本实用新型专利技术提供了一种新型汽车发动机舱的散热装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车发动机舱引擎盖散热装置更换风机不便的问题。本新型汽车发动机舱的散热装置包括具有呼吸孔的引擎盖，呼吸孔内插接有呈圆筒状的排气筒，排气筒的上端的外侧壁上具有挡肩，挡肩通过螺丝与引擎盖相固定，排气筒上端面上开设有台阶槽，台阶槽内固定有抽风机，排气筒上套设并固定有能将该排气筒的上端口密封且呈圆杯形的密封罩，密封罩和挡肩之间具有间隙一，密封罩内侧壁和排气筒外侧壁之间形成一呈环状的排气槽，抽风机与密封罩的顶壁之间具有间隙二，排气筒侧壁上设有使排气槽与间隙二相连通的通孔。本新型汽车发动机舱的散热装置具有更换风机方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种汽车发动机舱，特别是一种新型汽车发动机舱的散热装置。
技术介绍
通常轿车是发动机前置的，轿车包括车体，车体的前端是发动机舱，发动机舱内安装有发动机，发动机舱的上端是引擎盖，发动机在发动的时候会散发出很多热量，汽车发动机主要靠散热器和水箱散热，其不足之处在于汽车引擎盖一般是一整块钢板制成，上面没有透气孔，不利于发动机散热，特别是在炎热的夏天，汽车长时间行驶的时候，发动机舱内温度会升高，高温会加速发动机舱内的管线和元器件老化，市场上急需一种能够加速发动机舱散热的引擎盖。对于上述的问题，人们已经意识到了不足，并加以了改进，如中国专利库公开的一种汽车发动机舱引擎盖散热装置，包括引擎盖，引擎盖上开有呼吸孔，呼吸孔的上端设置有圆环状凸起，呼吸孔内设置有支撑杆，支撑杆上连接有微型风扇，呼吸孔的上端设置有薄膜过滤网，呼吸孔上方设置有罩帽，罩帽通过圆弧形连接杆固定在引擎盖上，罩帽和圆环状凸起之间设置有网状铁丝过滤网。上述的散热装置通过在引擎盖内加装微型风扇将发动机工作时产生的热气吸走，以到达散热的目的。但该散热装置还是存在一个问题:微型风扇位于引擎盖上的呼吸孔内，且其他零部件均位于微型风扇上并将该微型风扇遮挡，对更换或维修微型风扇造成极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种更换抽风机方便且结构紧凑的新型汽车发动机舱的散热装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种新型汽车发动机舱的散热装置，包括具有呼吸孔的引擎盖，其特征在于，所述的呼吸孔内插接有呈圆筒状的排气筒，且排气筒的上端伸出呼吸孔，所述的排气筒的上端的外侧壁上具有呈圆环状凸出的挡肩，且挡肩通过若干根螺丝与所述的引擎盖相固定，所述的排气筒的上端面上开设有呈环形的台阶槽，且台阶槽内固定有进气口与呼吸孔正对的抽风机，所述的排气筒上套设并固定有能将该排气筒的上端口密封且呈圆杯形的密封罩，密封罩和挡肩之间具有间隙一，且密封罩内侧壁和排气筒外侧壁之间形成一呈环状的排气槽，所述的抽风机与密封罩的顶壁之间具有间隙二，且排气筒的侧壁上设有使排气槽与间隙二相连通的通孔，所述的排气筒和引擎盖之间设有使两者连接密封的密封结构。工作时，抽风机工作，使发动机工作时产生的热气依次经过呼吸孔、排气筒、抽风机、间隙二、通孔、排气槽并最终通过间隙一排出。抽风机固定在排气筒内且排气筒通过若干螺丝与引擎盖可拆卸地固定在一起，当抽风机出现损坏时，只需将螺丝旋出并对排气筒、抽风机和密封罩三者所组成的整体进行更换即可，具有更换抽风机方便的优点。