一种路面积水深度检测装置制造方法及图纸

技术编号:40681972 阅读:3 留言:0更新日期:2024-03-18 20:07
本技术涉及检测装置技术领域,具体为一种路面积水深度检测装置,包括:检测组件,所述检测组件内设置有顶出组件,所述顶出组件的上端固定安装有顶出板,所述顶出板的表面固定安装有分流块,所述分流块为尖锥形块,所述顶出板与分流块的表面均开设有相互连通的通水孔,所述检测组件的顶面配合开设有供顶出板、分流块镶嵌的镶嵌槽,所述检测组件包括壳体、上盖与控制主板,所述上盖安装于壳体的顶部,所述控制主板安装于壳体的内部,所述顶出组件包括螺纹杆与顶出杆,本技术解决路面垃圾落到地埋式积水检测仪上时,会导致超声波反射,导致积水深度检测结果不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测装置,具体为一种路面积水深度检测装置


技术介绍

1、在城市道路中,路面积水若不能及时预警,会给人们出现造成不便,严重时会造成人民生命、财产的重大损失,现有地埋式积水监测仪这类路面积水深度检测装置,通过安装在路面上,利用超声波反射检测积水深度,可以有效的实现积水预警。

2、例如,公开号:cn217980461u公开了一种路边积水检测装置,包括:壳体、电池、控制主板和上盖,电池设置在所述壳体内,所述电池为所述路边积水检测装置供电;控制主板设置在所述壳体内且位于所述电池上方,所述控制主板包括电路板,所述电路板与所述电池电连接,所述电路板上设置有控制单元和用于检测积水深度的换能器,所述换能器与所述控制单元电连接,所述控制单元根据所述换能器发出超声波与接收到超声波的时间差计算积水深度;上盖设置在所述壳体上,用于封闭所述壳体的开口保护所述壳体内设置的部件。

3、为了方便排水,通常路面设置成斜坡,形成低地势,排水井就安装在此,引导水流流向排水井,由于排水井处通常是路面最低地势处,故通常把地埋式积水检测仪安装在排水井附件,由于在排水过程中,一些路面垃圾也会跟着水流流向排水井,当路面垃圾落到地埋式积水检测仪上时,会导致超声波反射,导致积水深度检测结果不准确,影响人们了解正确的积水深度信息。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种路面积水深度检测装置,以解决路面垃圾落到地埋式积水检测仪上时,会导致超声波反射,导致积水深度检测结果不准确的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、一种路面积水深度检测装置,包括:检测组件,所述检测组件内设置有顶出组件,所述顶出组件的上端固定安装有顶出板,所述顶出板的表面固定安装有分流块,所述分流块为尖锥形块,所述顶出板与分流块的表面均开设有相互连通的通水孔,所述检测组件的顶面配合开设有供顶出板、分流块镶嵌的镶嵌槽。

4、优选地,所述检测组件包括壳体、上盖与控制主板,所述上盖安装于壳体的顶部,所述控制主板安装于壳体的内部。

5、优选地,所述顶出组件包括螺纹杆与顶出杆,所述螺纹杆旋转连接于壳体的内部,所述顶出杆套设于螺纹杆的表面,且顶出杆与螺纹杆之间为螺纹连接,所述顶出板固定安装于顶出杆的顶部。

6、优选地,所述壳体的内部连接有防护盒,所述防护盒内固定安装有电机,所述电机的输出端固定安装有第一伞齿轮,所述螺纹杆的底端固定安装有第二伞齿轮,所述第一伞齿轮与第二伞齿轮之间为啮合连接,且第一伞齿轮与第二伞齿轮均与防护盒之间为转动连接。

7、优选地,所述顶出组件的数量为两组,顶出板固定安装于两个顶出组件之间,且防护盒、第一伞齿轮、第二伞齿轮的数量均为两组,两个第一伞齿轮之间固定连接有联动杆,所述壳体的内部配合开设有供防护盒、联动杆、顶出组件上下移动的缓冲槽。

8、优选地,所述缓冲槽内固定安装有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶端固定安装有平衡杆,所述平衡杆的顶端与防护盒的底端固定连接。

9、优选地,所述顶出组件、顶出板、分流块安装的位置位于检测组件靠近侧边的位置,且分流块位于顶出板前端表面上。

10、优选地,所述分流块为弹性材料制成。

11、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

12、1.通过设置有顶出组件,顶出组件可以从上盖的表面向上顶出,把落到上盖表面的垃圾向上顶,降低垃圾与上盖之间的粘性,使垃圾随水流从上盖的表面溜走,且顶出组件安装在本装置上靠近侧边的位置,使得顶出组件向上顶时,会把垃圾顶倾斜,有利于方便水流推动垃圾,且顶出组件相对排水井的位置安装,使得垃圾面向排水井倾斜,有利于被水流推动,并顺着水流流动;

