一种客车夹钳组成台架试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车夹钳组成台架试验工装，包括台架、制动盘、制动吊座系统、单元制动缸、滑轮；高同心度的所述制动吊座系统与客车夹钳组成的闸片托吊装配，两侧的所述闸片托吊对应安装，圆销开口朝外侧安装，还包括垫片及开口销；所述制动吊座系统的制动吊座内安装锥形衬套；圆销螺栓与所述锥形衬套配合安装；所述单元制动缸检测闸片与制动盘的缓解间隙，包括定位圆销及圆销用开口销。本实用新型专利技术的制动吊座与闸片托吊装配顺利；解决制动缓解后，能够测量闸片与制动盘的缓解间隙；能够检测制动效果，并能解决模拟客车制动系统困难的问题。

Bench test fixture for coach clamp assembly

The utility model discloses a bus clamp bench test fixture, including bench, brake disc, brake bracket system, unit brake cylinder and brake pulley; the brake seat system high concentricity of crane and bus clamp the hanger assembly, the brake pads on both sides of the corresponding supporting hanging install pin opening toward the outside of the installation, including the gasket and the cotter pin; tapered bushing mounting seat suspension system of the crane brake brake seat; pin bolts and the conical bushing with the installation; alleviate the clearance of the brake cylinder unit testing brake pad and the brake disc, including positioning pin and pin with cotter pin. The brake of the utility model and brake hanger hanging seat assembly smoothly; solve the brake release, can alleviate the brake pad and the brake disc clearance measurement; capable of detecting the braking effect, and can solve the problem of the difficulty of simulation of bus brake system.

