防止撞模的模具制造技术

本发明专利技术涉及一种防止撞模的模具，包括、由上往下依次层叠设置的前模固定板、前模板和后模板、及位于模具同一侧的第一拉钩组件，第一拉钩组件包括扣机、压杆、挡块和第一弹性件，扣机的一端与后模板的侧壁连接，另一端向前模板一侧延伸，前模板与扣机的相对面凹设有容纳腔，容纳腔内放置有挡块和第一弹性件，第一弹性件的两端分别与容纳腔的内壁和挡块相抵，扣机设有与用于限制挡块上下移动的卡槽，压杆的一端与前模固定板连接，另一端凸设有与挡块配合的压头；模具在合模状态时，挡块部分伸出容纳腔、并卡入卡槽内，且挡块位于压杆的两端之间；模具在开模状态时，压头将挡块压入容纳腔内。该拉钩组件完全采用机械动作原理，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模具结构，特别涉及一种防止撞模的模具。
技术介绍
在许多特定结构的注塑产品中，产品的扣位需要侧向抽芯机构来实现成型的同时，前后模和抽芯之间的开合模顺序必须可靠控制，才能有效避免因撞模引起的模具损坏和安全事故的发生。在目前的模具设计中，普遍采用弹簧和电子感应开关相结合的方式来确认到位情况和控制开模顺序，弹簧一般在前模固定板和前模板之间，其工作受力非常大，加上弹簧是易损件，因此需要经常维护和更换；且在模具生产中，因弹簧没有及时更换而失效引起的撞模事故时有发生，一旦发生撞模事故，将直接造成模具损坏，生产计划无法按期完成，并给注塑操作人员带来严重的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防止撞模的模具，能够避免因撞模引起的模具损坏和安全事故的发生。为实现本专利技术的目的，采取的技术方案是：一种防止撞模的模具，包括由上往下依次层叠设置的前模固定板、前模板和后模板、及位于模具同一侧的第一拉钩组件，第一拉钩组件包括扣机、压杆、挡块和第一弹性件；扣机的一端与后模板的侧壁连接，另一端向前模板一侧延伸，扣机还设有与用于限制挡块上下移动的卡槽；前模板与扣机的相对面凹设有容纳腔，容纳腔内放置有挡块和第一弹性件；第一弹性件的两端分别与容纳腔的内壁和挡块相抵；压杆的一端与前模固定板连接，另一端凸设有与挡块配合的压头；模具在合模状态时，挡块部分伸出容纳腔、并卡入卡槽内，且挡块位于压杆的两端之间；模具在开模状态时，压头将挡块压入容纳腔内。模具开模前，第一弹性件使挡块部分伸出容纳腔、并卡入卡槽内，防止前模板和后模板上下移动；开模时，前模固定板向上移动，前模抽芯脱离倒扣区域后，前模固定板与前模板脱离，第一次分型动作完成，前模板和后模板因挡块保持在卡槽内，因此两者不会上下移动；压杆随着前模固定板向上移动，压头移动至挡块位置时，压头将挡块推出扣机、并压入容纳腔内后，前模板和后模板才能打开，第二次分型动作完成。通过第一拉钩组件直接控制模具各部分的开模顺序，该拉钩组件完全采用机械动作原理，安全可靠，区别于弹簧和电子感应开关相结合的方式，避免因弹簧或电子感应开关的失效带来的撞模，该模具能够避免因撞模引起的模具损坏和安全事故的发生。下面对技术方案进一步说明：进一步的是，扣机朝向压杆的一侧开设有限位通道，限位通道设有朝向前面板的开口，开口与卡槽连通；模具在合模状态时，压杆设有压头的一端伸入限位通道，压头朝向开口一侧、并伸入开口内；模具在开模过程中，压头沿着开口移动并将挡块压入容纳腔内。进一步的是，挡块朝向后模板的一侧凹设有第一斜面，压头设有与第一斜面配合的第二斜面；模具在合模状态时，第一斜面位于容纳腔外。模具在开模过程中，压头沿着开口移动至第二斜面与第一斜面贴合时，压头随着前模固定板向上移动，而将挡块逐渐压入容纳腔内，第一斜面和第二斜面的设置使挡块与压头之间的配合更平稳。