低地板司机室组焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低地板司机室组焊工装，其特征是，包括架体和设置在所述架体上的三向压紧定位装置；所述三向压紧定位装置包括防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构。本实用新型专利技术所达到的有益效果：架体上的锁紧机构锁死，很好的控制了立柱、防撞栏、车顶和底架在焊接过程中在X、Y方向上的收缩变形。每个定位压紧机构都是一个模块，操作方便，通用性好；手动夹紧，装卸方便、灵活、可靠，方便脱胎，采用正装方式，没有与夹紧机构和定位机构发生干涉现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种低地板司机室组焊工装，属于焊接装置

技术介绍
在铁路车辆的司机室骨架焊接工艺中，目前采用先对其进行定位焊，然后再进行满焊。点焊是为了对零件位置进行定位。以往采用的是人工对接的方式，这种方式在满焊时对司机室骨架产生变形的影响较大，影响焊接质量，造成了车辆事故的潜在危险，且生产效率低，操作不便。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能够控制焊接形变、保证产品尺寸的司机室骨架的生产组焊工装。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案:—种低地板司机室组焊工装，其特征是，包括架体和设置在所述架体上的三向压紧定位装置；所述三向压紧定位装置包括防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构；所述防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构分别顺次设置在所述架体底部的四条边上；所述底架定位装置旁设置有底架压紧装置；所述防撞栏压紧定位装置的上方设置有前立柱定位压紧装置和车顶压紧装置；所述底架定位装置的上方设置有车顶定位压紧装置和车顶定位装置；所述门框定位机构的上方设置有车顶定位块、车顶定位机构和门框压紧装置。前述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述架体采用碳钢管材焊接组成。前述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述车顶定位机构旁还设置有一个所述门框定位机构。前述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述防撞栏定位装置旁设置有防撞栏旋转定位机构。前述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述架体的各个连接端部设置有锁紧机构。本技术所达到的有益效果:架体上的锁紧机构锁死，很好的控制了立柱、防撞栏、车顶和底架在焊接过程中在χ、γ方向上的收缩变形。每个定位压紧机构都是一个模块，操作方便，通用性好；手动夹紧，装卸方便、灵活、可靠，方便脱胎，采用正装方式，没有与夹紧机构和定位机构发生干涉现象。【附图说明】图1是本装置的结构示意图。图中附图标记的含义:1-防撞栏旋转定位机构，2-防撞栏压紧定位装置，3-防撞栏压紧定位机构，4-前立柱定位压紧装置，5-车顶压紧装置，6-后立柱定位装置，7-车顶定位压紧装置，8-车顶定位装置，9-底架压紧装置，10-底架定位装置，11-车顶定位块，12-车顶定位机构，13、15、16-门框定位机构，14-门框压紧装置。【具体实施方式】如图所示，本技术的司机室组焊工装中的工装架体由型材和厚的板材组成，上面安装定位块及夹紧机构。在组焊司机室骨架过程中，先通过底架定位装置10、底架压紧装置9及防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构3上的定位块及压紧装置将底架及防撞栏紧固在司机室骨架工装上，然后将前后门立柱面装入门框工装内，通过门框压紧定位装置、将前后立柱固定在工装上，然后用车顶定位压紧装置7将车顶与架体连接固定。为了防止焊件在上下左右方向上的窜动，保证焊接件在水平和垂直方向上的尺寸要求，也尽量控制在焊接过程中焊接变形的现象，然后将架体各个拐角处用锁紧机构锁死，很好的控制了这个架体在焊接过程中在X、Y方向上的收缩变形。每个定位压紧机构都是一个模块，操作方便，通用性好；手动夹紧，装卸方便、灵活、可靠，方便脱胎，采用正装方式，没有与夹紧机构和定位机构发生干涉现象。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.低地板司机室组焊工装，其特征是，包括架体和设置在所述架体上的三向压紧定位装置；所述三向压紧定位装置包括防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构；所述防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构分别顺次设置在所述架体底部的四条边上；所述底架定位装置旁设置有底架压紧装置；所述防撞栏压紧定位装置的上方设置有前立柱定位压紧装置和车顶压紧装置；所述底架定位装置的上方设置有车顶定位压紧装置和车顶定位装置；所述门框定位机构的上方设置有车顶定位块、车顶定位机构和门框压紧装置。2.根据权利要求1所述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述架体采用碳钢管材焊接组成。3.根据权利要求1所述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述车顶定位机构旁还设置有一个所述门框定位机构。4.根据权利要求1所述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述防撞栏定位装置旁设置有防撞栏旋转定位机构。5.根据权利要求1所述的低地板司机室组焊工装，其特征是，所述架体的各个连接端部设置有锁紧机构。【专利摘要】本技术公开了一种低地板司机室组焊工装，其特征是，包括架体和设置在所述架体上的三向压紧定位装置；所述三向压紧定位装置包括防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构。本技术所达到的有益效果：架体上的锁紧机构锁死，很好的控制了立柱、防撞栏、车顶和底架在焊接过程中在X、Y方向上的收缩变形。每个定位压紧机构都是一个模块，操作方便，通用性好；手动夹紧，装卸方便、灵活、可靠，方便脱胎，采用正装方式，没有与夹紧机构和定位机构发生干涉现象。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN204747875【申请号】CN201520438359【专利技术人】顾佳佳, 夏铁存, 李明海 【申请人】南京雷尔伟新技术有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
低地板司机室组焊工装，其特征是，包括架体和设置在所述架体上的三向压紧定位装置；所述三向压紧定位装置包括防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构；所述防撞栏定位装置、防撞栏压紧定位机构、底架定位装置和门框定位机构分别顺次设置在所述架体底部的四条边上；所述底架定位装置旁设置有底架压紧装置；所述防撞栏压紧定位装置的上方设置有前立柱定位压紧装置和车顶压紧装置；所述底架定位装置的上方设置有车顶定位压紧装置和车顶定位装置；所述门框定位机构的上方设置有车顶定位块、车顶定位机构和门框压紧装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾佳佳，夏铁存，李明海，
申请(专利权)人：南京雷尔伟新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32