本实用新型专利技术公开了一种包边总成检具的定位机构，包括支座，设在支座顶部一侧的安装块，设在安装块内的定位块以及设在定位块一端且具有预设长度的推杆；所述安装块内设有贯穿于安装块的U型槽，所述安装块顶端沿所述U型槽边沿处设有刻度所述定位块滑动安装在所述U型槽内，所述定位块顶端预设位置处设有刻度线；所述定位块端部设有开口槽；所述推杆两端为阶梯轴结构，所述一端阶梯轴固定在所述开口槽内，另一端阶梯轴伸出所述U型槽与包边总成接触。本实用新型专利技术提供的装置能准确测量出包边总成是否合格，是否满足装车要求，避免不合格零部件流入市场，且本装置结构简单，安装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于检具测量装置领域，具体涉及一种包边总成检具的定位机构。
技术介绍
目前在乘用车整车开发过程中，四门两盖包边总成(即前后车门包边总成、发盖包边总成及行李箱盖包边)件大多采用检具进行检测验收，以确认总成件的精度及面的轮廓度等是否合格，是否满足装车要求。而包边总成件在内外板包边完成后，边定位处都是R角(弧形圆角)部分，总成检具在设计时定位的状态均是按照理论状态设计，而冲压件在焊接包边后总是存在误差的，不可能达到与理论状态一致，需要设计一种机构具备准确定位、调节位置且能够读出与理论状态的偏移量的功能，以此来判定焊接包边后的总成件是否合格，是否满足装车要求。如图1所示，现有技术的定位机构包括定位块6a、推杆5a、连接块3a、拧紧块4a、安装板2a及支座Ia ;推杆5a与连接块3a重合部分加工有螺纹，连接块3a上的孔加工有内螺纹，旋转拧紧块4a时，推杆5a及定位块6a向前或后运动，定位块6a的一端与包边总成件的边缘接触，起到定位的作用。现有技术中的推杆与定位块、推杆与连接块、推杆与拧紧块之间均是采用螺纹连接。现有技术的定位方案通过推杆与螺纹调节，而总成件包边完成后总是会与理论状态存在一定的偏差，此机构无法知道焊接后的总成件相对于理论状态的偏移量，无法确保包边总成是否合格，以及是否满足装车要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种包边总成检具的定位机构，以期能够解决现有技术中存在的上述问题。本技术提供.一种包边总成检具的定位机构，包括支座，设在支座顶部一侧的安装块，设在安装块内的定位块以及设在定位块前端且具有预设长度的推杆；所述安装块内设有贯穿于安装块的U型槽，所述安装块顶端沿所述U型槽边沿处设有刻度所述定位块滑动安装在所述U型槽内，所述定位块顶端预设位置处设有刻度线；所述定位块前端设有开口槽；所述推杆两端为阶梯轴结构，所述一端阶梯轴固定在所述开口槽内，另一端阶梯轴伸出所述U型槽与包边总成接触。优选地，还包括第一压板和第二压板，所述U型槽两侧边顶端设有两两一组的螺孔，所述螺孔为两组，其中一组设在靠近U型槽一端开口处，且与第一压板配合；另一组设在靠近U型槽另一端开口处，且与第二压板配合。优选地，还包括安装板和调整垫片，所述安装板设安装块安装块上，且距所述U型槽前端预设距离处。所述调整垫片底端设有开口卡槽，所述开口卡槽与推杆的中间轴配合，所述调整垫片穿插的设在安装板与安装块间。优选地，所述安装板与安装块为一体成型。优选地，所述调整垫片的顶部高于所述安装块的顶端。优选地，还包括设在安装块外部的蝶形螺丝，所述安装块侧边上开设有与所述蝶形螺丝配合的螺孔，所述蝶形螺丝底端穿过所述螺孔与定位块侧边接触。优选地，所述开口槽内表面设有内螺纹，所述阶梯轴通过螺纹结构固定在所述开口槽内。本技术的效果在于:采用本技术所提供的方案，能有效的避免总成件在检具上无法判定边的大小是否满足装车要求。此机构既具备定位的功能，同时具备测量包边总成件与理论状态的偏差值的功能，能检测此包边件是否合格，是否满足装车要求，结构简单，操作方便。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中包边总成检具的定位机构结构示意图；图2为本技术实施例提供的包边总成检具定位机构轴测图；图3为定位机构的拆分视图；图4为检具的定位机构部分组件拆分视图；图5为定位机构的俯视图；现有技术图中:Ia-支座2a_安装板3a_连接块4a_拧紧块5a_推杆6a_定位块本实施例图中:1-支座2_安装板3_定位块4_第一压板5_第二压板6_调整垫片7-推杆8-蝶形螺丝9-安装块【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图2至图5所示，为本技术提供的一种包边总成检具的定位机构，包括支座1，设在支座I顶部一侧的安装块9，设在安装块9内的定位块3以及设在定位块3前端且具有预设长度的推杆7 ;所述安装块9内设有贯穿于安装块9的U型槽，所述安装块9顶端沿所述U型槽边沿处设有刻度；所述定位块滑动安装在所述U型槽内，所述定位块顶端预设位置处设有刻度线；其中，定位块3前端设有开口槽；所述推杆7两端为阶梯轴结构，所述一端阶梯轴固定在所述开口槽内，另一端阶梯轴伸出所述U型槽与包边总成接触。本实施例中，定位机构通过设在支座I上的螺钉及销钉固定在总成检具上，定位块3滑动安装在安装块9的U型槽内，定位块3顶端设有预设位置刻度线，其中刻度线与U型槽侧边上的刻度相对应，定位块前端连接一预设长度的推杆7，在使用前，推杆7伸出位置末端即为理论包角总成位置，也就是包角总成安装无误，此时，定位块的刻度线对应安装块刻度中点；实际使用时，若包边总成走正差(也即包边总成大于理论值)此时，推杆底端与包边总成接触，包边总成推动推杆向后运动，此时通过刻度线与刻度能读出包边的偏差量；同理，当走负差时，推动安装块，使推杆底端与包角总成接触，通过刻度线读出偏差值，完成测量；如正常时，则刻度线不动。采用本实施例提供的装置，可针对不同偏差量进行测量，准确测量出包边总成是否合格，是否满足装车要求，避免不合格零部件流入市场，且本装置结构简单，安装方便。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种包边总成检具的定位机构，其特征在于：包括支座、设在支座顶部一侧的安装块、设在安装块内的定位块以及设在定位块前端且具有预设长度的推杆；所述安装块内设有贯穿于安装块的U型槽，所述安装块顶端沿所述U型槽边沿处设有刻度；所述定位块滑动安装在所述U型槽内，所述定位块顶端预设位置处设有刻度线；所述定位块前端设有开口槽；所述推杆两端为阶梯轴结构，其中，一端阶梯轴固定在所述开口槽内，另一端阶梯轴伸出所述U型槽、并与包边总成接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春雨，郑薇，何鹏申，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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