一种透平减压动力装置，包括外壳，所述外壳包括管道气入口以及管道气出口；透平，所述透平设置于所述外壳内以被所述外壳内的管道气驱动；液压泵，所述液压泵设置于所述外壳内并与所述透平连接以被所述透平驱动；液体输入管，所述液体输入管穿过所述外壳并与所述液压泵连通；液体输出管，所述液体输出管穿过所述外壳并与所述液体泵连通；以及液压马达，所述液压马达位于所述外壳之外并与所述液体输出管连通以被所述液体输出管输出的高压液体驱动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力装置，特别是透平减压动力装置及利用透平减压动力装置作为动力源的透平减压机组。
技术介绍
在现有技术中，有利用管道气推动透平继而带动发电机发电的技术。在这种现有技术中，透平设置在封闭壳体内，这个封闭壳体的入口和出口与上游管道和下游管道连接。发电机设置在壳体外部，通过转轴与透平连接进行发电。由于管道内与管道外的巨大压力差，因此在封闭壳体与转轴连接处，有管道气泄漏的风险。本申请人为改进此缺点，曾提出过一种减压膨胀透平发电机组，其发电机也位于壳体内，因此消除了贯穿壳体的转轴，获得了良好效果。但经过不断研发，申请人认为之前提出的减压膨胀透平发电机组还有可改进之处，以简化机组结构。
技术实现思路
有鉴于此，本文提出一种可解决上述问题的透平减压动力装置。本文还提出一种可解决上述问题的透平减压机组。本文提出的透平减压动力装置，包括:外壳，所述外壳包括管道气入口以及管道气出口 ；透平，所述透平设置于所述外壳内以被所述外壳内的管道气驱动；液压栗，所述液压栗设置于所述外壳内并与所述透平连接以被所述透平驱动；液体输入管，所述液体输入管穿过所述外壳并与所述液压栗连通；液体输出管，所述液体输出管穿过所述外壳并与所述液体栗连通；以及液压马达，所述液压马达位于所述外壳之外并与所述液体输出管连通以被所述液体输出管输出的尚压液体驱动。在一实施例中，所述外壳包括外壳主体以及安装至所述外壳主体的管道气入口部，所述管道气入口部一端形成所述管道气入口，另一端为连接至所述外壳主体的管道气入口部连接端，所述管道气入口的直径小于所述管道气入口部连接端的直径。在一实施例中，所述动力装置还包括容置在所述外壳内并正对所述管道气入口的阀芯，所述阀芯用以根据所述透平下游的管道气的压力在轴向上朝向或远离所述管道气入口移动以调节进入所述透平的管道气的流量。在一实施例中，所述阀芯包括锥状头部和圆柱形连接部，所述锥状头部的外表面与所述管道气入口部的内表面之间形成输入管道气通道，所述圆柱形连接部与一腔体滑动连接。在一实施例中，所述锥状头部外表面和所述管道气入口部内表面为流线型表面。在一实施例中，所述腔体为一位于所述外壳内的内壳体，所述液压栗安装在所述内壳体内，所述内壳体的外表面与所述外壳的内表面之间形成流道，所述流道截面积与所述输入管道气通道截面积相等，所述阀芯设置在所述内壳体靠近所述管道气入口的一端，所述透平设置在所述内壳体靠近所述管道气出口的一端。在一实施例中，所述液体输入管和液体输出管与所述外壳焊接固定。本文还提出一种透平减压机组，包括:外壳，所述外壳包括管道气入口以及管道气出口 ；透平，所述透平设置于所述外壳内以被所述外壳内的管道气驱动； 液压栗，所述液压栗设置于所述外壳内并与所述透平连接以被所述透平驱动；液体输入管，所述液体输入管穿过所述外壳并与所述液压栗连通；液体输出管，所述液体输出管穿过所述外壳并与所述液体栗连通；液压马达，所述液压马达位于所述外壳之外并与所述液体输出管连通以被所述液体输出管输出的高压液体驱动；以及发电机，所述发电机与所述液压马达连接以被所述液压马达驱动发电。本文还提出一种透平减压机组，包括:外壳，所述外壳包括管道气入口以及管道气出口 ；透平，所述透平设置于所述外壳内以被所述外壳内的管道气驱动；液压栗，所述液压栗设置于所述外壳内并与所述透平连接以被所述透平驱动；液体输入管，所述液体输入管穿过所述外壳并与所述液压栗连通；液体输出管，所述液体输出管穿过所述外壳并与所述液体栗连通；液压马达，所述液压马达位于所述外壳之外并与所述液体输出管连通以被所述液体输出管输出的高压液体驱动；以及水栗，所述水栗与所述液压马达连接以被所述液压马达驱动。