防线束剪切的镜杆连接组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防线束剪切的镜杆连接组件，包括：下支座，用于安装所述镜杆连接组件；上支座，位于所述下支座的上方，且相对于下支座可转动，上支座包括一镜杆安装部；镜杆，与镜杆安装部连接，且镜杆为一空心结构；以及线束，设置在镜杆的空心内；上支座与下支座通过一轴管可转动连接，且轴管在其轴向上具有一通孔；上支座的镜杆安装部具有相互连通的一入口和一出口，镜杆与镜杆安装部的入口连通，镜杆内的线束从入口进入镜杆安装部，从出口伸出镜杆安装部，然后贯穿轴管的通孔。本实用新型专利技术中的上支座、下支座、镜杆连通，因此上支座带动镜杆转动时，设置在其中的线束能够在一定范围内转动，不会发生折断现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件结构设计的
，尤其涉及一种防线束剪切的镜杆连接组件。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。随着汽车智能化的提高，汽车的后视镜相关结构中也会安装线束，通过线束与控制系统的连接来实现对后视镜的智能化操作。传统的线束安装方式一般为将线束位于后视镜的镜杆支座的部分直接固定在支座内，当转动后视镜的时候，线束的固定端不能够随着后视镜的转动而转动，位于镜杆内的线束相对于固定在支座里的线束会发生较大形变，易发生折断现象。而线束的折断会造成后视镜的使用出现问题，从而增加了驾驶员的驾驶风险。因此，本申请人致力于开发一种防线束剪切的镜杆连接组件，其结构设计合理，线束不会随着后视镜的转动发生折断现象，从而避免线束扭转折断失效。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述不足，本技术提出一种防线束剪切的镜杆连接组件，其结构设计合理，线束不会随着后视镜的转动发生折断现象，从而避免线束扭转折断失效。为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防线束剪切的镜杆连接组件，其特征在于：包括下支座，用于安装所述镜杆连接组件；上支座，所述上支座位于所述下支座的上方，且相对于所述下支座可转动，所述上支座包括一镜杆安装部；镜杆，所述镜杆与所述镜杆安装部连接，且所述镜杆为一空心结构；以及线束，所述线束穿设在所述镜杆中；所述上支座与下支座通过一轴管可转动连接，且所述轴管在其轴向上具有一通孔；所述上支座的镜杆安装部具有相互连通的一入口和一出口，所述镜杆与所述镜杆安装部的入口连通，所述线束从所述入口延伸至所述镜杆安装部，从所述出口伸出所述镜杆安装部，然后贯穿所述轴管的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，沈健，陈明，斯日古冷，
申请(专利权)人：上海梅克朗汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31