通过设置排气筒插接在位于引擎盖上的呼吸孔内、密封罩套设在排气筒上以及抽风机固定在位于排气筒内的台阶槽内，以有效减少用于实现散热功能的各零部件之间的距离，从而提高了本散热装置的结构紧凑性。通孔位于密封罩内，以有效避免灰尘、水等杂质通过通孔进入到排气筒内，从而提高了抽风机的使用寿命，继而提高了本散热装置的使用寿命。在上述的新型汽车发动机舱的散热装置中，所述的密封罩的下端外侧壁上具有呈锥形的阻挡面，且该阻挡面延伸至密封罩的下端面，所述的阻挡面的直径向下逐渐增大。通过设置呈锥形的阻挡面，对灰尘、水等杂质起到更好的阻挡作用，以进一步避免灰尘、水等杂质通过通孔进入到排气筒内，从而进一步提高了本散热装置的使用寿命。在上述的新型汽车发动机舱的散热装置中，所述的密封罩的顶部开设有与排气筒正对的螺纹孔，且排气筒的上端螺接在螺纹孔内。排气筒通过螺纹连接的方式与密封罩相固定，并通过齿牙啮合的方式使排气筒和密封罩之间的连接保持密封，具有连接稳定且连接密封性好的优点，从而进一步提高了本散热装置的使用寿命。同时，排气筒螺接在位于密封罩上的螺纹孔内，以进一步减少密封罩与引擎盖之间的距离，从而使本散热装置的结构更加紧凑。在上述的新型汽车发动机舱的散热装置中，所述的排气筒的外侧壁上开设有环形凹槽，所述的密封结构包括位于环形凹槽内的O型密封圈，且O型密封圈的外周面与所述的呼吸孔的内侧壁相抵。作为另一种方案，在上述的新型汽车发动机舱的散热装置中，所述的挡肩上靠近引擎盖的端面上开设有呈环状的定位槽，所述的密封结构包括位于定位槽内的环形密封垫，且所述的环形密封垫与所述的引擎盖相贴靠。与现有技术相比，本新型汽车发动机舱的散热装置具有以下优点:1、抽风机固定在排气筒内且排气筒通过若干螺丝与引擎盖可拆卸地固定在一起，当抽风机出现损坏时，只需将螺丝旋出并对排气筒、抽风机和密封罩三者所组成的整体进行更换即可，具有更换抽风机方便的优点。2、通过设置排气筒插接在位于引擎盖上的呼吸孔内、密封罩套设在排气筒上以及抽风机固定在位于排气筒内的台阶槽内，以有效减少用于实现散热功能的各零部件之间的距离，从而提高了本散热装置的结构紧凑性。3、通过设置呈锥形的阻挡面，且该阻挡面的直径向下逐渐增大，对灰尘、水等杂质起到较好的阻挡作用，以有效避免灰尘、水等杂质通过通孔进入到排气筒内，从而进一步提高了本散热装置的使用寿命。4、排气筒螺接在位于密封罩上的螺纹孔内，以进一步减少密封罩与引擎盖之间的距离，从而使本散热装置的结构更加紧凑。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型汽车发动机舱的散热装置，包括具有呼吸孔的引擎盖，其特征在于，所述的呼吸孔内插接有呈圆筒状的排气筒，且排气筒的上端伸出呼吸孔，所述的排气筒的上端的外侧壁上具有呈圆环状凸出的挡肩，且挡肩通过若干根螺丝与所述的引擎盖相固定，所述的排气筒的上端面上开设有呈环形的台阶槽，且台阶槽内固定有进气口与呼吸孔正对的抽风机，所述的排气筒上套设并固定有能将该排气筒的上端口密封且呈圆杯形的密封罩，密封罩和挡肩之间具有间隙一，且密封罩内侧壁和排气筒外侧壁之间形成一呈环状的排气槽，所述的抽风机与密封罩的顶壁之间具有间隙二，且排气筒的侧壁上设有使排气槽与间隙二相连通的通孔，所述的排气筒和引擎盖之间设有使两者连接密封的密封结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚伟，
申请(专利权)人：温州捷高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。