本文还提出一种透平减压机组，包括:外壳，所述外壳包括管道气入口以及管道气出口 ；透平，所述透平设置于所述外壳内以被所述外壳内的管道气驱动；液压栗，所述液压栗设置于所述外壳内并与所述透平连接以被所述透平驱动；液体输入管，所述液体输入管穿过所述外壳并与所述液压栗连通；液体输出管，所述液体输出管穿过所述外壳并与所述液体栗连通；液压马达，所述液压马达位于所述外壳之外并与所述液体输出管连通以被所述液体输出管输出的尚压液体驱动；抽风机，所述抽风机的输入能源来源于所述液压马达的输出动能；以及换热器，所述换热器接收被所述透平膨胀减压的管道气和由所述抽风机形成的空气流使两者在所述换热器内进行逆流式热交换。综上所述，本专利技术提供了一种透平减压动力装置，在燃气管道内设置透平和液压栗，燃气管道内在外壳上焊接一液体管道且液体管道与液压栗连通，因此管道气泄漏的问题得以解决，安全性提高。管道外设置液压马达，将液压栗的液体压力转换成马达输出轴的机械能，液压马达的动能具有多种应用，可带动发电机，风机，水栗等，而且将机组设置于燃气管道外，安装方便，成本降低。作为一种特别应用，液压马达带动风机，风机鼓动的空气与减压后的燃气进行逆流式热交换，对减压后的燃气进行加温，有利于燃气的传输。【附图说明】图1是透平减压动力装置的一个实施例的示意图。图2是透平减压机组的一个实施例的简化示意图。图3是透平减压机组的一个实施例的简化示意图。【具体实施方式】在详细描述实施例之前，应该理解的是，本专利技术不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本专利技术可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本专利技术并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。图1是透平减压动力装置的一个实施例的示意图。所述动力装置包括外壳10，透平12，液压栗14，液体输入管16，液体输出管18以及液压马达20，其中透平12和液压栗14均设置于外壳10内，且透平12与液压栗14驱动连接，这样，进入外壳10的管道气(例如天然气，液化气等)推动透平12旋转，继而驱动液压马达20运转。液体输入管16穿过外壳10并与液压栗14连通，液体输出管18穿过外壳10并与液压栗14连通，液压马达20设置于外壳10外并与液体输出管18连通，液体从液体输入管16进入液压栗14，经液压栗14压缩成高压液体从液体输出管18输出，输出的高压液体驱动液压马达20运转。外壳10包括管道气入口 22以及管道气出口 24。管道气入口 22与上游管道连接以接收上游来气，管道气出口 24与下游管道连接以向下游输出膨胀后的管道气。在本实施例中，外壳10包括基本呈圆柱形的外壳主体26以及安装至外壳主体26的管道气入口部28。管道气入口部28的一端30 (下称管道气入口部连接端30)连接至外壳主体26，而远离外壳主体26的另一端设置上述管道气入口 22。管道气入口部连接端30可以可拆卸地方式，例如法兰安装至外壳主体26。管道气入口 22的直径小于管道气入口部连接端30的直径。优选的是，管道气入口部28具有呈流线型曲面的内表面32。在所示的实施例中，透平12设有两级，一级透平包括第一级导向器34和第一级动叶36，二级透平包括第二级导向器38和第二级动叶40。其中，第一级导向器34和第二级导向器38与外壳10 (例如，外壳主本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种透平减压动力装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳包括管道气入口以及管道气出口；透平，所述透平设置于所述外壳内以被所述外壳内的管道气驱动；液压泵，所述液压泵设置于所述外壳内并与所述透平连接以被所述透平驱动；液体输入管，所述液体输入管穿过所述外壳并与所述液压泵连通；液体输出管，所述液体输出管穿过所述外壳并与所述液体泵连通；以及液压马达，所述液压马达位于所述外壳之外并与所述液体输出管连通以被所述液体输出管输出的高压液体驱动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，王崎文，
申请(专利权)人：深圳智慧能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。