【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测设备，特别是用于检测汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的设备。
技术介绍
汽车电线束是汽车的重要组件之一，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件，是线束实现电信号可靠传递的关键。目前对于汽车电线束连接器的检测项目中有一个是防水密封圈的保持力，其测定方法为：以不小于1960m/s2的加速度旋转汽车电线束连接器并保持10s（旋转半径R=200mm，转速N=950rpm），该过程中防水密封圈不脱落为佳。但是目前针对该测试项目的检测方法没有专门的设备来进行检测。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种用于检测汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的设备，实现对防水密封圈的保持力的检测。为了实现上述目的，本技术所设计的用于检测汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的设备，包括壳体，所述壳体底部设有电机，电机上设有旋转轴，所述旋转轴贯穿壳体并置于壳体的中间，所述旋转轴的顶部设有夹紧装置，该夹紧装置上连接有电线，所述电线的另一端连接内置防水密封圈的汽车电线束连接器，所述壳体的外侧设有上述电机的调速开关和启动开关。所述夹紧装置的顶部设有放置电线的夹口，侧边设有调节上述夹口大小的调节装置。这样设计是为了应用于不同线径大小的电线束。为了方便安装固定电线，所述夹紧装置通过螺纹与旋转轴进行连接。为了使用时方便放置被测物，所述壳体的顶部铰接有盖体。本技术得到的用于检测汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的设备，其技术效果是针对汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的检测方法，对应设计了该检测设备，从而可以...
【技术保护点】
一种用于检测汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的设备，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）底部设有电机（2），电机（2）上设有旋转轴（3），所述旋转轴（3）贯穿壳体（1）并置于壳体（1）的中间，所述旋转轴（3）的顶部设有夹紧装置（4），该夹紧装置（4）上连接有电线（5），所述电线（5）的另一端连接内置防水密封圈（10）的汽车电线束连接器（11），所述壳体（1）的外侧设有上述电机（2）的调速开关（6）和启动开关（7）。
【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车电线束连接器上防水密封圈的保持力的设备，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）底部设有电机（2），电机（2）上设有旋转轴（3），所述旋转轴（3）贯穿壳体（1）并置于壳体（1）的中间，所述旋转轴（3）的顶部设有夹紧装置（4），该夹紧装置（4）上连接有电线（5），所述电线（5）的另一端连接内置防水密封圈（10）的汽车电线束连接器（11），所述壳体（1）的外侧设有上述电机（2）的调速开关（6）和启动开关（7）。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋伟芳，金建军，
申请(专利权)人：宁波汽车零部件检测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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