线束连接器装配辅助工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种线束连接器装配辅助工装，所述辅助工装由筛选机构和装料机构构成：筛选机构，至少包括振动器、分料板、感应器、气缸以及料管接头，接料头与所述振动器的轨道对接，接料头下游设置可转动的分料板，感应器设于接料头上；装料机构至少包括装料管，装料管上设置导入套，装料管内设有气缸及压缩弹簧，密封塞通过装料管的枪头时被挤压出料，所述密封塞的外径小于装料管的枪头外径，所述枪头的外径小于连接器的孔径。本实用新型专利技术有效提高线束连接器装配的速率和准确度，降低了人工手工操作有可能出现的漏安装等问题，提高工作效率，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束行业；尤其涉及一种线束连接器装配辅助工装。
技术介绍
在汽车线束行业，因为一些连接器需要有防水要求，所以连接器对应的孔位需要插入防水密封塞。目前国内线束行业中装配密封塞均为纯手工作业，需要人员拿取密封塞后手工插入孔中，操作起来效率低下，同时由于密封塞尺寸小，手工拿取时不方便，导致生产工时过长，工作效率低下。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种线束连接器装配辅助工装，用于解决现有技术中的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种线束连接器装配辅助工装，用于将密封塞插入连接器的孔位中，所述辅助工装由筛选机构和装料机构构成:筛选机构，至少包括振动器、分料板、感应器、气缸以及料管接头，接料头与所述振动器的轨道对接，接料头下游设置可转动的分料板，感应器设于接料头上，当感应器监测到密封塞进入接料头后，气缸推动分料板转动，分料板拨动密封塞使其掉入料管接头内，通过料管接头内将密封塞吹入装料机构；装料机构，至少包括装料管，装料管上设置导入套，装料管内设有气缸及压缩弹簧，密封塞通过导入套进入装料管后，气缸顶住密封塞的端部，利用压缩弹簧将密封塞压入连接器的孔位中，密封塞通过装料管的枪头时被挤压出料，所述密封塞的外径小于装料管的枪头外径，所述枪头的外径小于连接器的孔径。进一步地，所述装料管上设有控制压缩弹簧的压入按钮。进一步地，所述感应器与声光报警器、控制系统连接，当分料失败时，控制系统驱动分料板卡料，并启动声光报警器报警。通过以上技术方案，本技术相较于现有技术具有以下技术效果:本技术有效提高线束连接器装配的速率和准确度，降低了人工手工操作有可能出现的漏安装等问题，提高工作效率，降低成本。【附图说明】图1显示为筛选机构的结构示意图；图2显示为装料机构的结构示意图。元件标号说明:I振动器2轨道3导入套4装料管【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。鉴于现有技术中缺乏一种针对连接器装配密封塞的辅助工具，本技术提供一种可以方便将密封塞插入连接器的孔位中的线束连接器装配辅助工装，主要由筛选机构和装料机构构成。筛选机构用于密封塞的筛选和排列，将密封塞筛选排序后送入装料机构。参阅图1所示，筛选机构，至少包括振动器1、分料板、感应器、气缸以及料管接头，接料头与振动器I的轨道2对接，接料头下游设置可转动的分料板，感应器设于接料头上，当感应器监测到密封塞进入接料头后，气缸推动分料板转动，分料板拨动密封塞使其掉入料管接头内，通过料管接头内将密封塞吹入装料机构。同时，感应器还与声光报警器、控制系统连接，当分料失败时，控制系统驱动分料板卡料，并启动声光报警器报警。参阅图2所示，装料机构至少包括装料管4，装料管上设置导入套3，装料管内设有气缸及压缩弹簧，密封塞通过导入套3进入装料管4后，气缸顶住密封塞的端部，利用压缩弹簧将密封塞压入连接器的孔位中。因为密封塞装入连接器孔位主要起防水作用，所以密封塞的外径要大于连接器孔位。密封塞的外径小于装料管的枪头外径，密封塞通过枪头时被挤压出料。枪头外径小于连接器的孔径，便于枪头对准。将待装配的密封塞倒入振动器中，通过振动器的整理筛选将密封塞有序的阵列进入导入套。装料管上设有控制压缩弹簧的压入按钮，每按一次按钮，气缸作用到一颗密封塞。操作人员将装料管的枪头对准连接器孔位，装料管将密封塞自动装入连接器指定深度，完成一个循环。综上所述，本技术有效提高线束连接器装配的速率和准确度，降低了人工手工操作有可能出现的漏安装等问题，提高工作效率，降低成本。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种线束连接器装配辅助工装，用于将密封塞插入连接器的孔位中，其特征在于，所述辅助工装由筛选机构和装料机构构成: 筛选机构，至少包括振动器、分料板、感应器、气缸以及料管接头，接料头与所述振动器的轨道对接，接料头下游设置可转动的分料板，感应器设于接料头上，当感应器监测到密封塞进入接料头后，气缸推动分料板转动，分料板拨动密封塞使其掉入料管接头内，通过料管接头内将密封塞吹入装料机构； 装料机构，至少包括装料管，装料管上设置导入套，装料管内设有气缸及压缩弹簧，密封塞通过导入套进入装料管后，气缸顶住密封塞的端部，利用压缩弹簧将密封塞压入连接器的孔位中，密封塞通过装料管的枪头时被挤压出料，所述密封塞的外径小于装料管的枪头外径，所述枪头的外径小于连接器的孔径。2.根据权利要求1所述的线束连接器装配辅助工装，其特征在于，所述装料管上设有控制压缩弹簧的压入按钮。3.根据权利要求1所述的线束连接器装配辅助工装，其特征在于，所述感应器与声光报警器、控制系统连接，当分料失败时，控制系统驱动分料板卡料，并启动声光报警器报警。【专利摘要】本技术提供一种线束连接器装配辅助工装，所述辅助工装由筛选机构和装料机构构成：筛选机构，至少包括振动器、分料板、感应器、气缸以及料管接头，接料头与所述振动器的轨道对接，接料头下游设置可转动的分料板，感应器设于接料头上；装料机构至少包括装料管，装料管上设置导入套，装料管内设有气缸及压缩弹簧，密封塞通过装料管的枪头时被挤压出料，所述密封塞的外径小于装料管的枪头外径，所述枪头的外径小于连接器的孔径。本技术有效提高线束连接器装配的速率和准确度，降低了人工手工操作有可能出现的漏安装等问题，提高工作效率，降低成本。【IPC分类】H01R43/20【公开号】CN204858244【申请号】CN201520540289【专利技术人】李鹏超, 李国建, 李美涛 【申请人】上海李尔实业交通汽车部件有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束连接器装配辅助工装，用于将密封塞插入连接器的孔位中，其特征在于，所述辅助工装由筛选机构和装料机构构成：筛选机构，至少包括振动器、分料板、感应器、气缸以及料管接头，接料头与所述振动器的轨道对接，接料头下游设置可转动的分料板，感应器设于接料头上，当感应器监测到密封塞进入接料头后，气缸推动分料板转动，分料板拨动密封塞使其掉入料管接头内，通过料管接头内将密封塞吹入装料机构；装料机构,至少包括装料管，装料管上设置导入套，装料管内设有气缸及压缩弹簧，密封塞通过导入套进入装料管后，气缸顶住密封塞的端部，利用压缩弹簧将密封塞压入连接器的孔位中，密封塞通过装料管的枪头时被挤压出料，所述密封塞的外径小于装料管的枪头外径，所述枪头的外径小于连接器的孔径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏超，李国建，李美涛，
申请(专利权)人：上海李尔实业交通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31