汽车安全缓冲防碰撞系统技术方案

汽车安全缓冲防碰撞系统，包括电磁铁和控制系统，所述控制系统由升压器、控制模块、信号检测装置和速度距离检测装置组成，其中升压器通过导线与电磁铁连接，该升压器连接控制模块，该控制模块连接信号检测装置和速度距离检测装置，其中信号检测装置由信号发射器和信号接收器组成；该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体的前后两侧；该汽车安全缓冲防碰撞系统通过信号检测装置和速度距离检测装置双重检测，能够预先启动电磁铁，保证在汽车即将发生碰撞产生应有的作用，通过磁力缓冲防止或减轻汽车之间的碰撞，增强行车安全性，减少伤亡和财产损失，本实用新型专利技术能够极大的降低汽车碰撞事故的发生率，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车安全
，尤其是一种汽车安全缓冲防碰撞系统。
技术介绍
汽车碰撞事故是指两车由于一方或者双方的过失导致相撞的局面，原因：一、车速高，驾驶人的视觉变差，容易发生追尾事故；二、不同车型的驾驶视野差异，造成追尾事故；三、车辆自然减速，自然加速的差异，导致追尾事故；四、驾驶员的操纵特性造成车辆追尾事故；五、车速判断上的失误，导致车辆的追尾事故；六、安全行车距离不够，导致车辆追尾事故；七、不按规定的路线或速度驾驶，导致追尾事故；八、对警示标志视而不见，导致追尾事故。汽车碰撞事故一旦发生将会导致极其严重的后果，带来极大地人身和财产损失，为了避免或降低汽车碰撞事故的发生，就需要设计一种能够保障行车安全的防碰撞装置。
技术实现思路
本技术提供如下技术方案：汽车安全缓冲防碰撞系统，包括电磁铁和控制系统，所述控制系统由升压器、控制模块、信号检测装置和速度距离检测装置组成，其中升压器通过导线与电磁铁连接，该升压器连接控制模块，该控制模块连接信号检测装置和速度距离检测装置，其中信号检测装置由信号发射器和信号接收器组成；该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体的前后两侧。作为本技术的进一步方案：该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体的前部，电磁铁安装在车体的前保险杠上，信号发射器、信号接收器和速度距离检测装置均设置在前保险杠的前侧，升压器和控制模块均安装于车体内部。作为本技术的进一步方案：该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体的后部，电磁铁安装在车体的后保险杠上，信号发射器、信号接收器和速度距离检测装置均设置在后保险杠的后侧，升压器和控制模块均安装于车体内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车安全缓冲防碰撞系统通过信号检测装置和速度距离检测装置双重检测，能够预先启动电磁铁，保证在汽车即将发生碰撞产生应有的作用，通过磁力缓冲防止或减轻汽车之间的碰撞，增强行车安全性，减少伤亡和财产损失，如果本技术能够推广到每一辆汽车，将能够极大的降低汽车碰撞事故的发生率，值得大力推广。附图说明图1为本技术的装配示意图；图2为本技术的车头装配示意图；图3为本技术的车尾装配示意图；图4为本技术的模块连接示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，汽车安全缓冲防碰撞系统，包括电磁铁1和控制系统2，所述控制系统2由升压器3、控制模块4、信号检测装置5和速度距离检测装置6组成，其中升压器3通过导线与电磁铁1连接，该升压器3连接控制模块4，通过控制模块4进行控制，该控制模块4连接信号检测装置5和速度距离检测装置6，其中信号检测装置5由信号发射器和信号接收器组成。该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在汽车的前后两侧，安装在车体21前部时，电磁铁1安装在车体21的前保险杠22上，信号发射器、信号接收器和速度距离检测装置6均设置在前保险杠22的前侧，升压器3和控制模块4均安装于车体21内部。该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体21后部时，电磁铁1安装在车体21的后保险杠23上，信号发射器、信号接收器和速度距离检测装置6均设置在后保险杠23的后侧，升压器3和控制模块4均安装于车体21内部。本技术的工作原理：汽车行驶过车中，速度距离检测装置6对两车之间的距离和相对速度进行检测，并将信号发送至控制模块4，当控制模块4根据测量数据判断两车可能发生碰撞，控制系统2控制升压器3升高到所需电压，为电磁铁1通电，提前开启预防；然后后车车头的信号接收器试图接受前车车尾的信号发射器发出的信号，如果检测到信号则维持电磁铁1通电，前车车尾的信号接收器接收后车车头的信号发射器发出的信号，检测到信号则维持电磁铁1通电，在碰撞时，前车车尾的电磁铁1与后侧车头的电磁铁1相互排斥，降低冲击力，能够避免或者减轻碰撞，增强行车安全性，减少伤亡和财产损失。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车安全缓冲防碰撞系统，包括电磁铁（1）和控制系统（2），其特征在于，所述控制系统（2）由升压器（3）、控制模块（4）、信号检测装置（5）和速度距离检测装置（6）组成，其中升压器（3）通过导线与电磁铁（1）连接，该升压器（3）连接控制模块（4），该控制模块（4）连接信号检测装置（5）和速度距离检测装置（6），其中信号检测装置（5）由信号发射器和信号接收器组成；该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体（21）的前后两侧。

【技术特征摘要】
1.汽车安全缓冲防碰撞系统，包括电磁铁（1）和控制系统（2），其特征在于，所述控制系统（2）由升压器（3）、控制模块（4）、信号检测装置（5）和速度距离检测装置（6）组成，其中升压器（3）通过导线与电磁铁（1）连接，该升压器（3）连接控制模块（4），该控制模块（4）连接信号检测装置（5）和速度距离检测装置（6），其中信号检测装置（5）由信号发射器和信号接收器组成；该汽车安全缓冲防碰撞系统安装在车体（21）的前后两侧。2.根据权利要求1所述的汽车安全缓冲防碰撞系统，其特征在于，该汽车安全缓冲防碰撞系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊添，
申请(专利权)人：马俊添，
类型：新型
国别省市：湖北;42