险杠，其特征在于保险杆(1)上固定连接塑料扣(8)，塑料扣(8)扣入弹簧(2)的一端当中，弹簧(2)的另一端固定在车架(3)上，保险杠内部设置气袋(4)，气袋(4)由气管(5)与安装于车架上的气体发生器(6)相连通，气体发生器(6)连接传感器(7)，传感器(7)设置在靠近保险杠内侧两端的位置上。专利摘要本技术为汽车防碰撞安全气袋保险杠,它改变了汽车保险杠与汽车车架固定连接的传统做法,采用弹簧2将保险杠1与车架3连接起来,保险杠内设置气袋4,气袋4由管路5与安装于车架上的气体发生器6相连通,气体发生器6连接传感器7。一旦发生碰撞,弹簧2首先起到缓冲作用并触动传感器7,传感器7再引发气体发生器6。此时压缩气体以毫秒的速度充满气袋并将保险杠1推出,将碰撞物抵挡住。本技术从保护汽车整体着手,实现了保护汽车及保护人员安全的双重功能,既适用于汽车生产厂家使用,也适用于汽车配件生产厂家使用,经济效益巨大,市场前景看好。文档编号B60R19/18GK2512667SQ0127666公开日2002年9月25日 申请日期2001年12月25日 优先权日2001年12月25日专利技术者曾涛 申请人:曾涛本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾涛，
申请(专利权)人：曾涛，
类型：实用新型
国别省市：
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