一种公路隧道消防系统技术方案

本发明专利技术涉及一种公路隧道消防系统，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；监控计算机还通过无线网络将报警信息发送至来往车辆的无线信号收发器并且通过车载报警单元进行提醒，接收报警信息的其他车辆距离发生事故隧道不超出十公里，该报警信息包括出现隧道事故的隧道名称、坐标位置以及应对措施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公路隧道消防系统。
技术介绍
作为高速公路路段中相对事故率较高的隧道区域，为保证行车安全，提高行车效率，通常在长隧道或特长隧道内设置隧道监控系统，除了监控隧道内通风、照明以及行车情况，在必要时候发布诱导和指导性信息外。同时，还要建设隧道消防联动系统，从而确定合理、有效的消防安全措施。消防联动管理系统功能是自动监测区域内火灾发生时的热、光和烟雾，从而发出声光报警并联动其他设备的输出接点，控制自动灭火系统、紧急广播、事故照明，消防给水和排烟系统等，实现监测、报警和灭火的自动化。
技术实现思路
本专利技术设计了一种公路隧道消防系统，其解决的技术问题是(I)现有隧道消防事故信息无法及时提供给来往车辆，将危害尽可能的最小化。(2)隧道出现火灾时，无法提供一手现场视频画面供救险人员使用。(3)现有隧道内的消防主要依靠人工监视，无法做到监测、报警和灭火的自动化。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案: 一种公路隧道消防系统，其特征在于:包括可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备、火灾探测器、隧道现场PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；监控计算机还通过无线网络将报警信息发送至来往车辆的无线信号收发器并且通过车载报警单元进行提醒，接收报警信息的其他车辆距离发生事故隧道不超出十公里，该报警信息包括出现隧道事故的隧道名称、坐标位置以及应对措施。进一步，来往车辆上还装有车载视频记录仪，监控计算机通过无线网络连接其需要的所述车载视频记录仪，所述车载视频记录仪将隧道事故视频数据通过所述无线信号收发器发回至监控计算机存储或使用。进一步，隧道现场PLC以及隧道主控PLC都设有用来对给PLC操作和显示PLC反馈信息的液晶触摸屏。进一步，隧道主控PLC采集的可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器信息经光纤以太环网传至监控计算机。进一步，隧道内还包括摄像装置，摄像装置将采集的隧道内图像发送至监控计算机。进一步，火灾探测器为感烟探测器、感温探测器或火焰探测器中的一种或多种。该公路隧道消防系统具有以下有益效果: (I)本专利技术可以将隧道内的事故及时通过网络发送至来往车辆，使得来往车辆有足够的时间进行紧急避险，减少损害的发生。(2)本专利技术监控计算机可以直接调取来往车辆上的车载视频记录仪记载的隧道事故数据，为救险提供足够有用的第一手现场数据。(3)本专利技术自动监测隧道内火灾发生时的热、光和烟雾，并通过光纤冗余令牌环网进行报警信息传输并联动其他设备的输出接点，控制喷水灭火设备、气体灭火设备、照明设备，隧道通风设备和可变情报板，实现监测、报警和灭火的自动化。【附图说明】图1:本专利技术公路隧道消防系统的方框示意图。【具体实施方式】下面结合图1，对本专利技术做进一步说明: 一种公路隧道消防系统，包括可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备、火灾探测器、隧道现场PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接。监控计算机还通过无线网络将报警信息发送至来往车辆的无线信号收发器并且通过车载报警单元进行提醒，接收报警信息的其他车辆距离发生事故隧道不超出十公里，该报警信息包括出现隧道事故的隧道名称、坐标位置以及应对措施。来往车辆上还装有车载视频记录仪，监控计算机通过无线网络连接其需要的所述车载视频记录仪，所述车载视频记录仪将隧道事故视频数据通过所述无线信号收发器发回至监控计算机存储或使用。隧道现场PLC以及隧道主控PLC都设有用来对给PLC操作和显示PLC反馈信息的液晶触摸屏。隧道主控PLC采集的可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器信息经光纤以太环网传至监控计算机。隧道内还包括摄像装置，摄像装置将采集的隧道内图像发送至监控计算机。火灾探测器为感烟探测器、感温探测器或火焰探测器中的一种或多种。本专利技术公路隧道消防系统的工作原理如下: 每个隧道内的可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器将采集的信号或显示的信号发送至隧道现场PLC，隧道现场PLC通过光纤冗余令牌环网将采集的信号或显示的信号发送至隧道主控PLC。隧道主控PLC再次将上述信号发送至监控计算机。监控计算机得到上述信号后与预定数值进行比较，当火灾探测器采集到的数值(温度、空气能见度、CO含量等等)超出监控计算机预定数值时，监控计算机一方面将通过隧道现场PLC以及隧道主控PLC控制可变情报板、车道指示器和照明设备进行报警，监控计算机另一方面通过DDC控制器控制隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备工作。此外，监控计算机还通过无线网络将报警信息发送至来往车辆的无线信号收发器并且通过车载报警单元进行提醒，接收报警信息的其他车辆距离发生事故隧道不超出十公里，该报警信息包括出现隧道事故的隧道名称、坐标位置以及应对措施。来往车辆上还装有车载视频记录仪，监控计算机通过无线网络连接其需要的所述车载视频记录仪，所述车载视频记录仪将隧道事故视频数据通过所述无线信号收发器发回至监控计算机存储或使用。该公路隧道消防系统具有以下有益效果: (I)本专利技术可以将隧道内的事故及时通过网络发送至来往车辆，使得来往车辆有足够的时间进行紧急避险，减少损害的发生。(2 )本专利技术监控计算机可以直接调取来往车辆上的车载视频记录仪记载的隧道事故数据，为救险提供足够有用的第一手现场数据。(3 )本专利技术自动监测隧道内火灾发生时的热、光和烟雾，并通过光纤冗余令牌环网进行报警信息传输并联动其他设备的输出接点，控制喷水灭火设备、气体灭火设备、照明设备，隧道通风设备和可变情报板，实现监测、报警和灭火的自动化。本专利技术自动监测隧道内火灾发生时的热、光和烟雾，并通过光纤冗余令牌环网进行报警信息传输并联动其他设备的输出接点，控制喷水灭火设备、气体灭火设备、照明设备，隧道通风设备和可变情报板，实现监测、报警和灭火的自动化。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种公路隧道消防系统，其特征在于:包括可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路隧道消防系统，其特征在于：包括可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备、火灾探测器、隧道现场PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；监控计算机还通过无线网络将报警信息发送至来往车辆的无线信号收发器并且通过车载报警单元进行提醒，接收报警信息的其他车辆距离发生事故隧道不超出十公里，该报警信息包括出现隧道事故的隧道名称、坐标位置以及应对措施。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌府，李兆兵，聂新山，周健，武海波，刘光龙，韩艺，杜鹏，
申请(专利权)人：安徽皖通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34