具有电子标签的集装箱门楣及使用该门楣的集装箱制造技术

一种具有电子标签的集装箱门楣及使用该门楣的集装箱，集装箱门楣的外面板上装设有电子标签。门楣通常是集装箱必须安装的一个零件，而且有固定的位置，基于射频识别技术的电子标签与集装箱门楣集成于一体，电子标签中写有集装箱相关信息，该信息可以通过阅读器无线读取，通过此带电子标签的门楣实现集装箱信息的自动识别，将电子标签整合在集装箱门楣上，不会对目前的集装箱结构造成任何影响，而且电子标签不容易损坏且容易更换和维护，方便于整个集装箱物流链上各个数据采集点对信息采集的物理要求，有利于标准化生产，可节约电子标签应用在集装箱行业的行业成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于物体或物料贮存或运输的大型容器，尤其涉及一种集装箱。本技术还涉及一种集装箱的零部件，尤其涉及一种集装箱的门楣。
技术介绍
集装箱运输作为一种多式联运的国际通用且先进的标准运输方式，因集装箱能够层叠堆放，提高存储能力，降低运输费用，提高运输效率，从而具有其它交通运输方式不可替代的优势，以其高效、便捷、安全的特点成为全球广泛采用的重要运输形式。随着全球经济和现代物流业的高速发展，集装箱的通关效率和集装箱运营过程中的信息追踪和反馈越来越受到行业的关注。射频识别(Radio Frequency Identification，简称RFID)技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。射频识别技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。由于射频识别技术能通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，且操作快捷方便，因此，通过基于射频识别技术的电子标签实现集装箱自动识别已是一种越来越明显的趋势，这是因为实现集装箱自动识别能提高集装箱的通关效率，实现供应链信息透明化，从而提高物流效率，降低物流成本。目前集装箱上的电子标签都是作为独立的器件安装在集装箱外表面，安装位置没有明确的限定，大部分的应用都由用户根据自身特点将电子标签安装在不同的位置，电子标签的外部结构随意性也大，没有将电子标签整合到集装箱结构中去。不利于集装箱的标准化生产，在集装箱使用过程中，电子标签也易受到损坏或破坏。而且，即使考虑在集装箱上装设电子标签，还应考虑集装箱在运输或贮存过程中的操作标准或习惯，从而能最为方便地读取电子标签中的数据。综上可知，所述现有技术的集装箱上的电子标签的安装方式，在实际运用上，显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种具有电子标签的集装箱门楣，将电子标签整合到集装箱结构中去，通过基于射频识别技术的电子标签中写有集装箱相关信息，实现集装箱信息的自动识别。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下一种具有电子标签的集装箱门楣，该门楣的外面板上装设有电子标签。所述的具有电子标签的集装箱门楣，其中，进一步包括一壳体，盖设在该门楣的外面板上并包覆该电子标签。所述的具有电子标签的集装箱门楣，其中，所述的门楣的外面板对应于该电子标签设有一个凹位以容置该电子标签。所述的具有电子标签的集装箱门楣，其中，所述的电子标签为无源电子标签，包括电连接的天线和无源射频处理芯片。所述的具有电子标签的集装箱门楣，其中，进一步包括一反射板，装设在天线和集装箱门楣的外面板之间。所述的具有电子标签的集装箱门楣，其中，所述的电子标签为有源电子标签，包括依次电连接的天线、处理电路和电池，处理电路包括一射频信号收发处理模块，与天线连接，收发无线信号；一信号分析处理模块，与射频信号收发处理模块连接并处理其送来的信号；以及一电源管理模块，分别与信号分析处理模块和电池连接，控制电池为信号分析处理模块供电。一种集装箱，该集装箱箱体的门端上方装设有门楣，所述的门楣的外面板上装设有电子标签。所述的集装箱，其中，进一步包括一壳体，盖设在该门楣的外面板上并包覆该电子标签。所述的集装箱，其中，所述的门楣的外面板对应于该电子标签设有一个凹位以容置该电子标签。