本实用新型专利技术公开了一种差速器的轴环压入装置，属于机械领域，包括框架，该框架一端设有快挂治具，另一端设有连接板，所述连接板靠外侧设有气液增压缸，该连接板内侧依次设有压头、第一锁片、第二锁片，所述压头通过多根滑竿与连接板连接，压头中心轴线与气液增压缸的中心轴线重合，该压头一端为阶梯式，所述第一锁片套接在压头内，所述第二锁片套接在第一锁片内，第一锁片与压头之间设有第一弹性件，第二锁片与第一锁片之间设有第二弹性件。该装置能快速将轴环安装到该装置上，并与压头轴心同心，快速与差速器轴对接，自动压紧并检测是否到位，无需人工干预，简化工作流程，节省压装时间，提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械领域，尤其涉及一种差速器的轴环压入装置。
技术介绍
随着社会和经济的发展，人们对于汽车的需求量越来越大，汽车制造企业成为了我国国民经济发展的一大重要支柱。差速器作为汽车的重要部件，能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动，调整左右轮的转速差，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。在实际生产中，差速器需要进行精准的装配，而其装配速度关系到整车的生产效率。差速器轴上需要安装一件轴环，轴孔配合为R7/h6，属于轻压入配合，需要使用压入设备将其压入。且现有的手动工具安装过程复杂、耗时长，且手动安装工具装配后误差难以控制。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种差速器的轴环压入装置，该装置定位准确，压力稳定，操作简便、耗时短，减小工人劳动强度，增加装配效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种差速器的轴环压入装置，包括框架，该框架一端设有快挂治具，另一端设有连接板，所述连接板靠外侧设有气液增压缸，该连接板内侧依次设有压头、第一锁片、第二锁片，所述压头通过多根滑竿与连接板连接，压头中心轴线与气液增压缸的中心轴线重合，该压头一端为阶梯式，所述第一锁片套接在压头内，所述第二锁片套接在第一锁片内，第一锁片与压头之间设有第一弹性件，第二锁片与第一锁片之间设有第二弹性件，所述锁片朝向快挂治具的端面边缘设有倒角，连接板上通过支座连接有水平设置的挂具，连接板两侧设有操作手柄，其中一个操作手柄上设有控制气液增压缸的开关。在上述技术方案中，所述压头与连接板之间设有防尘罩，该防尘罩一端连接在连接板上，另一端连接在压头上。在上述技术方案中，所述弹性件为气弹簧。本技术的有益效果是:该装置能快速将轴环安装到该装置上，并与压头轴心同心，快速与差速器轴对接，自动压紧并监测是否到位，无需人工干预，简化工作流程，节省压装时间，提高工作效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的右视图。图3为图2的A-A剖视图。其中:1.框架，2.快挂治具，3.连接板，4.气液增压缸，5.压头，6.第一锁片，7.第二锁片，8.滑竿，9.第一气弹簧，10.第二气弹簧，11.挂具，12.操作手柄，13.开关，14.防尘罩。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3所示的一种差速器的轴环压入装置，包括框架1，该框架I 一端设有快挂治具2，另一端设有连接板3，所述连接板3靠外侧设有气液增压缸4，该连接板4内侧依次设有压头5、第一锁片6、第二锁片7，所述压头5通过多根滑竿8与连接板连接，压头5中心轴线与气液增压缸4的中心轴线重合，该压头5 —端为阶梯式，所述第一锁片6套接在压头5内，所述第二锁片7套接在第一锁片6内，第一锁片6与压头5之间设有第一气弹簧9，第二锁片7与第一锁片6之间设有第二气弹簧10，所述锁片朝向快挂治具2的端面边缘设有倒角，连接板3上连接有水平设置的挂具11，连接板3两侧设有操作手柄12，其中一个操作手柄上设有控制气液增压缸的开关13。该装置能快速将轴环安装到该装置上，并与压头轴心同心，快速与差速器轴对接，自动压紧并监测是否到位，无需人工干预，简化工作流程，节省压装时间，提高工作效率。在上述技术方案中，所述压头5与连接板3之间设有防尘罩14，该防尘罩13 —端连接在连接板3上，另一端连接在压头5上。防尘罩14能有效防止空气中的粉尘粘附到压头5上，防止因粉尘造成的各种不利影响。使用本技术的装置时，将该设备通过挂具11吊挂，将差速器的轴环放置在压头5的台阶上，此时，轴环的轴心与轴向定位即完成，推动操作手柄12带动该装置整体移动到差速器上，通过快挂治具2对本设备进行轴心定位与对准，按下开关13，则气液增压缸4开始推动压头5在滑竿8上运动，并推动第一锁片5与第二锁片7运动，第二锁片7与差速器轴的倒角接触，对该装置与差速器进行轴心定位，且同时第二气弹簧10开始压缩，然后第一锁片6与差速器的轴的倒角接触，再次对该装置与差速器进行轴心定位，同时第一气弹簧9也压缩直至压缩完成，此时，轴环在气液增压缸4的推力下开始压入，直至轴环的端面与快挂治具2的内表面接触位置，此时，轴环的端面与差速器的端面重合，压装完成，按下开关13，气液增压缸4开始回缩，直至初始位置，准备为下一次轴环的压装做准备。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种差速器的轴环压入装置，包括框架，其特征是:该框架一端设有快挂治具，另一端设有连接板，所述连接板靠外侧设有气液增压缸，该连接板内侧依次设有压头、第一锁片、第二锁片，所述压头通过多根滑竿与连接板连接，压头中心轴线与气液增压缸的中心轴线重合，该压头一端为阶梯式，所述第一锁片套接在压头内，所述第二锁片套接在第一锁片内，第一锁片与压头之间设有第一弹性件，第二锁片与第一锁片之间设有第二弹性件，所述锁片朝向快挂治具的端面边缘设有倒角，连接板上通过支座连接有水平设置的挂具，连接板两侧设有操作手柄，其中一个操作手柄上设有控制气液增压缸的开关。2.根据权利要求1所述的一种差速器的轴环压入装置，其特征是:所述压头与连接板之间设有防尘罩，该防尘罩一端连接在连接板上，另一端连接在压头上。3.根据权利要求1所述的一种差速器的轴环压入装置，其特征是:所述弹性件为气弹O【专利摘要】本技术公开了一种差速器的轴环压入装置，属于机械领域，包括框架，该框架一端设有快挂治具，另一端设有连接板，所述连接板靠外侧设有气液增压缸，该连接板内侧依次设有压头、第一锁片、第二锁片，所述压头通过多根滑竿与连接板连接，压头中心轴线与气液增压缸的中心轴线重合，该压头一端为阶梯式，所述第一锁片套接在压头内，所述第二锁片套接在第一锁片内，第一锁片与压头之间设有第一弹性件，第二锁片与第一锁片之间设有第二弹性件。该装置能快速将轴环安装到该装置上，并与压头轴心同心，快速与差速器轴对接，自动压紧并检测是否到位，无需人工干预，简化工作流程，节省压装时间，提高工作效率。【IPC分类】B23P19/027【公开号】CN204843453【申请号】CN201520568602【专利技术人】周兵, 王轩 【申请人】湖北机电院装备制造有限责任公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种差速器的轴环压入装置，包括框架，其特征是：该框架一端设有快挂治具，另一端设有连接板，所述连接板靠外侧设有气液增压缸，该连接板内侧依次设有压头、第一锁片、第二锁片，所述压头通过多根滑竿与连接板连接，压头中心轴线与气液增压缸的中心轴线重合，该压头一端为阶梯式，所述第一锁片套接在压头内，所述第二锁片套接在第一锁片内，第一锁片与压头之间设有第一弹性件，第二锁片与第一锁片之间设有第二弹性件，所述锁片朝向快挂治具的端面边缘设有倒角，连接板上通过支座连接有水平设置的挂具，连接板两侧设有操作手柄，其中一个操作手柄上设有控制气液增压缸的开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周兵，王轩，
申请(专利权)人：湖北机电院装备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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