本发明专利技术申请公开了一种用于轮毂的轴承拆卸装置，包括丝杆、固定盘、定位轴和推盘，所述丝杆穿过固定盘中心并与固定盘螺纹连接，所述推盘连接在定位轴一端，所述定位轴能配合插入轴承的内孔中，其特征在于，还设有包括多个L型定位杆的定位结构，L型定位杆一端与固定盘铰接，另一端朝向固定盘中心。本方案不需要轮毂上有螺栓孔，且固定盘与轮毂没有连接关系，使用的局限性较小。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车轮装拆器械或工具，具体涉及一种用于轮毂的轴承拆卸装置。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂的中心都安装有轴承，并通过轴承安装在轴上，由于轴承与轮毂的配合为过盈配合，轴承一旦安装上后，拆卸非常困难。专利公开号为CN204547573U，为一种大型车辆轮毂取出装置，其结构包括半轴和轮毂，半轴上设置有半轴套管，半轴套管的前端管口处设置有顶块，半轴套管外围设置有轮毂轴承，轮毂轴承外围设置有轮毂，轮毂设置有轮辐中心套筒，轮辐中心套筒套接在轮毂轴承上，轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔，圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔，固定盘的中心部开设有丝杠螺孔，丝杠旋设在丝杠螺孔内，丝杠的末端顶接在顶块上，丝杠的头部设置有丝杠扳头。上述结构在拆卸轮毂上的轴承时，要将固定盘与轮毂通过螺栓连接，这就要求轮毂要开设有供螺栓连接的孔才能实现，而且轮毂上的孔要与固定盘上的孔正对，使用的局限性较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种使用的局限性较小的用于轮毂的轴承拆卸装置。为达到上述目的，本专利技术的基础方案如下: 用于轮毂的轴承拆卸装置，包括丝杆、固定盘、定位轴和推盘，所述丝杆穿过固定盘中心并与固定盘螺纹连接，所述推盘连接在定位轴一端，所述定位轴能配合插入轴承的内孔中，还设有包括多个L型定位杆的定位结构，L型定位杆一端与固定盘铰接，另一端朝向固定盘中心。本方案的原理:使用时，先将定位轴远离推盘一端插入轴承的内孔中，然后将固定盘中心与推盘对正，由于L型定位杆的一端朝向固定盘中心，调节L型定位杆，使多个L型定位杆分别将轮毂钩住，转动丝杆，使丝杆一端推动推盘，直至推盘将轴承推出。本方案的优点是:本方案中，是通过L型定位杆将轮毂钩住，从而实现轮毂的定位，不需要在轮毂上开设供螺栓连接的孔，所以本专利技术的方案使用的局限性小；另外，L型定位杆能够对多种尺寸的轮毂定位，所以本专利技术能用于拆卸不同尺寸的轮毂中的轴承。优化方案1，对基础方案的进一步优化，所述L型定位杆与固定盘之间设有拉簧。拉簧能保证L型定位杆始终将轮毂钩住。优化方案2，对基础方案的进一步优化，所述L型定位杆的数量为三个，且均布在以固定盘圆心为原点的圆周上。设置三个L型定位杆能够对轮毂进行定位，使固定盘的中心与轴承的内孔相对，保证丝杠与推盘相抵。优化方案3，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，所述定位轴外套设有橡胶套。这样可以避免在向轴承内孔中插入定位轴时，定位轴对轴承内孔的损伤。优化方案4，对优化方案3的进一步优化，所述推盘上设有垫块，且该垫块通过螺钉连接在推盘上。设置垫块后，丝杆不会直接挤压推盘，而是直接作用在垫块上，当垫块磨损后，可以快速更换。【附图说明】图1是本专利技术用于轮毂的轴承拆卸装置实施例的结构示意图； 图2是本专利技术用于轮毂的轴承拆卸装置实施例中固定盘、丝杆和L型定位杆装配后的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:丝杆1、固定盘2、定位轴3、推盘4、垫块5、L型定位杆6、销轴7、轴承8、轮毂9、拉簧10、橡胶套11。