进一步的是，容纳腔的内壁凹设有第一内槽，挡块设有与第一内槽相对设置的第二内槽，第一弹性件的两端分别位于第一内槽和第二内槽内。通过第一内槽和第二内槽防止第一弹性件在容纳腔内随意移动，对第一弹性件起限位作用，也便于第一弹性件的安装。进一步的是，卡槽与限位通道垂直布置。进一步的是，防止撞模的模具还包括位于模具同一侧的第二拉钩组件，第二拉钩组件包括拨块、复位杆、导向座、滑动块和第二弹性件；复位杆一端与前模固定板连接，另一端向前模板一侧延伸；导向座设于前模板的侧壁、并设有用于放置滑动块和第二弹性件的导向腔，导向座还设有与导向腔垂直连通并与复位杆配合的贯通孔，导向座朝向后模板的一侧设有与导向腔连通并与拨块配合的插入孔；滑动块设有与贯通孔配合的直通孔、及与插入孔配合的斜通孔；拨块一端与后模板连接，另一端设有与斜通孔外周形状匹配的插入头；第二弹性件两端分别与导向腔的内壁和滑动块相抵；模具在合模状态时，所述插入头穿过所述插入孔并插入所述斜通孔内，所述复位杆穿过所述贯通孔和所述直通孔。模具在开模过程中，前模固定板与前模板分离，复位杆也随着脱出贯通孔和直通孔，第一分型动作完成，前模板和后模板分离时，拨块也随着脱出斜通孔和插入孔，第二分型动作完成；模具合模前，复位杆顶在滑动块上，直到前模板和后模板完全贴合，拨块的插入头穿过插入孔并部分插入斜通孔内，随着插入头慢慢插入斜通孔，拨块推动滑动块复位，使滑动块上的直通孔与贯通孔对齐，复位杆插入直通孔后，前模固定板才继续驱动抽芯复位。通过第二拉钩组件直接控制模具各部分的合模顺序，该拉钩组件完全采用机械动作原理，安全可靠，区别于弹簧和电子感应开关相结合的方式，避免因弹簧或电子感应开关的失效带来的撞模，该模具通过两组拉钩组件直接控制模具各部分的开合模顺序，避免因撞模引起的模具损坏和安全事故的发生。进一步的是，直通孔位于第二弹性件和斜通孔之间，斜通孔由导向块朝向后模板的一侧向背向后模板的一侧逐渐远离第二弹性件。模具在开模状态时，拨块脱离斜通孔，第二弹性件复位将滑动块顶离模具合模状态下的位置，并使滑动块向拨块一侧移动，复位杆无法插入滑动块的直通孔内，只能顶在滑动块上；模具在合模状态时，拨块插入斜通孔内，使滑动块向第二弹性件一侧移动，第二弹性件被压缩，直至滑动块的直通孔与导向座的贯通孔对齐。进一步的是，导向腔的内壁凹设有第三内槽，滑动块设有与第三内槽相对设置的第四内槽，第二弹性件的两端分别位于第三内槽和第四内槽内。通过第三内槽和第四内槽防止第二弹性件在导向腔内随意移动，对第二弹性件起限位作用，也便于第二弹性件的安装。进一步的是，第一拉钩组件和第二拉钩组件分别位于模具相对的两侧。使模具的受力更平衡，固定地更稳固。进一步的是，第一弹性件为弹簧。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术在模具开模前，第一弹性件使挡块部分伸出容纳腔、并卡入卡槽内，防止前模板和后模板上下移动；开模时，前模固定板向上移动，前模抽芯脱离倒扣区域后，前模固定板与前模板脱离，第一次分型动作完成，前模板和后模板因挡块保持在卡槽内，因此两者不会上下移动；压杆随着前模固定板向上移动，压头移动至挡块位置时，压头将挡块推出扣机、并压入容纳腔内后，前模板和后模板才能打开，第二次分型动作完成。通过第一拉钩组件直接控制模具各部分的开模顺序，该拉钩组件完全采用机械动作原理，安全可靠，区别于弹簧和电子感应开关相结合的方式，避免因弹簧或电子感应开关的失效带来的撞模，该模具能够避免因撞模引起的模具损坏和安全事故的发生。