【技术实现步骤摘要】
一种客车夹钳组成台架试验工装
本专利技术属于轨道行业
，尤其涉及一种25T型客车制动系统模拟试验工装。
技术介绍
客车转向架模拟试验台能够为我国客车转向架设计制造、运用和检修提供重要的实验分析数据，通过对动力学性能参数的测试和量化，为动力学仿真分析提供可靠的原始数据，使理论分析更加准确有效。在铁路车辆的制动夹钳生产工艺中，以往采用的是将制动夹钳装配至转向架后再进行试验。现有技术中夹钳组成在转向架系统组装时的可靠性不够，检查产品稳定性水平有待提高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术设计制作一种客车夹钳组成台架试验工装。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种客车夹钳组成台架试验工装，包括台架、制动盘、制动吊座系统、单元制动缸、滑轮；高同心度的所述制动吊座系统与客车夹钳组成的闸片托吊装配，两侧的所述闸片托吊对应安装，圆销开口朝外侧安装，还包括垫片及开口销；所述制动吊座系统的制动吊座内安装锥形衬套；圆销螺栓与所述锥形衬套配合安装；所述单元制动缸检测闸片与制动盘的缓解间隙，包括定位圆销及圆销用开口销。上述的试验工装采用自润滑聚四氟乙烯衬套，为客车夹钳组成提供优秀的装配、制动润滑。进一步的，通过金属护套橡胶软管通气，进行制动效果检测。单元制动缸常温性能：80kPa压力下漏泄量：≤2kPa/2min；400～500kPa压力下漏泄量：≤2kPa/2min。停放缸：80kPa压力下漏泄量：≤2kPa/2min；最小缓解压力下漏泄量：≤2kPa/2min。从上述技术方案可以看出，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术公开一种用于25T型客车夹钳组成台架试验的工装，该工装实现将25T型客车夹钳组成模拟客车实际装配，实现25T型客车夹钳组成制动试验，避免安装转向架进行制动试验的麻烦，提高试验效率，是25T型客车夹钳组成台架制动试验的理想装备。本专利技术的制动吊座与闸片托吊装配顺利；解决制动缓解后，能够测量闸片与制动盘的缓解间隙；单元制动缸为工装提供充足稳定的动力输出；采用自润滑聚四氟乙烯衬套为客车夹钳组成提供优秀的装配、制动润滑；采用金属护套橡胶软管进行进气制动，完全模拟客车制动系统。本专利技术的工装便于维修、装卸方便。附图说明图1为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装立体图。图2为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装主体图。图3为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装后体图。图4为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装左体图。图5为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装右体图。图6为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装俯体图。图7为本专利技术实施例的25T型客车夹钳组成台架试验工装仰体图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。如图1-7所示的本实施例的工装25T型客车夹钳组成台架试验工装示意图，其由台架、制动盘、制动吊座系统、单元制动缸、滑轮等组成。本实施例的工装选用优质进口单元制动缸，具有自动间隙调整功能，能够补偿由于闸片及制动盘磨耗而产生的间隙。单元制动缸常温性能：80kPa压力下漏泄量：≤2kPa/2min；400～500kPa压力下漏泄量：≤2kPa/2min。停放缸：80kPa压力下漏泄量：≤2kPa/2min；最小缓解压力下漏泄量：≤2kPa/2min。为工装提供充足稳定的动力输出；采用自润滑聚四氟乙烯衬套为25T型客车夹钳组成提供优秀的装配、制动润滑；采用金属护套橡胶软管进行进气制动，完全模拟25T型客车制动系统。本实施例的工装由台架、制动盘、制动吊座系统、单元制动缸、滑轮等组成。整个工装长1200mm，宽870mm，高1050mm，整个工装尽可能选用标准件或外购件，便于维修。25T型客车夹钳组成在工装上的装卸方便。25T型客车夹钳组成台架试验工装在第一次使用前，首先检查各零部件是否完好，各个紧固件是否松开，位置是否正确，聚四氟乙烯衬套是否压接可靠，单元制动缸是否正常。本实施例的工装作业为：1、组装两侧闸片托吊，均安装圆销开口朝外侧；并安装垫片及开口销；2、组装制动吊座：在制动吊座内安装锥形衬套；将圆销螺栓安装与制动吊座内的锥形衬套配合安装；安装垫片及圆销螺栓螺母；3、安装单元制动缸：将单元制动缸如图示摆放；安装定位圆销；安装圆销用开口销；4、试验：通过金属护套橡胶软管通气进行制动效果检测；5、检测：制动效果缓解后检测检测闸片与制动盘的缓解间隙。采用具有较高的同心度的制动吊座系统与客车夹钳组成的闸片托吊顺利装配。解决制动吊座与闸片托吊装配精度要求高的问题。采用具有自动间隙调整功能的单元制动缸进行制动，制动后的缓解可检测闸片与制动盘的缓解间隙。解决制动缓解后，闸片与制动盘的缓解间隙难测量的问题。采用金属护套橡胶软管通气进行制动效果检测。解决不能检测制动效果的问题。完全模拟25T型客车制动系统的制动台架试验。解决模拟25T型客车制动系统困难的问题。以上所述的具体实施例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车夹钳组成台架试验工装，其特征在于：包括台架、制动盘、制动吊座系统、单元制动缸、滑轮；高同心度的所述制动吊座系统与客车夹钳组成的闸片托吊装配，两侧的所述闸片托吊对应安装，圆销开口朝外侧安装，还包括垫片及开口销；所述制动吊座系统的制动吊座内安装锥形衬套；圆销螺栓与所述锥形衬套配合安装；所述单元制动缸检测闸片与制动盘的缓解间隙，包括定位圆销及圆销用开口销。

【技术特征摘要】
1.一种客车夹钳组成台架试验工装，其特征在于：包括台架、制动盘、制动吊座系统、单元制动缸、滑轮；高同心度的所述制动吊座系统与客车夹钳组成的闸片托吊装配，两侧的所述闸片托吊对应安装，圆销开口朝外侧安装，还包括垫片及开口销；所述制动吊座系统的制动吊座内安装锥形衬套；圆销螺栓与所述锥形衬套配合安装；所述单元制动缸检测闸片与制动盘的缓解间隙，包括定位圆销及圆销用开口销。2.根据权利要求1所述的客车夹钳组成台架试验工装，其特征在于：采用自润滑聚四氟乙...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱进，范加尉，
申请(专利权)人：南京雷尔伟新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32