本实用新型专利技术公开了一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于：包括刹车机构以及主动轮、传动轮和凸轮，所述刹车机构左端绕第二轴销转动连接，所述刹车机构上端设压簧，所述压簧上端设有压簧安装板，所述压簧安装板与刹车机构通过压簧相连接，所述传动轮设置在刹车机构右端，所述主动轮设置在传动轮上方，所述凸轮设置在传动轮下方，所述主动轮和凸轮分别绕第一转动轴和第二转动轴转动连接，本实用新型专利技术带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，全自动生产，生产效率高，大大解放了劳动力，降低生产成本，提高市场竞争力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种间断性传输装置，尤其是一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置。
技术介绍
为了使口罩在佩戴上能有效的防止空气不经过口罩直接从口罩与鼻子的缝隙处进入鼻子，在口罩鼻梁处加设软条，在佩戴时软条根据鼻梁处的形状变形贴合鼻梁防止空气通过此处进入鼻子，但是现在市面上没有设备能够实现以上功能，全都是人工手动加工，劳动成本高。
技术实现思路
本技术根据现有技术存在的问题，提出了一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，解决了人工手动加工，劳动成本高的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:—种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于:包括刹车机构以及主动轮、传动轮和凸轮，所述刹车机构左端绕第二轴销转动连接，所述刹车机构上端设压簧，所述压簧上端设有压簧安装板，所述压簧安装板与刹车机构通过压簧相连接，所述传动轮设置在刹车机构右端，所述主动轮设置在传动轮上方，所述凸轮设置在传动轮下方，所述主动轮和凸轮分别绕第一转动轴和第二转动轴转动连接。本技术采用刹车机构以及主动轮、传动轮和凸轮的设计，当传输装置传输时，主动轮和传动轮相互啮合，凸轮与传动轮相互啮合，刹车装置不与主动轮接触，主动轮转动，其转动带动鼻梁软条向前传输的距离由凸轮与传动轮走过的圆弧面的距离决定；当传输装置停止传输时，主动轮与传动轮分离，凸轮与传动轮分离，刹车装置对主动轮进行制动，直接使得装置停止传输。进一步地，刹车机构包括第一水平部分、竖直部分、第二水平部分，所述竖直部分设置在第一水平部分上，所述第二水平部分左端与竖直部分顶端固定连接，所述第二水平部分上方固定设置有压簧，所述传动轮与第一水平部分右端通过第一轴销转动连接，所述第一轴销到第二水平部分的距离大于主动轮直径与传动轮半径之和，所述第一水平部分左端绕第二轴销转动连接，所述凸轮包括凸轮圆弧面和凸轮手柄，所述第二转动轴设置在凸轮圆弧面圆心位置处，所述第二转动轴到凸轮手柄末端的距离小于第二转动轴到凸轮圆弧面的距离。本技术采用第一水平部分、竖直部分、第二水平部分的设计，当凸轮圆弧面与传动轮接触时，支撑并且带动传动轮运动，传动轮带动主动轮运动，当凸轮圆弧面与传动轮分离时，由于传动轮失去凸轮支撑且整个刹车机构受到压簧弹力的作用，与刹车机构一起绕第二轴销向下做圆周运动，此时刹车机构的第二水平部分与主动轮接触，对主动轮起到刹车作用，当凸轮再次转动到凸轮圆弧面与传动轮接触时，循环上述过程。非常巧妙地实现主动轮的间断性传输，并且有很好的刹车作用。进一步地，凸轮圆弧面对应的圆心角120度。结构简单，设计合理。进一步地，主动轮、传动轮和凸轮外设有橡胶圈。本技术采用橡胶圈的设计，增加各轮之间的摩擦，避免各轮之间出现打滑的现象。与现有技术相比，本技术带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，全自动生产，生产效率高，大大解放了劳动力，降低生产成本，提高市场竞争力。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。1、主动轮，2、传动轮，3、凸轮，4、第一水平部分，5、竖直部分，6、第二水平部分，7、压簧，8、第一轴销，9、第二轴销，10、第一转动轴，11、第二转动轴，12、凸轮圆弧面，13、凸轮手柄，14、橡胶圈，15、压簧安装板。【具体实施方式】为了进一步理解本技术，下面结合附图对本技术进行描述。