本实用新型专利技术涉及一种车联网终端设备，特别是一种新型车联网终端。包括车载导航系统，备设置有电源模块和转换模块，电源模块包括车载电源和蓄电池，转换模块与电源模块相连，车辆启动期间由车载电源为车联网终端各部件供电并为蓄电池进行充电，车辆停止期间由蓄电池进行供电；设置有无线传输模块和GPRS定位模块；设置有防盗系统，车辆非钥匙开启后，将锁定电源模块始终打开并通过无线传输模块和GPRS定位模块将数据上传。本实用新型专利技术通过无线传输模块与移动终端相连，实现远程监控。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车联网终端设备，特别是一种新型车联网终端。
技术介绍
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。但是现有的车联网终端仅限于在车内与驾驶员进行人机交流，还不能通过与移动终端的联系实现脱离汽车进行连接与操控，具有一定的局限性。
技术实现思路
未解决上述问题，本技术提供一种新型车联网终端，通过无线传输模块与移动终端相连，实现远程监控。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种新型车联网终端，包括车载导航系统，车联网终端设备设置有电源模块和转换模块，所述电源模块包括车载电源和蓄电池，所述转换模块与电源模块相连，车辆启动期间由车载电源为车联网终端各部件供电并为蓄电池进行充电，车辆停止期间由蓄电池进行供电；所述新型车联网终端设置有无线传输模块和GPRS定位模块，所述无线传输模块将车辆数据上传至车联网中心服务器和绑定的手机，所述GPRS定位模块实时上传车辆位置数据；所述新型车联网终端还设置有防盗系统，所述防盗系统与车载导航系统控制中心相连，车辆非钥匙开启后，将锁定电源模块始终打开并通过无线传输模块和GPRS定位模块将数据上传。进一步的，所述转换模块由发动机启动和关闭为指令进行转换。进一步的，所述无线传输模块包括移动通信传输和局域网传输。本技术得到的一种新型车联网终端，可以在车辆静止状态下依旧发送数据至车联网中心服务器和移动终端设备(如手机)，实现全天候的数据监控，同时在车辆被盗情况下，可以及时传送数据，掌握被盗车辆的行踪。【附图说明】图1是实施例1的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1:—种新型车联网终端，包括车载导航系统，车联网终端设备设置有电源模块和转换模块，所述电源模块包括车载电源和蓄电池，所述转换模块与电源模块相连，车辆启动期间由车载电源为车联网终端各部件供电并为蓄电池进行充电，车辆停止期间由蓄电池进行供电；所述新型车联网终端设置有无线传输模块和GPRS定位模块，所述无线传输模块将车辆数据上传至车联网中心服务器和绑定的手机，所述GPRS定位模块实时上传车辆位置数据；所述新型车联网终端还设置有防盗系统，所述防盗系统与车载导航系统控制中心相连，车辆非钥匙开启后，将锁定电源模块始终打开并通过无线传输模块和GPRS定位模块将数据上传。所述转换模块由发动机启动和关闭为指令进行转换。所述无线传输模块包括移动通信传输和局域网传输。本实施例得到的一种新型车联网终端，可以在车辆静止状态下依旧发送数据至车联网中心服务器和移动终端设备(如手机)，实现全天候的数据监控，同时在车辆被盗情况下，可以及时传送数据，掌握被盗车辆的行踪。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。【主权项】1.一种新型车联网终端，包括车载导航系统，其特征在于:车联网终端设备设置有电源模块和转换模块，所述电源模块包括车载电源和蓄电池，所述转换模块与电源模块相连，车辆启动期间由车载电源为车联网终端各部件供电并为蓄电池进行充电，车辆停止期间由蓄电池进行供电；所述新型车联网终端设置有无线传输模块和GPRS定位模块，所述无线传输模块将车辆数据上传至车联网中心服务器和绑定的手机，所述GPRS定位模块实时上传车辆位置数据；所述新型车联网终端还设置有防盗系统，所述防盗系统与车载导航系统控制中心相连，车辆非钥匙开启后，将锁定电源模块始终打开并通过无线传输模块和GPRS定位模块将数据上传。2.根据权利要求1所述的一种新型车联网终端，其特征在于:所述转换模块由发动机启动和关闭为指令进行转换。3.根据权利要求1所述的一种新型车联网终端，其特征在于:所述无线传输模块包括移动通信传输和局域网传输。【专利摘要】本技术涉及一种车联网终端设备，特别是一种新型车联网终端。包括车载导航系统，备设置有电源模块和转换模块，电源模块包括车载电源和蓄电池，转换模块与电源模块相连，车辆启动期间由车载电源为车联网终端各部件供电并为蓄电池进行充电，车辆停止期间由蓄电池进行供电；设置有无线传输模块和GPRS定位模块；设置有防盗系统，车辆非钥匙开启后，将锁定电源模块始终打开并通过无线传输模块和GPRS定位模块将数据上传。本技术通过无线传输模块与移动终端相连，实现远程监控。【IPC分类】H04B1/3822【公开号】CN204836153【申请号】CN201520677188【专利技术人】梁拙, 陈登, 詹泽奋, 蒋志伟 【申请人】深圳市通海科瑞科技有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年9月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型车联网终端，包括车载导航系统，其特征在于：车联网终端设备设置有电源模块和转换模块，所述电源模块包括车载电源和蓄电池，所述转换模块与电源模块相连，车辆启动期间由车载电源为车联网终端各部件供电并为蓄电池进行充电，车辆停止期间由蓄电池进行供电；所述新型车联网终端设置有无线传输模块和GPRS定位模块，所述无线传输模块将车辆数据上传至车联网中心服务器和绑定的手机，所述GPRS定位模块实时上传车辆位置数据；所述新型车联网终端还设置有防盗系统，所述防盗系统与车载导航系统控制中心相连，车辆非钥匙开启后，将锁定电源模块始终打开并通过无线传输模块和GPRS定位模块将数据上传。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁拙，陈登，詹泽奋，蒋志伟，
申请(专利权)人：深圳市通海科瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。