实施例基本如附图1所示:一种用于轮毂的轴承拆卸装置，包括丝杆1、固定盘2、定位轴3和推盘4，丝杆I穿过固定盘2中心并与固定盘2螺纹连接，推盘4 一体连接在定位轴3 —端，定位轴3能配合插入轴承8的内孔中，定位轴3外套粘接有橡胶套11，推盘4上设有垫块5，且该垫块5通过螺钉连接在推盘4远离定位轴3 —端。如图2所示，本实施例的方案还设有包括三个L型定位杆6的定位结构，且三个L型定位杆6均布在以固定盘2圆心为原点的圆周上。L型定位杆6 —端与固定盘2通过销轴7铰接，另一端朝向固定盘2中心。L型定位杆6与固定盘2之间设有拉簧10。拉簧10能保证L型定位杆6始终将轮毂9钩住。具体工作流程: 使用时，先将定位轴3远离推盘4 一端插入轴承8的内孔中，然后将固定盘2中心与推盘4对正，由于L型定位杆6的一端朝向固定盘2中心，调节L型定位杆6，使三个L型定位杆6分别将轮毂9钩住，在拉簧10的拉力作用下，三个L型定位杆6能始终将轮毂9钩住，转动丝杆1，使丝杆I 一端推动推盘4，直至推盘4将轴承8推出。本方案中，是通过L型定位杆6将轮毂9钩住，从而实现轮毂9的定位，不需要在轮毂9上开设供螺栓连接的孔，所以本专利技术的方案使用的局限性小；另外，L型定位杆6能够对多种尺寸的轮毂9定位，所以本专利技术能用于拆卸不同尺寸的轮毂9中的轴承8。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.用于轮毂的轴承拆卸装置，包括丝杆、固定盘、定位轴和推盘，所述丝杆穿过固定盘中心并与固定盘螺纹连接，所述推盘连接在定位轴一端，所述定位轴能配合插入轴承的内孔中，其特征在于，还设有包括多个L型定位杆的定位结构，L型定位杆一端与固定盘铰接，另一端朝向固定盘中心。2.根据权利要求1所述的用于轮毂的轴承拆卸装置，其特征在于，所述L型定位杆与固定盘之间设有拉簧。3.根据权利要求1所述的用于轮毂的轴承拆卸装置，其特征在于，所述L型定位杆的数量为三个，且均布在以固定盘圆心为原点的圆周上。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于轮毂的轴承拆卸装置，其特征在于，所述定位轴外套设有橡胶套。5.根据权利要求4所述的用于轮毂的轴承拆卸装置，其特征在于，所述推盘上设有垫块，且该垫块通过螺钉连接在推盘上。【专利摘要】本专利技术申请公开了一种用于轮毂的轴承拆卸装置，包括丝杆、固定盘、定位轴和推盘，所述丝杆穿过固定盘中心并与固定盘螺纹连接，所述推盘连接在定位轴一端，所述定位轴能配合插入轴承的内孔中，其特征在于，还设有包括多个L型定位杆的定位结构，L型定位杆一端与固定盘铰接，另一端朝向固定盘中心。本方案不需要轮毂上有螺栓孔，且固定盘与轮毂没有连接关系，使用的局限性较小。【IPC分类】B25B27/073【公开号】CN105082057【申请号】CN201510545454【专利技术人】李奎 【申请人】重庆红旗杰勋车轮有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于轮毂的轴承拆卸装置，包括丝杆、固定盘、定位轴和推盘，所述丝杆穿过固定盘中心并与固定盘螺纹连接，所述推盘连接在定位轴一端，所述定位轴能配合插入轴承的内孔中，其特征在于，还设有包括多个L型定位杆的定位结构，L型定位杆一端与固定盘铰接，另一端朝向固定盘中心。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李奎，
申请(专利权)人：重庆红旗杰勋车轮有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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