本发明专利技术公开了一种驾驶室后悬置总成及其空气弹簧防护装置，后者包括锁销支架和护罩；所述锁销支架为U形结构，其底板与空气弹簧相固接，所述护罩的侧壁开设有弹簧安装口，空气弹簧通过所述弹簧安装口进入所述护罩的容置空间内，所述护罩的上端开设有卡接口，所述卡接口的侧壁开设有沿所述空气弹簧安装方向设置的卡槽，所述锁销支架的底板卡接于所述卡槽内；所述护罩的包覆面积为所述空气弹簧外侧表面积的60％-75％；这样，避免了螺栓连接造成的空气弹簧损坏，且安装过程简单，卡接固定可靠，具有较高的安装可靠性，降低防护装置脱落风险，并且提高了隔热面积。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驾驶室悬置辅助部件
，尤其涉及一种用于驾驶室后悬置总成的空气弹簧防护装置。本专利技术还涉及一种包括上述空气弹簧防护装置的驾驶室后悬置总成。
技术介绍
随着空气弹簧在驾驶室后悬置总成中的普遍应用，排气管等热源对空气弹簧囊皮的影响越来越受到重视，为避免空气弹簧受热影响工作，需要在空气弹簧外设置防护装置。如图1所示，常规的空气弹簧11和液压锁12采用倾斜布置，防护装置13采用两个螺栓14装配在龙门架15上；但是，该种防护装置采用螺栓连接的方式安装于龙门架，螺栓打紧时易对防护装置造成损坏，且车辆在较差工况下行驶时，存在螺栓松动导致防护装置脱落的风险；另外，防护装置的隔热面积较小(不足50% )，在排气管等热源位置变化时，无法有效保护空气弹簧。因此，提供一种用于驾驶室后悬置总成的空气弹簧防护装置，以期在安装时避免造成防护装置损坏，并且具有较高的安装可靠性，降低防护装置脱落风险，并能够提高隔热面积，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于驾驶室后悬置总成的空气弹簧防护装置，以期在安装时避免造成防护装置损坏，并且具有较高的安装可靠性，降低防护装置脱落风险，并能够提高隔热面积。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述空气弹簧防护装置的驾驶室后悬置总成。为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于驾驶室后悬置总成的空气弹簧防护装置，包括锁销支架和护罩；所述锁销支架为U形结构，其底板与空气弹簧相固接，所述护罩的侧壁开设有弹簧安装口，空气弹簧通过所述弹簧安装口进入所述护罩的容置空间内，所述护罩的上端开设有卡接口，所述卡接口的侧壁开设有沿所述空气弹簧安装方向设置的卡槽，所述锁销支架的底板卡接于所述卡槽内；所述护罩的包覆面积为所述空气弹簧外侧表面积的60% -75%。优选地，所述卡槽包括第一卡接段和第二卡接段，在所述空气弹簧的安装方向上，所述第一卡接段位于所述第二卡接段的前方，且所述第一卡接段的开槽高度大于所述第二卡接段的开槽高度。优选地，所述第一卡接段的开槽高度较所述底板的厚度大2mm，所述第二卡接段的开槽高度较所述底板的厚度大0.5mm。优选地，所述卡接口的侧壁上还设置有限位凸起，处于安装位置时，所述锁销支架的外端抵靠于所述限位凸起，所述限位凸起位于所述卡槽的上方。优选地，所述卡槽为两个，两所述卡槽分别开设于所述开口部的两侧壁上。本专利技术还提供一种驾驶室后悬置总成，包括液压锁、空气弹簧和安装于所述液压锁与所述空气弹簧之间的空气弹簧防护装置，所述空气弹簧防护装置为如上所述的空气弹簧防护装置。本专利技术所提供的空气弹簧防护装置用于驾驶室后悬置总成，该空气弹簧防护装置包括锁销支架和护罩；所述锁销支架为U形结构，其底板与空气弹簧相固接，所述护罩的侧壁开设有弹簧安装口，空气弹簧通过所述弹簧安装口进入所述护罩的容置空间内，所述护罩的上端开设有卡接口，所述卡接口的侧壁开设有沿所述空气弹簧安装方向设置的卡槽，所述锁销支架的底板卡接于所述卡槽内；所述护罩的包覆面积为所述空气弹簧外侧表面积的60% -75% ;在安装时，将锁销支架与空气弹簧相连接，并将锁销支架的底板插入并卡接于卡槽内，通过卡接的方式实现护罩与空气弹簧的连接，与现有技术相比，避免了螺栓连接造成的空气弹簧损坏，且安装过程简单，卡接固定可靠，具有较高的安装可靠性，降低防护装置脱落风险，并且，护罩的包覆面积为所述空气弹簧外侧表面积的60% _75%，提高了隔热面积。在一种优选的实施方式中，本专利技术所提供的空气弹簧防护装置中，其卡槽包括第一卡接段和第二卡接段，在所述空气弹簧的安装方向上，所述第一卡接段位于所述第二卡接段的前方，且所述第一卡接段的开槽高度大于所述第二卡接段的开槽高度；这样，第一卡接段的开槽高度较大，使得锁销支架便于插入，且第二卡接段的开槽高度较小，保证了锁销支架的卡接可靠性。在另一种优选的实施方式中，本专利技术所提供的空气弹簧防护装置中，其卡接口的侧壁上还设置有限位凸起，处于安装位置时，所述锁销支架的外端抵靠于所述限位凸起，所述限位凸起位于所述卡槽的上方；这样，通过限位凸起和卡接口底壁的共同作用，限制了锁销支架沿其安装方向上的自由度，避免发生晃动，提高了该方向上的固定效果。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中一种典型的空气弹簧防护装置的结构示意图；图2为本专利技术所提供的防护装置一种【具体实施方式】的结构示意图；图3为图2所示防护装置的爆炸图；图4为图2所示防护装置的俯视图；图5为图2所示防护装置中锁销支架的结构示意图；图6为图2所示防护装置中开口部的结构示意图。附图标记说明:在图1中:11-空气弹簧12-液压锁13-防护装置14-螺栓15-龙门架在图2-图6中:21-锁销支架22-护罩23-空气弹簧231-上盖板24-卡槽25-限位凸起26-垫片【具体实施方式】本专利技术的核心是提供一种用于驾驶室后悬置总成的空气弹簧防护装置，以期在安装时避免造成防护装置损坏，并且具有较高的安装可靠性，降低防护装置脱落风险，并能够提高隔热面积。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述空气弹簧防护装置的驾驶室后悬置总成。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。在一种【具体实施方式】中，如图2-图6所示，本专利技术所提供的空气弹簧防护装置用于驾驶室后悬置总成，该空气弹簧防护装置包括锁销支架21和护罩22 ;所述锁销支架21为U形结构，其底板与空气弹簧23相固接，所述护罩22的侧壁开设有弹簧安装口，空当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于驾驶室后悬置总成的空气弹簧防护装置，其特征在于，包括锁销支架(21)和护罩(22)；所述锁销支架(21)为U形结构，其底板与空气弹簧(23)相固接，所述护罩(22)的侧壁开设有弹簧安装口，空气弹簧(23)通过所述弹簧安装口进入所述护罩(22)的容置空间内，所述护罩(22)的上端开设有卡接口，所述卡接口的侧壁开设有沿所述空气弹簧(23)安装方向设置的卡槽(24)，所述锁销支架(21)的底板卡接于所述卡槽(24)内；所述护罩(22)的包覆面积为所述空气弹簧(23)外侧表面积的60％‑75％。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：单长洲，王火文，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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