【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路政工程领域，尤其涉及一种路面结冰传感器。
技术介绍
1、在冬季路面结冰的情况下容易导致车辆轮胎打滑从而发生意外事故，因此大多会采用路面结冰传感器对路面的结冰状况进行监测从而可提前发出预警信息，现有路面结冰传感器如图1所示，由传感器本体以及安装架所组成，通过传感器本体的多光谱测量技术可实时监测路面结冰状况，但该技术方案中存在的问题是，现有路面结冰传感器的探测点位大多为固定式，从而导致其探测范围较小，可能会出现该传感器探测范围内的路面存在积水导致局部区域结冰，从而发出整个路段结冰的信号，但实际相邻路段没有结冰的情况发生，存在检测结果偏差，使用起来较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：现有路面结冰传感器的探测点位大多为固定式，从而导致其探测范围较小，可能会出现该传感器探测范围内的路面存在积水导致局部区域结冰，从而发出整个路段结冰的信号，但实际相邻路段没有结冰的情况发生，存在检测结果偏差，使用起来较为不便。
2、为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种路面结冰传感器，包括传感器本体和安装架，所述安装架顶部的另一侧设有控制模块，安装架的一侧均设有连接座，所述连接座的一端设有第一电机，所述连接座的内侧设有外壳，所述外壳的顶部设有第二转杆，所述第二转杆的顶部设有传感器本体。
3、进一步的，所述外壳的内部设有第二电机，所述第二转杆的底部与第二电机输出端相连接。第二电机启动后带动第二转杆旋转从而带动传感器本体横向旋转调节工作。<...
【技术保护点】
1.一种路面结冰传感器，包括传感器本体(1)和安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)顶部的另一侧设有控制模块(7)，安装架(2)的一侧均设有连接座(3)，所述连接座(3)的一端设有第一电机(4)，所述连接座(3)的内侧设有外壳(5)，所述外壳(5)的顶部设有第二转杆(6)，所述第二转杆(6)的顶部设有传感器本体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种路面结冰传感器，其特征在于：所述外壳(5)的内部设有第二电机，所述第二转杆(6)的底部与第二电机输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面结冰传感器，其特征在于：所述连接座(3)的内侧通过第一转杆与外壳(5)相连接，所述第一转杆的一端与第一电机(4)输出端相连接。
4.根据权利要求2所述的一种路面结冰传感器，其特征在于：所述控制模块(7)分别与第一电机(4)、第二电机以及传感器本体(1)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种路面结冰传感器，其特征在于：所述外壳(5)的材质采用防水材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种路面结冰传感器，其特征在于：所述安装架(2)的另
...【技术特征摘要】
1.一种路面结冰传感器，包括传感器本体(1)和安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)顶部的另一侧设有控制模块(7)，安装架(2)的一侧均设有连接座(3)，所述连接座(3)的一端设有第一电机(4)，所述连接座(3)的内侧设有外壳(5)，所述外壳(5)的顶部设有第二转杆(6)，所述第二转杆(6)的顶部设有传感器本体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种路面结冰传感器，其特征在于：所述外壳(5)的内部设有第二电机，所述第二转杆(6)的底部与第二电机输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面结冰传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：张承龙，王琪，杨正辉，丁波，裴荣荣，
申请(专利权)人：安徽皖通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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