【技术实现步骤摘要】
本技术属于集装箱的设计和制造
，尤其是指用于载货汽车的集装箱。目前，载货汽车上普遍安装的集装箱是上部为升降管、后部是门的箱体，由于该箱体结构限制，对于超过箱体长度的货物运输存在一定困难。另外，箱体体积已定，装货量也受到相应的限制。本技术的目的是提供一种箱体可伸缩、增加货物运输的伸缩式汽车集装箱。本技术的目的是这样实现的，其上部为升降管，后部是门的箱体，该箱体后门框前装有伸缩箱，伸缩箱底部设有丝扛、插管、槽钢与箱体连接，箱体底部装有与伸缩箱插管对应的粗管，伸缩箱底部上面有平板与门底框焊为一体，箱体在伸缩箱插入槽上设有油咀，门底框与车底架之间装有活动支承臂。调整丝杠能使伸缩箱移动。本技术的优点是结构合理，易于制造，使用方便，安全可靠。箱体在伸缩箱的辅助下，总长拉长，装货量增加，适应汽车运输行业的需要，对车体无损。以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明附图为本技术结构示意图该集装箱上部为升降管1，后部是门的箱体2，箱体2后门框前装有伸缩箱3，伸缩箱底部设有丝扛4、插管5、槽钢6与箱体连接，箱体底部装有的与伸缩箱插管对应的粗管7，伸缩箱底部上面有平板8与门底枢焊为一体，箱体在伸缩箱插入槽上设有油咀9，门底框与车底架之间装有活动支承臂10，活动支承臂在伸缩箱拉出时装上，起支承作用。丝杠可用液压杠代替。权利要求1．伸缩式汽车集装箱，上部为升降管，后部是门的箱体，其特征是箱体(2)后门框前装有伸缩箱(3)，伸缩箱底部设有丝扛(4)、插管(5)、槽钢(6)与箱体连接，箱体底部装有的与伸缩箱插管对应的粗管(7)，伸缩箱底部上面有平板(8)与门底框焊为一体，门底...
【技术保护点】
伸缩式汽车集装箱，上部为升降管，后部是门的箱体，其特征是箱体（２）后门框前装有伸缩箱（３），伸缩箱底部设有丝扛（４）、插管（５）、槽钢（６）与箱体连接，箱体底部装有的与伸缩箱插管对应的粗管（７），伸缩箱底部上面有平板（８）与门底框焊为一体，门底框与车底架之间装有活动支承臂（１０）。
【技术特征摘要】
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