一种汽车反向翻边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车反向翻边模具，包括上模基座、下模基座、翻边刀块、翻边刀块安装座、驱动导向器、锥形斜楔、回程气弹簧以及位移传感器，翻边刀块设置在翻边刀块安装座上，翻边刀块安装座设置在下模基座上，翻边刀块安装座的底端与锥形斜楔的一侧斜面结构相配合；驱动导向器设置在上模基座上，驱动导向器的底端与锥形斜楔的另一侧斜面结构相配合；锥形斜楔移动设置在下模基座上，回程气弹簧设置在下模基座上，并与锥形斜楔相连接；位移传感器设置在翻边刀块安装座上。本实用新型专利技术通过驱动导向器推动锥形斜楔来带动翻边刀块进行工作，达到冲压件翻边成型，结构简单，冲压方向统一，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产领域，特别涉及一种汽车反向翻边模具。
技术介绍
随着社会的发展，市场竞争越来越激烈，在竞争环境下，成本将是直接影响企业生存的重要指标之一，在降低企业成本同时不影响产品的质量，对企业至关重要，针对现行模具市场来看，在多工序结构时，市场大多数采用单一正冲翻边的冲压结构原理，多模具冲压工序中板件型面需要精确定位，上模压料板压力各工序都不同，型面完整性需要针对不同结构进行限制，对板件压痕都要相对应调整处理，不仅加大模具成本，而且给冲压后取料带来困难，导致模具生产效率降低。在汽车车身众多冲压零件的生产过程中，由于冲压零件的结构设计，导致冲压工艺需排布翻边工艺，但有些翻边角度和冲压方向等因素的影响，冲压生产过程中因模具尺寸超出机床工作台面或各工序模具冲压方向不一致问题造就工艺不能编排，如果在模具制作成型后，再想解决此类问题会更加困难。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题为提供一种有效解决冲压件翻边成型的，结构简单的，避免冲压方向不统一的汽车反向翻边模具。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种汽车反向翻边模具，包括上模基座和下模基座，还包括翻边刀块、翻边刀块安装座、驱动导向器、锥形斜楔以及回程气弹簧，所述翻边刀块设置在翻边刀块安装座上，所述翻边刀块安装座设置在下模基座上，翻边刀块安装座的底端为斜面结构，并与锥形斜楔的一侧斜面结构相配合；所述驱动导向器设置在上模基座上，驱动导向器的底端为斜面结构，用于与锥形斜楔的另一侧斜面结构相配合；所述锥形斜楔移动设置在下模基座上，所述回程气弹簧设置在下模基座上，并与锥形斜楔相连接；还包括有位移传感器，所述位移传感器设置在翻边刀块安装座上。本技术有益效果是:通过驱动导向器推动锥形斜楔来带动翻边刀块进行工作，达到冲压件翻边成型，还可以通过位移传感器保证翻边是否完全到位，结构简单，冲压方向统一，制作成本低廉。作为本技术的一种优选结构，为了改善无法检测到翻边刀块受到的压力的问题，还包括有压力传感器，所述压力传感器设置在翻边刀块上。如此可以实时的检测到翻边刀块受到的压力数据，对翻边刀块的位移、耐久度都有很大的协助分析作用。作为本技术的一种优选结构，为了改善锥形斜楔一直移动，容易磨损的问题，所述锥形斜楔通过耐磨板移动设置在下模基座上。如此将可通过耐磨板来回移动，将变得耐磨损，使用寿命长。作为本技术的一种优选结构，为了改善驱动导向器来回冲击，容易断裂的问题，所述驱动导向器通过氮气弹簧设置在上模基座上。如此将有一个缓冲阶段，提高驱动导向器的抗压强度，提高使用寿命。【附图说明】图1为本技术反向翻边模具的结构示意图；图2为本技术反向翻边模具的工作时结构示意图。标号说明:1、上模基座；2、下模基座；3、翻边刀块；4、翻边刀块安装座；5、驱动导向器；6、锥形斜楔；7、回程气弹簧；8、耐磨板；9、氮气弹簧；10、位移传感器；11、压力传感器。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参照图1以及图2，如图所示可知，本技术汽车反向翻边模具包括上模基座1、下模基座2、翻边刀块3、翻边刀块安装座4、驱动导向器5、锥形斜楔6以及回程气弹簧7，驱动导向器5通过销钉和螺栓设置在上模基座I上，驱动导向器5的底端为倾斜面结构，与通过螺栓设置在下模基座2的锥形斜楔6的一侧斜面相对设置，用于与锥形斜楔6的一侧斜面结构相配合，驱动导向器5设置在锥形斜楔6的上方，锥形斜楔6水平移动设置在下模基座2上，合模的时候驱动导向器5的底端顶靠在锥形斜楔6的一侧斜面上，并且推动锥形斜楔6水平移动。