附图说明图1是本专利技术实施例防止撞模的模具的开模状态示意图；图2是本专利技术实施例防止撞模的模具的合模状态示意图；图3是本专利技术实施例第一拉钩组件的爆炸示意图；图4是本专利技术实施例第二拉钩组件的爆炸示意图；图5为图1的A向视图；图6为图2的B向视图。附图标记说明：10.前模固定板，20.前模板，210.容纳腔，220.第一内槽，30.后模板，40.第一拉钩组件，410.扣机，411.卡槽，412.限位通道，413.开口，420.压杆，421.压头，422.第二斜面，423.避让位，430.挡块，431.第一斜面，432.第二内槽，440.第一弹性件，50.第二拉钩组件，510.拨块，511.插入头，520.复位杆，530.导向座，531.导向腔，532.贯通孔，533.插入孔，534.第三内槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止撞模的模具，其特征在于，包括由上往下依次层叠设置的前模固定板、前模板和后模板、及位于模具同一侧的第一拉钩组件，所述第一拉钩组件包括扣机、压杆、挡块和第一弹性件；所述扣机的一端与所述后模板的侧壁连接，另一端向所述前模板一侧延伸，所述扣机还设有与用于限制所述挡块上下移动的卡槽；所述前模板与所述扣机的相对面凹设有容纳腔，所述容纳腔内放置有所述挡块和所述第一弹性件；所述第一弹性件的两端分别与所述容纳腔的内壁和所述挡块相抵；所述压杆的一端与所述前模固定板连接，另一端凸设有与所述挡块配合的压头；模具在合模状态时，所述挡块部分伸出所述容纳腔、并卡入所述卡槽内，且所述挡块位于所述压杆的两端之间；模具在开模状态时，所述压头将所述挡块压入所述容纳腔内。

【技术特征摘要】
1.一种防止撞模的模具，其特征在于，包括由上往下依次层叠设置的前模固定板、前模板和后模板、及位于模具同一侧的第一拉钩组件，所述第一拉钩组件包括扣机、压杆、挡块和第一弹性件；所述扣机的一端与所述后模板的侧壁连接，另一端向所述前模板一侧延伸，所述扣机还设有与用于限制所述挡块上下移动的卡槽；所述前模板与所述扣机的相对面凹设有容纳腔，所述容纳腔内放置有所述挡块和所述第一弹性件；所述第一弹性件的两端分别与所述容纳腔的内壁和所述挡块相抵；所述压杆的一端与所述前模固定板连接，另一端凸设有与所述挡块配合的压头；模具在合模状态时，所述挡块部分伸出所述容纳腔、并卡入所述卡槽内，且所述挡块位于所述压杆的两端之间；模具在开模状态时，所述压头将所述挡块压入所述容纳腔内。2.根据权利要求1所述的防止撞模的模具，其特征在于，所述扣机朝向所述压杆的一侧开设有限位通道，所述限位通道设有朝向所述前面板的开口，所述开口与所述卡槽连通；模具在合模状态时，所述压杆设有所述压头的一端伸入所述限位通道，所述压头朝向所述开口一侧、并伸入所述开口内；模具在开模过程中，所述压头沿着所述开口移动并将所述挡块压入所述容纳腔内。3.根据权利要求2所述的防止撞模的模具，其特征在于，所述挡块朝向所述后模板的一侧凹设有第一斜面，所述压头设有与所述第一斜面配合的第二斜面；模具在合模状态时，所述第一斜面位于所述容纳腔外。4.根据权利要求2所述的防止撞模的模具，其特征在于，所述容纳腔的内壁凹设有第一内槽，所述挡块设有与所述第一内槽相对设置的第二内槽，所述第一弹性件的两端分别位于所述第一内槽和所述第二内槽内。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：石焕彬，刘源东，
申请(专利权)人：广州维思车用部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44