本实用新型专利技术涉及双重避震器，包括顶部设有螺纹孔的座体、调整装置、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座；缓冲装置由两块强磁性磁铁构成，包括第一磁铁和第二磁铁；第一磁铁和第二磁铁极性相同的一端间隔一定距离相对放置；其特征在于，第一磁铁端部设置有中空柱体，第二磁铁相对的一端固定设置有实心柱体；实心柱体的自由端插设于中空柱体内，且与中空柱体底部之间留有间隙；实心柱体上套设有弹簧，弹簧在自然伸长状态下的长度大于实心柱体的长度，弹簧端部顶持于中空柱体底部；实心柱体为柱状磁铁，柱状磁铁与第一磁铁极性相同的一端相对放置。通过磁铁的斥力结合弹簧的弹性力，有效缩短弹簧的老化速度，延长自行车避震器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车零部件，更具体地说，涉及一种双重避震器。
技术介绍
传统的自行车避震器内部是由弹簧构成，长时间使用后，弹簧的弹性力减弱，甚至会断裂，而且不易进行更换维修。现有技术中，有些采用两块磁铁构成避震器，利用同极性相互排斥的原理使两块磁铁保持一定的距离实现缓冲，使得避震器寿命延长。但是自行车在行进过程中带来的冲击力会远大于磁铁之间的斥力，从而使得这种避震器的避震效果并不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种双重避震器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种双重避震器，包括顶部设有螺纹孔的座体、调整装置、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座；所述缓冲装置由两块强磁性磁铁构成，包括第一磁铁和第二磁铁；所述第一磁铁和所述第二磁铁极性相同的一端间隔一定距离相对放置；其特征在于，所述第一磁铁端部设置有中空柱体，所述第二磁铁相对的一端固定设置有实心柱体；所述实心柱体的自由端插设于所述中空柱体内，且与所述中空柱体底部之间留有间隙；所述实心柱体上套设有弹簧，所述弹簧在自然伸长状态下的长度大于所述实心柱体的长度，所述弹簧端部顶持于所述中空柱体底部；所述实心柱体为柱状磁铁，所述柱状磁铁与所述第一磁铁极性相同的一端相对放置。本技术所述的双重避震器，其中，所述中空柱体焊接在所述第一磁铁端部。本技术所述的双重避震器，其中，所述实心柱体焊接在所述第二磁铁端部。本技术的有益效果在于:通过极性相同磁铁的斥力结合弹簧的弹性力起到避震的效果，可有效缩短弹簧的老化速度，延长自行车避震器的使用寿命。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1是本技术较佳实施例的双重避震器结构示意图。【具体实施方式】本技术较佳实施例的双重避震器结构如图1所示，包括顶部设有螺纹孔的座体1、调整装置2、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座4 ;缓冲装置由两块强磁性磁铁构成，包括第一磁铁6和第二磁铁3 ;第一磁铁6和第二磁铁3极性相同的一端间隔一定距离相对放置；第一磁铁6端部设置有中空柱体8，第二磁铁3相对的一端固定设置有实心柱体5 ;实心柱体5的自由端插设于中空柱体8内，且与中空柱体8底部之间留有间隙；实心柱体5上套设有弹簧7，弹簧7在自然伸长状态下的长度大于实心柱体5的长度，弹簧7端部顶持于中空柱体8底部；实心柱体5为柱状磁铁，实心柱体5与第一磁铁6极性相同的一端相对放置，进一步增强斥力；通过极性相同磁铁的斥力结合弹簧的弹性力起到避震的效果，可有效缩短弹簧的老化速度，延长自行车避震器的使用寿命。优选地，上述实施例中，中空柱体8焊接在第一磁铁6端部。优选地，上述实施例中，实心柱体5焊接在第二磁铁3端部。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。【主权项】1.一种双重避震器，包括顶部设有螺纹孔的座体、调整装置、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座；所述缓冲装置由两块强磁性磁铁构成，包括第一磁铁和第二磁铁；所述第一磁铁和所述第二磁铁极性相同的一端间隔一定距离相对放置；其特征在于，所述第一磁铁端部设置有中空柱体，所述第二磁铁相对的一端固定设置有实心柱体；所述实心柱体的自由端插设于所述中空柱体内，且与所述中空柱体底部之间留有间隙；所述实心柱体上套设有弹簧，所述弹簧在自然伸长状态下的长度大于所述实心柱体的长度，所述弹簧端部顶持于所述中空柱体底部；所述实心柱体为柱状磁铁，所述柱状磁铁与所述第一磁铁极性相同的一端相对放置。2.根据权利要求1所述的双重避震器，其特征在于，所述中空柱体焊接在所述第一磁铁端部。3.根据权利要求2所述的双重避震器，其特征在于，所述实心柱体焊接在所述第二磁铁端部。【专利摘要】本技术涉及双重避震器，包括顶部设有螺纹孔的座体、调整装置、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座；缓冲装置由两块强磁性磁铁构成，包括第一磁铁和第二磁铁；第一磁铁和第二磁铁极性相同的一端间隔一定距离相对放置；其特征在于，第一磁铁端部设置有中空柱体，第二磁铁相对的一端固定设置有实心柱体；实心柱体的自由端插设于中空柱体内，且与中空柱体底部之间留有间隙；实心柱体上套设有弹簧，弹簧在自然伸长状态下的长度大于实心柱体的长度，弹簧端部顶持于中空柱体底部；实心柱体为柱状磁铁，柱状磁铁与第一磁铁极性相同的一端相对放置。通过磁铁的斥力结合弹簧的弹性力，有效缩短弹簧的老化速度，延长自行车避震器的使用寿命。【IPC分类】F16F13/00, F16F6/00【公开号】CN204755717【申请号】CN201520345789【专利技术人】李妙友 【申请人】德清信丰机械有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年5月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双重避震器，包括顶部设有螺纹孔的座体、调整装置、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座；所述缓冲装置由两块强磁性磁铁构成，包括第一磁铁和第二磁铁；所述第一磁铁和所述第二磁铁极性相同的一端间隔一定距离相对放置；其特征在于，所述第一磁铁端部设置有中空柱体，所述第二磁铁相对的一端固定设置有实心柱体；所述实心柱体的自由端插设于所述中空柱体内，且与所述中空柱体底部之间留有间隙；所述实心柱体上套设有弹簧，所述弹簧在自然伸长状态下的长度大于所述实心柱体的长度，所述弹簧端部顶持于所述中空柱体底部；所述实心柱体为柱状磁铁，所述柱状磁铁与所述第一磁铁极性相同的一端相对放置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李妙友，
申请(专利权)人：德清信丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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