乘客输送机制造技术

提供缩小梯级以及扶手的驱动部所占用的空间，使桁架小型化的乘客输送机。实施方式所涉及的乘客输送机包括：被环状连结的多个梯级(13)；容纳多个梯级(13)的桁架(12)；使多个梯级(13)循环的链条(14)；梯级驱动轮(16、17)，其被配置于桁架(12)的一端，且卷挂有各链条(14)；驱动梯级驱动轮(16、17)的梯级驱动部(18、19)；沿多个梯级(13)被设置在梯级驱动轮(18、19)以及梯级驱动部(18、19)的上方的栏杆(20、21)；在栏杆的周边循环的扶手(22、23)；扶手驱动轮(24、25)，其被设置于扶手(22、23)的下方，并相比于梯级驱动轮(16、17)更靠近桁架12的另一端侧；以及驱动扶手驱动轮(24、25)的扶手驱动部(26、27)。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】乘客输送机本申请以日本专利申请2015-027907(申请日为2015年2月16日)为基础，根据该申请而享有优先权。本申请通过参照该申请而包括该申请的全部内容。
本技术涉及一种乘客输送机。
技术介绍
乘客输送机通过驱动部对梯级以及扶手进行运行驱动。乘客输送机通过梯级以及扶手的运行驱动输送乘客。以往，缩短桁架的长度，以谋求节约桁架设置处的空间(例如参照专利文献I)。桁架的长度是指桁架两端之间的水平距离。在桁架的一端侧设置有检修作业用的机械室。然而，不能没有机械室。因此，已知有缩短机械室的水平尺寸的乘客输送机(例如参照专利文献2)。已知有使多个驱动装置分散配置的乘客输送机(例如参照专利文献3)。专利文献3通过驱动装置的分散配置，在不改变桁架的长度尺寸的情况下，就能得到电动机的输出容量。现有技术文献专利文献专利文献I日本特开2001 - 158586号公報专利文献2日本特开2011 — 93627号公報专利文献3日本特开2006 - 264872号公報
技术实现思路
技术所要解决的问题但是，为了使梯级以及扶手的运行驱动力变大，驱动部所需的空间变大。无法使桁架小型化。机械室内需要用于维护或检修作业的最低限度的空间。难以缩短桁架的长度。本技术是为了解决这样的问题而做出的，其目的在于，提供一种能够缩小梯级以及扶手的驱动部所占用的空间，使桁架小型化的乘客输送机。解决问题的手段为了解决这样的问题，根据本技术的一实施方式，提供一种乘客输送机，其特征在于，包括:被环状连结的多个梯级；容纳所述多个梯级的桁架；使所述多个梯级循环的链条；梯级驱动轮，其被配置于所述桁架的一端，且卷挂有各链条；驱动所述梯级驱动轮的梯级驱动部；栏杆，其沿所述多个梯级被设置在所述梯级驱动轮以及所述梯级驱动部的上方；在所述栏杆的周边循环的扶手；扶手驱动轮，其被设置于在所述扶手的下方，相比于所述梯级驱动轮更靠近所述桁架的另一端侧；以及驱动所述扶手驱动轮的扶手驱动部。所述梯级驱动部可以被设置于所述多个梯级的循环轨道的内侧。所述扶手驱动轮可以被设置于所述链条的循环路径的内侧。所述扶手驱动部可以被设置于所述多个梯级的循环轨道的内侧。在所述桁架的另一端还包括卷挂所述链条的从动轮，所述扶手驱动部可以被设置于所述梯级驱动轮以及所述从动轮之间。所述梯级驱动部具备针对每一个所述梯级驱动轮分别设置的第一电动机，所述第一电动机可以具有所述梯级驱动轮的旋转轴的轴向的轴承强度、以及与所述轴向交叉的方向的轴承强度。所述第一电动机可以具有与所述旋转轴交叉的输出轴以及与所述旋转轴平行的输出轴的中的任一个。所述扶手驱动部具备针对每一个所述扶手驱动轮分别设置的第二电动机，所述第二电动机可以具有所述扶手驱动轮的旋转轴的轴向的轴承强度、以及与所述轴向交叉的方向的轴承强度。另外，乘客输送机进一步包括控制部，其控制所述梯级驱动部以及所述扶手驱动部的驱动，所述控制部可以使所述梯级驱动轮的旋转速度以及所述扶手驱动轮的旋转速度同步。乘客输送机进一步包括控制部，其控制所述梯级驱动部以及所述扶手驱动部，所述控制部可以在所述扶手驱动部的驱动停止后，使所述梯级驱动部的驱动停止。