本实用新型专利技术公开了一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，其中，该结构包括在防撞梁矩形管上方设有的上模、在防撞梁矩形管下方设有的下模和在下模的中间位置设有托住防撞梁矩形管的顶料块，及在防撞梁矩形管两端分别设有的伸缩气缸和与伸缩气缸连接且顶进防撞梁矩形管两端的伸缩气缸防护装置。防撞梁矩形管两端上设置有压住防撞梁矩形管两端的氮气缸。伸缩气缸防护装置包括与伸缩气缸连接的连接块，及一端与连接块活动连接，另一端顶进防撞梁矩形管端部的活动块。本实用新型专利技术具有加工精确和效率高，及结构耐用的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件加工领域，特别涉及一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构。
技术介绍
目前，市面上防撞梁矩形管的弧形加工弯度主要是采用数控弯管机成型。由于这种结构的弧形加工弯度半径大，且不便于在弯管机上加工，需要采用超大型弯管机及超大直径弯管模加工才可能完成。另外，两个R弯角距离太近，若夹不紧，尺寸精度不易保证，而且弯管机存在加工效率慢等缺陷，影响了加工的成品率。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种加工精确和效率高，及结构耐用的高强度防撞梁矩形管压弯模具结构。为实现上述目的，本技术提供的一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，其中，包括在防撞梁矩形管上方设有的上模、在防撞梁矩形管下方设有的下模和在下模的中间位置设有托住防撞梁矩形管的顶料块，及在防撞梁矩形管两端分别设有的伸缩气缸和与伸缩气缸连接且顶进防撞梁矩形管两端的伸缩气缸防护装置。防撞梁矩形管两端上设置有压住防撞梁矩形管两端的氮气缸。伸缩气缸防护装置包括与伸缩气缸连接的连接块，及一端与连接块活动连接，另一端顶进防撞梁矩形管端部的活动块。在一些实施方式中，连接块的端部上设置有的横杆，活动块的端部上设置有与连接块活动连接的U形块，U形块上设置有位置和大小与横杆相应且活动块能上下活动的条形槽。本技术的有益效果是具有加工精确和效率高，及结构耐用的效果。由于加工过程是采用伸缩气缸防护装置顶入防撞梁矩形管内，之后氮气缸压紧防撞梁矩形管两头，中间顶料块顶紧防撞梁矩形管，最后上模才下压防撞梁矩形管，成形过程不容易凹陷的现象，能够有效地解决防撞梁矩形管强度高，难压弯弧成形的技术问题，加工的尺寸精度可以保证，形管不会凹陷或者塌陷，加工的成品率高，实现了加工精确和效率高的效果。又由于活动块在连接块上上下活动，防止气缸损坏；另外，上模是根据防撞梁矩形管的弧形弯度和回弹量加工而成，保证了结构的耐用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术使用状态的结构示意图；图4为本技术中防撞梁矩形管和伸缩气缸防护装置的结构示意图；图5为本技术中活动块、连接块和防撞梁矩形管的结构示意图；图6为本技术中伸缩气缸防护装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对技术作进一步详细的说明。如图1 一 6所示一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，包括在防撞梁矩形管01上方设有的上模02、在防撞梁矩形管01下方设有的下模03和在下模03的中间位置设有托住防撞梁矩形管01的顶料块04，及在防撞梁矩形管01两端分别设有的伸缩气缸05和与伸缩气缸05连接且顶进防撞梁矩形管01两端的伸缩气缸防护装置06。防撞梁矩形管01两端上设置有压住防撞梁矩形管01两端的氮气缸07。上述的防撞梁矩形管01是Q345B高强度钢。伸缩气缸防护装置06包括与伸缩气缸05连接的连接块61，及一端与连接块61活动连接，另一端顶进防撞梁矩形管01端部的活动块62。连接块61的端部上设置有的横杆63，活动块62的端部上设置有与连接块61活动连接的U形块64，U形块64上设置有位置和大小与横杆63相应且活动块62能上下活动的条形槽65。使用时，为避免防撞梁矩形管01下压过程，两头翘起后向两外侧推压将伸缩气缸05顶坏。因此，条形槽65可以有效解决防撞梁矩形管01两头翘起后，活动块62在条形槽65的范围内上下活动。工作原理如下，防撞梁矩形管01两头用伸缩气缸05顶进管内，同时氮气缸07压紧两头的防撞梁矩形管01，下模03中间位置的顶料块04托住防撞梁矩形管01，防止管件变形。上模02压下来时，两头的活动块62可在连接块61上上下活动，防止气缸损坏。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于技术的保护范围。【主权项】1.一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，其特征在于，包括在防撞梁矩形管上方设有的上模、在防撞梁矩形管下方设有的下模和在下模的中间位置设有托住防撞梁矩形管的顶料块，及在防撞梁矩形管两端分别设有的伸缩气缸和与伸缩气缸连接且顶进防撞梁矩形管两端的伸缩气缸防护装置； 所述的防撞梁矩形管两端上设置有压住防撞梁矩形管两端的氮气缸， 所述的伸缩气缸防护装置包括与伸缩气缸连接的连接块，及一端与连接块活动连接，另一端顶进防撞梁矩形管端部的活动块。2.根据权利要求1所述的一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，其特征在于，所述连接块的端部上设置有的横杆； 所述活动块的端部上设置有与连接块活动连接的U形块； 所述的U形块上设置有位置和大小与横杆相应且活动块能上下活动的条形槽。【专利摘要】本技术公开了一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，其中，该结构包括在防撞梁矩形管上方设有的上模、在防撞梁矩形管下方设有的下模和在下模的中间位置设有托住防撞梁矩形管的顶料块，及在防撞梁矩形管两端分别设有的伸缩气缸和与伸缩气缸连接且顶进防撞梁矩形管两端的伸缩气缸防护装置。防撞梁矩形管两端上设置有压住防撞梁矩形管两端的氮气缸。伸缩气缸防护装置包括与伸缩气缸连接的连接块，及一端与连接块活动连接，另一端顶进防撞梁矩形管端部的活动块。本技术具有加工精确和效率高，及结构耐用的效果。【IPC分类】B21D37/10, B21D55/00【公开号】CN204817708【申请号】CN201520510422【专利技术人】何建勇, 王俊丽 【申请人】广州宇龙汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度防撞梁矩形管压弯模具结构，其特征在于，包括在防撞梁矩形管上方设有的上模、在防撞梁矩形管下方设有的下模和在下模的中间位置设有托住防撞梁矩形管的顶料块，及在防撞梁矩形管两端分别设有的伸缩气缸和与伸缩气缸连接且顶进防撞梁矩形管两端的伸缩气缸防护装置；所述的防撞梁矩形管两端上设置有压住防撞梁矩形管两端的氮气缸，所述的伸缩气缸防护装置包括与伸缩气缸连接的连接块，及一端与连接块活动连接，另一端顶进防撞梁矩形管端部的活动块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何建勇，王俊丽，
申请(专利权)人：广州宇龙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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