一种集装箱凝霜承载装置及使用该装置的集装箱制造方法及图纸

一种集装箱凝霜承载装置，包括安装在所述集装箱内板上的制冷管路系统，其上设置有释放制冷剂的小孔，其特征在于，还包括至少一个挡冰装置，所述挡冰装置开设有多个与所述制冷管路系统上的小孔相配合的等距或不等距的小孔，所述挡冰装置安装在所述集装箱内板上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集装箱凝霜承载装置及使用该装置的集装箱，尤其涉及一种制冷剂式冷冻和/或冷藏集装箱及其凝霜承载装置。
技术介绍
常用的消耗制冷剂式冷冻和/或冷集装箱是在箱体内部直接释放制冷剂，通过制冷剂挥发或升华达到箱内温度的降低，由于制冷剂的温度通常很低，因此某些货物会因直接接触制冷剂，货物表面形成凝霜而造成货物表面的损伤。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种集装箱凝霜承载装置及使用该装置的集装箱，将冷剂由管路系统释放到挡冰装置内，利用挡冰装置的表面辐射来降低箱内的温度，阻止低温的制冷剂直接触到货物，从而达到防止货物表面损伤的目的。为了实现上述目的，本技术提供了一种集装箱凝霜承载装置，包括安装在所述集装箱内板上的制冷管路系统，其特点在于，还包括至少一个挡冰装置，所述挡冰装置开设有多个与所述制冷管路系统上的小孔相配合的等距或不等距的小孔，所述挡冰装置安装在所述集装箱内板上。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置表面压波形成一个或多个波形表面。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置与所述集装箱内板大小相同。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置与所述集装箱内板大小不相同。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置和所述制冷管路系统设置于所述集装箱内板的其中之一或者其组合上。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置为多个，所述制冷管路系统的制冷管路设置于所述挡冰装置内部或者多个挡冰装置中相邻两挡冰装置之间。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置设置有加强筋。上述的集装箱凝霜承载装置，其特点在于，所述挡冰装置铆接、焊接、胶接或螺栓连接于所述集装箱内板。本技术还提供一种集装箱，其箱体内安装有凝霜承载装置，所述凝霜承载装置包括安装在所述集装箱内板上的制冷管路系统，其特点在于，还包括至少一个挡冰装置，所述挡冰装置开设有多个与所述制冷管路系统上的小孔相配合的等距或不等距的小孔，所述挡冰装置安装在所述集装箱内板上。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置表面压波形成一个或多个波形表面。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置与所述集装箱内板大小相同。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置与所述集装箱内板大小不相同。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置和所述制冷管路系统设置于所述集装箱内板的其中之一或者其组合上。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置为多个，所述制冷管路系统的制冷管路设置于所述挡冰装置内部或者多个挡冰装置中相邻两挡冰装置之间。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置设置有加强筋。上述的集装箱，其特点在于，所述挡冰装置铆接、焊接、胶接或螺栓连接于所述集装箱内板。本技术通过安装挡冰装置，减少制冷剂对货物表面的损伤，货物表面不形成凝霜，还减少了货物对管路系统的碰撞。本技术结构简单、实用，当不需要制冷剂制冷时，可以将挡冰装置和管路系统拆掉，做普通的保温箱使用。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为本技术的凝霜承载装置安装在集装箱内顶板上的示意图； 图2为图1中凝霜承载装置安装在集装箱内顶板上沿垂直方向的剖视图；图3为图1中凝霜承载装置安装在集装箱内顶板上的整体结构示意图。具体实施方式如图1所示，为本技术的凝霜承载装置安装在集装箱内顶板的示意图，包括安装在集装箱内顶板1上的制冷管路系统3和挡冰装置2。在内顶板1上可以设置一个或多个挡冰装置2，以满足不同需要。本技术还在挡冰装置2上相对应制冷管路系统3上释放制冷剂的小孔的位置设置有小孔，这些小孔之间的间距可以相等也可以不相等，以释放通过制冷管路系统3输送的液态或气态的制冷剂，制冷剂在挡冰装置2内部汽化，致使挡冰装置2内部温度降低，通过挡冰装置2外表面的低温辐射使得箱体气体对流来降低箱体内部温度。本实施例是在内顶板1上设置两个挡冰装置2，制冷管路系统3设置在两个挡冰装置2之间。挡冰装置2铆接、焊接、胶接或螺栓连接于所述集装箱内顶板1。当然，制冷管路系统3的制冷管路可设置在所述挡冰装置2内部，也可设置于多个挡冰装置2中相邻两个挡冰装置2之间。在本技术中，制冷剂通过制冷管路系统3释放到挡冰装置2内，利用挡冰装置2的表面辐射来降低箱体内部温度，阻止低温的制冷剂直接接触到货物，从而达到防止货物表面损伤的目的。本技术中的挡冰装置2的表面可以为平板状，而为了增加表面辐射，本技术的挡冰装置2表面也可压波形成一个或多个波形表面5。且为了增强挡冰装置2的稳固性，还可在其上设置一个或多个加强筋4。本技术中的挡冰装置2并不局限于设置在集装箱内顶板上，其可设置于集装箱内顶板、内底板、左侧内板、右侧内板、前侧内板和后侧内板的任意一个内板或者其中多个内板的组合上。并且，挡冰装置2的大小可以与内板大小相同，也可以只设置于内板的局部位置。由于制冷剂在挡冰装置2内汽化，并不直接接触货物，所以挡冰装置2温度急剧降低而箱内温度相对均匀降低。在箱内湿度较大的情况下，大多述凝霜在挡冰装置2内部形成，保护了货物表面不受损伤。当然，本技术还可有其他多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱凝霜承载装置，包括安装在所述集装箱内板上的制冷管路系统，其上设置有释放制冷剂的小孔，其特征在于，还包括至少一个挡冰装置，所述挡冰装置开设有多个与所述制冷管路系统上的小孔相配合的等距或不等距的小孔，所述挡冰装置安装在所述集装箱内板上。2.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置表面压波形成一个或多个波形表面。3.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置与所述集装箱内板大小相同。4.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置与所述集装箱内板大小不相同。5.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置和所述制冷管路系统设置于所述集装箱内板的其中之一或者其组合上。6.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置为多个，所述制冷管路系统的制冷管路设置于所述挡冰装置内部或者多个挡冰装置中相邻两挡冰装置之间。7.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置设置有加强筋。8.根据权利要求1所述的集装箱凝霜承载装置，其特征在于，所述挡冰装置铆接、焊接、胶接或螺栓连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国浩，周武峰，侯兆强，孙吉栋，王世魁，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：