根据本技术的乘客输送机，能够缩小梯级驱动部以及扶手驱动部所占用的空间，能够缩短桁架的两端之间的长度。【附图说明】图1是本技术的实施方式所涉及的乘客输送机的立体图。图2(a)是示出本技术的实施方式所涉及的乘客输送机的梯级的一实例的立体图。图2(b)是示出梯级的循环轨道的一实例的图。图3是示出本技术的实施方式所涉及的乘客输送机的梯级驱动轮以及扶手驱动轮的平面配置的图。图4是用于对本技术的实施方式所涉及的乘客输送机的异常停止处理进行说明的流程图。图5是示出第一变形例所涉及的乘客输送机的梯级驱动轮以及扶手驱动轮的平面配置的图。图6是示出第二变形例所涉及的乘客输送机的梯级驱动轮以及扶手驱动轮的平面配置的图。图7是示出第二变形例所涉及的乘客输送机所使用的齿轮箱内的齿轮系的一个实例的图。图8是示出第三变形例所涉及的乘客输送机的梯级驱动轮以及扶手驱动轮的平面配置的图。【具体实施方式】以下，边参照图1至图8，边对本技术的实施方式所涉及的乘客输送机进行说明。另外，各图中，对同一部分赋予相同符号，并省略重复的说明。(第一实施方式)图1是本技术的实施方式所涉及的乘客输送机的立体图。该图是将桁架12的侧框以及上层侧的乘降板28部分开口地进行表示。该图表示桁架12内的要素。本实施方式所涉及的乘客输送机是在建筑物的上下楼层间设置的自动扶梯。本实施方式所涉及的乘客输送机包括桁架12、多个梯级13、左右一对链条14(该图仅示出其中一个链条14)。桁架12在一个乘降口 10以及另一个乘降口 11之间具有两端。多个梯级13被容纳于桁架12。多个梯级13被环状连结。左右一对链条14使多个梯级13循环。本实施方式所涉及的乘客输送机包括一对梯级驱动轮16、17、两个梯级驱动部18、19、以及一对栏杆20、21。梯级驱动轮16、17被配置于一对链条14的往返方向转换的桁架12的上端。梯级驱动轮16、17卷挂有各链条14。梯级驱动部18、19分别驱动梯级驱动轮16、17。梯级驱动部18、19分别被设置于梯级驱动轮16、17之间。栏杆20、21被设置于梯级驱动轮16、17以及梯级驱动部18、19的上方。栏杆20、21被设置于多个梯级13的左右。进一步，本实施方式所涉及的乘客输送机包括左右一对扶手22、23，一对扶手驱动轮24、25以及2个扶手驱动部26、27。扶手22、23在栏杆20、21的周围循环。扶手驱动轮24、25被设置于扶手22、23的下方，相比于一对梯级驱动轮16、17更靠近桁架12的下端侧。扶手驱动部26、27驱动扶手驱动轮24、25。扶手驱动部26、27被分别设置于扶手驱动轮24、25之间。桁架12是架设在楼层间的主框架。在桁架12的上下端分别设置有乘降板28、29。乘降板28形成机械室30的天花板面。机械室30设置有控制部(控制盘)31。乘降板29的下方设置有一对从动轮32 (该图中仅示出其中一个从动轮32)。从动轮32被链条14卷挂。图2(a)是示出梯级13的一个实例的立体图。图2 (b)是示出循环轨道的一个实例的图。已述的符号表示与图1中的要素相同的要素。如图2(a)所示，梯级13包括踏板50、踢板(riser) 51。踏板50具有踏面。踢板51覆盖当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机，其特征在于，包括：被环状连结的多个梯级；容纳所述多个梯级的桁架；使所述多个梯级循环的链条；梯级驱动轮，其被配置于所述桁架的一端，且卷挂有各链条；驱动所述梯级驱动轮的梯级驱动部；栏杆，其沿所述多个梯级被设置在所述梯级驱动轮以及所述梯级驱动部的上方；在所述栏杆的周边循环的扶手；扶手驱动轮，其被设置于在所述扶手的下方，相比于所述梯级驱动轮更靠近所述桁架的另一端侧；以及驱动所述扶手驱动轮的扶手驱动部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥秀生，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP