一种单梁起重机小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单梁起重机小车，它包括行走梁，行走梁的下部设置有主动轮和从动轮，主动轮连有减速器A，减速器A的输入端连有电机A，行走梁的前侧面上连有支撑架A，支撑架A设有支撑臂A，支撑臂A连有卷筒，卷筒连有吊钩，卷筒的输入端连有减速器B，减速器B的输入端连有电机B，支撑架A下部的侧面上设有固定器A，支撑架A的下侧面上设置有轴承A，行走梁的后侧面上连接有支撑架B，支撑架B的上部设置有支撑臂B，支撑臂B的上侧面连接有配重，支撑架B下部的侧面上设置有固定器B，支撑架B的下侧面上设置有与固定器B相配合的轴承B，本实用新型专利技术具有结构简单、运行成本低、用途广泛、使用安全、功能全面的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机设备
，具体涉及一种单梁起重机小车。
技术介绍
起重机是现代工业生产和起重运输中生产过程机械化、自动化的重要设备和工具，被广泛应用于工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所，对于单梁起重机以其结构简单、实用广泛应用于各个领域，是企业生产场所必不可少的起吊设备，现有的单梁起重机主要以电葫芦悬挂式为主，这种悬挂式电葫芦是利用销轴与行走结构连接，这种连接方式在长时间使用时销轴容易出现松动，导致电葫芦在起吊时出现倾斜，严重时导致电葫芦脱落，而造成生产事故的发生，对此，开发一种结构简单、运行成本低、用途广泛、使用安全、功能全面的单梁起重机小车具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、用途广泛、使用安全、功能全面的单梁起重机小车。本技术的目的是这样实现的：一种单梁起重机小车，它包括行走梁，所述的行走梁的下部设置有主动轮和与主动轮相配合的从动轮，所述的主动轮连接有减速器A，所述的减速器A的输入端连接有电机A，行走梁的前侧面上连接有支撑架A，所述的支撑架A的上部设置有支撑臂A，所述的支撑臂A的上侧面连接有卷筒，所述的卷筒通过绳索连接有吊钩，卷筒的输入端连接有减速器B，所述的减速器B的输入端连接有电机B，支撑架A下部的侧面上设置有固定器A，支撑架A的下侧面上设置有与固定器A相配合的轴承A，行走梁的后侧面上连接有支撑架B，所述的支撑架B的上部设置有支撑臂B，所述的支撑臂B的上侧面连接有配重，支撑架B下部的侧面上设置有固定器B，支撑架B的下侧面上设置有与固定器B相配合的轴承B。所述的支撑架A的数量为两个，且分别对称设置在行走梁的前侧面上。所述的支撑架B的数量为两个，且分别对称设置在行走梁的后侧面上。所述的支撑架A和支撑架B分别通过焊接的方式与行走梁连接。所述的固定器A和固定器B分别通过焊接的方式与支撑架A和支撑架B连接。所述的轴承A和轴承B为相同的轴承。本技术的有益效果：本技术在使用时利用电机A通过减速器带动主动轮A转动，当主动轮A转动时，实现行走梁在水平方向上运动，电机B的设置是为了通过减速器B带动卷筒转动，实现在竖直方向上起升重物，支撑臂A和支撑臂B的设置是为了分别固定卷筒和配重，配重、固定器A和固定器B的设置是为了起升机构在起吊重物时保持行走梁的平衡，防止行走梁倾斜，轴承A和轴承B的设置是为了减小固定器A和固定器B与起重机主梁之间的摩擦力，延长固定器A和固定器B的使用寿命，降低运行成本，本技术具有结构简单、运行成本低、用途广泛、使用安全、功能全面的优点。附图说明图1为本技术一种单梁起重机小车的主视图。图2为本技术一种单梁起重机小车的俯视图。图3为本技术一种单梁起重机小车的侧视图。图4为本技术一种单梁起重机小车的支撑架A的局部放大图。图5为本技术一种单梁起重机小车的支撑架B的局部放大图。图中：1、行走梁2、主动轮3、从动轮4、减速器A5、电机A6、支撑架A7、支撑臂A8、卷筒9、吊钩10、减速器B11、电机B12、固定器A13、轴承A14、支撑架B15、支撑臂B16、配重17、固定器B18、轴承B。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种单梁起重机小车，它包括行走梁1，所述的行走梁1的下部设置有主动轮2和与主动轮2相配合的从动轮3，所述的主动轮2连接有减速器A4，所述的减速器A4的输入端连接有电机A5，行走梁1的前侧面上连接有支撑架A6，所述的支撑架A6的上部设置有支撑臂A7，所述的支撑臂A7的上侧面连接有卷筒8，所述的卷筒8通过绳索连接有吊钩9，卷筒8的输入端连接有减速器B10，所述的减速器B10的输入端连接有电机B11，支撑架A6下部的侧面上设置有固定器A12，支撑架A6的下侧面上设置有与固定器A12相配合的轴承A13，行走梁1的后侧面上连接有支撑架B14，所述的支撑架B14的上部设置有支撑臂B15，所述的支撑臂B15的上侧面连接有配重16，支撑架B14下部的侧面上设置有固定器B17，支撑架B14的下侧面上设置有与固定器B17相配合的轴承B18。