13、2.通过设置有分流块,分流块为锥子形,有利于把顺着水流流过来的垃圾引导向本装置的两边,防止垃圾落到上盖的表面,且分流块与顶出板上开设的通水孔,使得水流能从分流块、顶出板上穿过,有利于使水流冲击被顶出板顶起来的垃圾,推动垃圾的顺着水流流走;

14、3.通过设置有缓冲弹簧、平衡杆,当行人或者车辆压到顶出组件上时,会使缓冲弹簧压缩,使得顶出组件收回到镶嵌槽中,有利于避免顶出组件阻碍到行人或者车辆的移动,与其进行对抗,造成顶出组件的损坏。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面积水深度检测装置,其特征在于,包括:检测组件,所述检测组件内设置有顶出组件,所述顶出组件的上端固定安装有顶出板(15),所述顶出板(15)的表面固定安装有分流块(16),所述分流块(16)为尖锥形块,所述顶出板(15)与分流块(16)的表面均开设有相互连通的通水孔(14),所述检测组件的顶面配合开设有供顶出板(15)、分流块(16)镶嵌的镶嵌槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述检测组件包括壳体(1)、上盖(2)与控制主板,所述上盖(2)安装于壳体(1)的顶部,所述控制主板安装于壳体(1)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述顶出组件包括螺纹杆(12)与顶出杆(13),所述螺纹杆(12)旋转连接于壳体(1)的内部,所述顶出杆(13)套设于螺纹杆(12)的表面,且顶出杆(13)与螺纹杆(12)之间为螺纹连接,所述顶出板(15)固定安装于顶出杆(13)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述壳体(1)的内部连接有防护盒(7),所述防护盒(7)内固定安装有电机(8),所述电机(8)的输出端固定安装有第一伞齿轮(9),所述螺纹杆(12)的底端固定安装有第二伞齿轮(11),所述第一伞齿轮(9)与第二伞齿轮(11)之间为啮合连接,且第一伞齿轮(9)与第二伞齿轮(11)均与防护盒(7)之间为转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述顶出组件的数量为两组,顶出板(15)固定安装于两个顶出组件之间,且防护盒(7)、第一伞齿轮(9)、第二伞齿轮(11)的数量均为两组,两个第一伞齿轮(9)之间固定连接有联动杆(10),所述壳体(1)的内部配合开设有供防护盒(7)、联动杆(10)、顶出组件上下移动的缓冲槽(3)。

6.根据权利要求5所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述缓冲槽(3)内固定安装有缓冲弹簧(5),所述缓冲弹簧(5)的顶端固定安装有平衡杆(6),所述平衡杆(6)的顶端与防护盒(7)的底端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述顶出组件、顶出板(15)、分流块(16)安装的位置位于检测组件靠近侧边的位置,且分流块(16)位于顶出板(15)前端表面上。

8.根据权利要求7所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述分流块(16)为弹性材料制成。

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【技术特征摘要】

1.一种路面积水深度检测装置,其特征在于,包括:检测组件,所述检测组件内设置有顶出组件,所述顶出组件的上端固定安装有顶出板(15),所述顶出板(15)的表面固定安装有分流块(16),所述分流块(16)为尖锥形块,所述顶出板(15)与分流块(16)的表面均开设有相互连通的通水孔(14),所述检测组件的顶面配合开设有供顶出板(15)、分流块(16)镶嵌的镶嵌槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述检测组件包括壳体(1)、上盖(2)与控制主板,所述上盖(2)安装于壳体(1)的顶部,所述控制主板安装于壳体(1)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述顶出组件包括螺纹杆(12)与顶出杆(13),所述螺纹杆(12)旋转连接于壳体(1)的内部,所述顶出杆(13)套设于螺纹杆(12)的表面,且顶出杆(13)与螺纹杆(12)之间为螺纹连接,所述顶出板(15)固定安装于顶出杆(13)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种路面积水深度检测装置,其特征在于,所述壳体(1)的内部连接有防护盒(7),所述防护盒(7)内固定安装有电机(8),所述电机(8)的输出端固定安装有第一伞齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈湘萍章红斌张小峰武亮亮裴荣荣丁波
申请(专利权)人:安徽皖通科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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