如图1所示，本实施例提供的一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于:包括刹车机构以及主动轮1、传动轮2和凸轮3，所述刹车机构左端绕第二轴销9转动连接，所述刹车机构上端设压簧7，所述压簧7上端设有压簧安装板15，所述压簧安装板15与刹车机构通过压簧7相连接，所述传动轮2设置在刹车机构右端，所述主动轮I设置在传动轮2上方，所述凸轮3设置在传动轮2下方，所述主动轮I和凸轮3分别绕第一转动轴10和第二转动轴11转动连接。对本技术的各个部件进行解释说明:I)刹车机构包括第一水平部分4、竖直部分5、第二水平部分6，所述竖直部分5设置在第一水平部分4上，所述第二水平部分6左端与竖直部分5顶端固定连接，所述第二水平部分6上方固定设置有压簧7，所述传动轮2与第一水平部分4右端通过第一轴销8转动连接，所述第一轴销8到第二水平部分6的距离大于主动轮I直径与传动轮2半径之和，所述第一水平部分4左端绕第二轴销9转动连接，所述凸轮3包括凸轮圆弧面12和凸轮手柄13，所述第二转动轴11设置在凸轮圆弧面12圆心位置处，所述第二转动轴11到凸轮手柄13末端的距离小于第二转动轴11到凸轮圆弧面12的距离。2)凸轮圆弧面12对应的圆心角120度。3)主动轮1、传动轮2和凸轮3外设有橡胶圈14。本技术采用刹车机构、主动轮、传动轮和凸轮的设计，当凸轮圆弧面与传动轮接触时，支撑并且带动传动轮运动，传动轮带动主动轮运动，当凸轮圆弧面与传动轮分离时，由于传动轮失去凸轮支撑且整个刹车机构受到压簧弹力的作用，与刹车机构一起绕第二轴销向下做圆周运动，此时刹车机构的第二水平部分与主动轮接触，对主动轮起到刹车作用，当凸轮再次转动到凸轮圆弧面与传动轮接触时，循环上述过程。以上仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本技术的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于:包括刹车机构以及主动轮、传动轮和凸轮，所述刹车机构左端绕第二轴销转动连接，所述刹车机构上端设压簧，所述压簧上端设有压簧安装板，所述压簧安装板与刹车机构通过压簧相连接，所述传动轮设置在刹车机构右端，所述主动轮设置在传动轮上方，所述凸轮设置在传动轮下方，所述主动轮和凸轮分别绕第一转动轴和第二转动轴转动连接。2.根据权利要求1所述的带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于:所述刹车机构包括第一水平部分、竖直部分、第二水平部分，所述竖直部分设置在第一水平部分上，所述第二水平部分左端与竖直部分顶端固定连接，所述第二水平部分上方固定设置有压簧，所述传动轮与第一水平部分右端通过第一轴销转动连接，所述第一轴销到第二水平部分的距离大于主动轮直径与传动轮半径之和，所述第一水平部分左端绕第二轴销转动连接，所述凸轮包括凸轮圆弧面和凸轮手柄，所述第二转动轴设置在凸轮圆弧面圆心位置处，所述第二转动轴到凸轮手柄末端的距离小于第二转动轴到凸轮圆弧面的距离。3.根据权利要求2所述的带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于:所述凸轮圆弧面对应的圆心角120度。4.根据权利要求1-3中的任意一条所述的带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于:所述主动轮、传动轮和凸轮外设有橡胶圈。【专利摘要】本技术公开了一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于：包括刹车机构以及主动轮、传动轮和凸轮，所述刹车机构左端绕第二轴销转动连接，所述刹车机构上端设压簧，所述压簧上端设有压簧安装板，所述压簧安装板与刹车机构通过压簧相连接，所述传动轮设置在刹车机构右端，所述主动轮设置在传动轮上方，所述凸轮设置在传动轮下方，所述主动轮和凸轮分别绕第一转动轴和第二转动轴转动连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置，其特征在于：包括刹车机构以及主动轮、传动轮和凸轮，所述刹车机构左端绕第二轴销转动连接，所述刹车机构上端设压簧，所述压簧上端设有压簧安装板，所述压簧安装板与刹车机构通过压簧相连接，所述传动轮设置在刹车机构右端，所述主动轮设置在传动轮上方，所述凸轮设置在传动轮下方，所述主动轮和凸轮分别绕第一转动轴和第二转动轴转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林锦祥，
申请(专利权)人：建德市朝美日化有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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