本技术在使用时利用电机A通过减速器带动主动轮A转动，当主动轮A转动时，实现行走梁在水平方向上运动，电机B的设置是为了通过减速器B带动卷筒转动，实现在竖直方向上起升重物，支撑臂A和支撑臂B的设置是为了分别固定卷筒和配重，配重、固定器A和固定器B的设置是为了起升机构在起吊重物时保持行走梁的平衡，防止行走梁倾斜，轴承A和轴承B的设置是为了减小固定器A和固定器B与起重机主梁之间的摩擦力，延长固定器A和固定器B的使用寿命，降低运行成本，本技术具有结构简单、运行成本低、用途广泛、使用安全、功能全面的优点。实施例2如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种单梁起重机小车，它包括行走梁1，所述的行走梁1的下部设置有主动轮2和与主动轮2相配合的从动轮3，所述的主动轮2连接有减速器A4，所述的减速器A4的输入端连接有电机A5，行走梁1的前侧面上连接有支撑架A6，所述的支撑架A6的上部设置有支撑臂A7，所述的支撑臂A7的上侧面连接有卷筒8，所述的卷筒8通过绳索连接有吊钩9，卷筒8的输入端连接有减速器B10，所述的减速器B10的输入端连接有电机B11，支撑架A6下部的侧面上设置有固定器A12，支撑架A6的下侧面上设置有与固定器A12相配合的轴承A13，行走梁1的后侧面上连接有支撑架B14，所述的支撑架B14的上部设置有支撑臂B15，所述的支撑臂B15的上侧面连接有配重16，支撑架B14下部的侧面上设置有固定器B17，支撑架B14的下侧面上设置有与固定器B17相配合的轴承B18，所述的支撑架A6的数量为两个，且分别对称设置在行走梁1的前侧面上，所述的支撑架B14的数量为两个，且分别对称设置在行走梁1的后侧面上，所述的支撑架A6和支撑架B14分别通过焊接的方式与行走梁1连接，所述的固定器A12和固定器B17分别通过焊接的方式与支撑架A6和支撑架B14连接，所述的轴承A13和轴承B18为相同的轴承。本技术在使用时利用电机A通过减速器带动主动轮A转动，当主动轮A转动时，实现行走梁在水平方向上运动，电机B的设置是为了通过减速器B带动卷筒转动，实现在竖直方向上起升重物，支撑臂A和支撑臂B的设置是为了分别固定卷筒和配重，配重、固定器A和固定器B的设置是为了起升机构在起吊重物时保持行走梁的平衡，防止行走梁倾斜，轴承A和轴承B的设置是为了减小固定器A和固定器B与起重机主梁之间的摩擦力，延长固定器A和固定器B的使用寿命，降低运行成本，本技术具有结构简单、运行成本低、用途广泛、使用安全、功能全面的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单梁起重机小车，它包括行走梁，其特征在于：所述的行走梁的下部设置有主动轮和与主动轮相配合的从动轮，所述的主动轮连接有减速器A，所述的减速器A的输入端连接有电机A，行走梁的前侧面上连接有支撑架A，所述的支撑架A的上部设置有支撑臂A，所述的支撑臂A的上侧面连接有卷筒，所述的卷筒通过绳索连接有吊钩，卷筒的输入端连接有减速器B，所述的减速器B的输入端连接有电机B，支撑架A下部的侧面上设置有固定器A，支撑架A的下侧面上设置有与固定器A相配合的轴承A，行走梁的后侧面上连接有支撑架B，所述的支撑架B的上部设置有支撑臂B，所述的支撑臂B的上侧面连接有配重，支撑架B下部的侧面上设置有固定器B，支撑架B的下侧面上设置有与固定器B相配合的轴承B。

【技术特征摘要】
1.一种单梁起重机小车，它包括行走梁，其特征在于：所述的行走梁的下部设置有主动轮和与主动轮相配合的从动轮，所述的主动轮连接有减速器A，所述的减速器A的输入端连接有电机A，行走梁的前侧面上连接有支撑架A，所述的支撑架A的上部设置有支撑臂A，所述的支撑臂A的上侧面连接有卷筒，所述的卷筒通过绳索连接有吊钩，卷筒的输入端连接有减速器B，所述的减速器B的输入端连接有电机B，支撑架A下部的侧面上设置有固定器A，支撑架A的下侧面上设置有与固定器A相配合的轴承A，行走梁的后侧面上连接有支撑架B，所述的支撑架B的上部设置有支撑臂B，所述的支撑臂B的上侧面连接有配重，支撑架B下部的侧面上设置有固定器B，支撑架B的下侧面上设置有与固定器B相配...

【专利技术属性】
技术研发人员：乾红伦，陶和平，任伟杰，李娇，朱国庆，董向楠，戚良才，
申请(专利权)人：河南省恒远起重机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41