所述的集装箱，其中，所述的电子标签为无源电子标签，包括电连接的天线和无源射频处理芯片。所述的集装箱，其中，进一步包括一反射板，装设在天线和集装箱门楣的外面板之间。所述的集装箱，其中，所述的电子标签为有源电子标签，包括依次电连接的天线、处理电路和电池，处理电路包括一射频信号收发处理模块，与天线连接，收发无线信号；一信号分析处理模块，与射频信号收发处理模块连接并处理其送来的信号；以及一电源管理模块，分别与信号分析处理模块和电池连接，控制电池为信号分析处理模块供电。由于采用上述的技术方案，门楣通常是集装箱必须安装的一个零件，而且有固定的位置，基于射频识别技术的电子标签与集装箱门楣集成于一体，电子标签中写有集装箱相关信息，该信息可以通过阅读器无线读取，通过此带电子标签的门楣实现集装箱信息的自动识别，具有如下优点第一，将电子标签安装在门楣外面板上，既能将电子标签整合在集装箱门楣是，不会对目前的集装箱结构性能造成任何影响，而且电子标签不容易损坏且容易更换和维护。第二，在门楣上装有电子标签，门楣的位置也就是电子标签的位置，该位置无论是闸口、堆高车、还是桥吊都可以很方便的实现对电子标签的读取，位置非常理想，比把电子标签装设在集装箱其它位置要好一些，例如，如果把电子标签装设在前端(与门端相对的另一端部)，存放在堆场的集装箱由于门朝外堆放就无法读取电子标签中的数据，因而，本技术方便于整个集装箱物流链上各个数据采集点对信息采集的物理要求。第三，将电子标签与门楣整合在一起，有利于标准化生产，可节约电子标签应用在集装箱行业的行业成本。附图说明为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，本技术结合如下的附图进行了详细说明，本技术的目的、特征与特点，将可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。图1为本技术的集装箱的立体外观图，图中所示的集装箱上的门楣装设有电子标签；图2为现有的门楣的立体图；图3A为本技术的第一种实施方式的门楣的立体图，图中示出门楣中装设的为无源电子标签；图3B为图3A的剖面示意图；图3C为本技术的第二种实施方式的门楣的剖面示意图，图中示出门楣中装设的为无源电子标签；图3D为图3A至图3C中的无源电子标签的原理图；图4A为本技术的第三种实施方式的门楣的剖面示意图，图中示出门楣中装设的为有源电子标签；图4B为本技术的第四种实施方式的门楣的剖面示意图，图中示出门楣中装设的为有源电子标签；图4C为图4A和图4B中的有源电子标签的原理图。具体实施方式如图1所示，集装箱1的门端的上方，即门端的两个顶角件之间，通常装有门楣2。现在常用的一种门楣的结构如图2所示，门楣2通常是由一薄板弯折而成，为由外面板21、内面板22和底板23合围而成的一横截面成 形的型材。图3A至图3B所示的为本技术的第一种实施方式，门楣2的外面板21的外表面上装设有电子标签3和盖设在电子标签3的外侧并包覆电子标签3的壳体4；电子标签3为无源电子标签，如图3D所示，包括电连接的天线31和芯片32；电子标签3与门楣2的外面板21之间还可设有一反射板5，反射板5用来加强收发信号，当然，也可利用门楣2的外面板21(一般为金属板)作为反射板。图3C所示的为本技术的第二种实施方式，与第一种实施方式的结构基本相同，不同之处仅在于，门楣2的外面板21上设有一个外围尺寸略大于电子标签3和壳体4的凹位211，以容置电子标签3和壳体4，并使得安装在门楣2上的电子标签3和壳体4不超出或不过多超出门楣2的外面板21的外表面，既保护电子标签3不受外部损坏，也不影响集装箱的正常运输和贮存。图4A所示的为本技术的第三种实施方式，与第一种实施方式类似；只是其中采用的电子标签为有源电子标签6，包括依次电连接的天线61、处理电路6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有电子标签的集装箱门楣，其特征在于：该门楣的外面板上装设有电子标签。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何思东，吴朝生，杨书林，周受钦，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]