锥形斜楔6的另一侧斜面顶在翻边刀块安装座4的底端，通过驱动导向器5施加给锥形斜楔6的力，锥形斜楔6推动翻边刀块安装座4向上移动。翻边刀块安装座4上还设有位移传感器10，位移传感器10与翻边刀块安装座4相连接，用于检测翻边刀块安装座4的位移位置，同时翻边刀块安装座4上设有翻边刀块3，翻边刀块3上还设有压力传感器11，压力传感器11与翻边刀块3相连接，可以实时的检测到翻边刀块3受到的压力数据，对翻边刀块3的位移、耐久度都有很大的协助分析作用。翻边刀块3通过螺栓和销钉设置在翻边刀块安装座4上，翻边刀块安装座4设置在下模基座2上。合模的时候驱动导向器5就可以通过锥形斜楔6推动翻边刀块3向上顶，进行翻片工作，完成后，在下模基座2上还设有与锥形斜楔6连接的回程气弹簧7，通过回程气弹簧7使锥形斜楔6回程，从而达到反向翻边的效果，该模具结构简单，冲压方向统一，制作成本低廉。在某些实施例中，所述锥形斜楔6的底端还设有耐磨板8，锥形斜楔6通过耐磨板8水平移动设置在下模基座2上，所述驱动导向器5的顶端设有氮气弹簧9，驱动导向器5通过氮气弹簧9设置在上模基座I上，如此可通过耐磨板8来回移动，锥形斜楔6将变得耐磨损，使用寿命长，驱动导向器5将有一个缓冲阶段，用提高驱动导向器5的抗压强度，提高使用寿命。使用时，上下模具进行合模，上模基座I的驱动导向器5推动锥形斜楔6，并同时推动翻边刀块安装座4上的翻边刀块3进行工作，完成后，通过回程气弹簧7使锥形斜楔6回程，从而达到反向翻边的效果，通过设置在翻边刀块安装座4的位移传感器10，显示翻边刀块3是否走到位，是否翻边完全。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车反向翻边模具，包括上模基座和下模基座，其特征在于:还包括翻边刀块、翻边刀块安装座、驱动导向器、锥形斜楔以及回程气弹簧， 所述翻边刀块设置在翻边刀块安装座上，所述翻边刀块安装座设置在下模基座上，翻边刀块安装座的底端为斜面结构，并与锥形斜楔的一侧斜面结构相配合； 所述驱动导向器设置在上模基座上，驱动导向器的底端为斜面结构，用于与锥形斜楔的另一侧斜面结构相配合； 所述锥形斜楔移动设置在下模基座上，所述回程气弹簧设置在下模基座上，并与锥形斜楔相连接； 还包括有位移传感器，所述位移传感器设置在翻边刀块安装座上。2.根据权利要求1所述的汽车反向翻边模具，其特征在于:还包括有压力传感器，所述压力传感器设置在翻边刀块上。3.根据权利要求1所述的汽车反向翻边模具，其特征在于:所述锥形斜楔通过耐磨板移动设置在下模基座上。4.根据权利要求1所述的汽车反向翻边模具，其特征在于:所述驱动导向器通过氮气弹簧设置在上模基座上。【专利摘要】本技术公开了一种汽车反向翻边模具，包括上模基座、下模基座、翻边刀块、翻边刀块安装座、驱动导向器、锥形斜楔、回程气弹簧以及位移传感器，翻边刀块设置在翻边刀块安装座上，翻边刀块安装座设置在下模基座上，翻边刀块安装座的底端与锥形斜楔的一侧斜面结构相配合；驱动导向器设置在上模基座上，驱动导向器的底端与锥形斜楔的另一侧斜面结构相配合；锥形斜楔移动设置在下模基座上，回程气弹簧设置在下模基座上，并与锥形斜楔相连接；位移传感器设置在翻边刀块安装座上。本技术通过驱动导向器推动锥形斜楔来带动翻边刀块进行工作，达到冲压件翻边本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车反向翻边模具，包括上模基座和下模基座，其特征在于：还包括翻边刀块、翻边刀块安装座、驱动导向器、锥形斜楔以及回程气弹簧，所述翻边刀块设置在翻边刀块安装座上，所述翻边刀块安装座设置在下模基座上，翻边刀块安装座的底端为斜面结构，并与锥形斜楔的一侧斜面结构相配合；所述驱动导向器设置在上模基座上，驱动导向器的底端为斜面结构，用于与锥形斜楔的另一侧斜面结构相配合；所述锥形斜楔移动设置在下模基座上，所述回程气弹簧设置在下模基座上，并与锥形斜楔相连接；还包括有位移传感器，所述位移传感器设置在翻边刀块安装座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙层层，胡殿柱，刘心文，
申请(专利权)人：莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35