制动试验系统及制动试验方法技术方案

本发明专利技术公开了一种制动试验系统及制动试验方法。其中，该系统包括：上位机，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令；一个或多个试验单元，用于根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。本发明专利技术解决了相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题，提高了制动调试的效率，也提高了试验的自动化程度和试验结果的准确度。

【技术实现步骤摘要】
制动试验系统及制动试验方法
本专利技术涉及制动测试领域，具体而言，涉及一种制动试验系统及制动试验方法。
技术介绍
目前，在城轨车辆制动系统调试过程中，各项制动试验均通过人工实现，涉及到的工具工装种类较多，试验效率低，试验结果的测量记录受人为因素影响较大。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种制动试验系统及制动试验方法，以至少解决相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种制动试验系统，包括：上位机，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令；一个或多个试验单元，用于根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。可选地，多个试验单元的数目与车辆编组的车辆的数目相同，多个试验单元，用于与上位机配合，对车辆编组中的车辆进行制动试验。可选地，上位机与一个或多个试验单元通过无线网络进行通信；或者，上位机与一个或多个试验单元通过无线和有线以太网进行通信。可选地，上位机，还用于判断接收的制动试验结果是否超出预定阈值；并在判断结果为是的情况下，发出制动出现问题的提示信息。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种制动试验方法，包括：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，制动试验指令用于一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。可选地，多个试验单元的数目与车辆编组的车辆的数目相同，多个试验单元，用于与上位机配合，对车辆编组中的车辆进行制动试验。可选地，一个或多个试验单元通过无线网络与上位机进行通信；或者，一个或多个试验单元通过无线和有线以太网与上位机进行通信。可选地，判断接收的制动试验结果是否超出预定阈值；在判断结果为是的情况下，发出制动出现问题的提示信息。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种存储介质，其特征在于，存储介质包括存储的程序，其中，程序运行时控制存储介质所在设备执行以下操作：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，制动试验指令用于一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，其特征在于，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行以下操作：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，制动试验指令用于一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。在本专利技术实施例中，利用上位机为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，然后利用一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。解决了相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题，提高了制动调试的效率，也提高了试验的自动化程度和试验结果的准确度。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的制动试验系统的示意图；图2是根据本专利技术实施例的试验平台的拓扑图；图3是根据本专利技术实施例的试验单元接口的示意图；以及图4是根据本专利技术实施例的制动试验方法的流程图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。针对相关技术的上述问题，在本实施例中，利用上位机为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，然后利用一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。下面具体说明。根据本专利技术实施例，提供了一种制动试验系统的实施例，图1是根据本专利技术实施例的制动试验系统的示意图，如图1所示，该系统包括：上位机11以及一个或多个试验单元13。下面进行详细说明。上位机11，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令。一个或多个试验单元13，用于根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。通过制动试验系统，利用上位机11为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，然后利用一个或多个试验单元13根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。解决了相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题，提高了制动调试的效率，也提高了试验的自动化程度和试验结果的准确度。在本专利技术一个可选地实施例中，多个试验单元的数目与车辆编组的车辆的数目相同，多个试验单元，用于与上位机配合，对车辆编组中的车辆进行制动试验。例如，当车辆编组的车辆的数目为5个情况下，试验单元的数目也为5个；当车辆编组的车辆的数目为7个情况下，试验单元的数目也为7个。在本专利技术一个可选地实施例中，上位机与一个或多个试验单元通过无线网络进行通信；或者，上位机与一个或多个试验单元通过无线和有线以太网进行通信。其中，在无线网络通信良好的情况下，优先采用无线网络进行通信；当无线网络通信故障的情况下，可以采用有线以太网作为冗余的通信方式进行通信。在本专利技术一个可选地实施例中，上位机，还用于判断接收的制动试验结果是否超出预定阈值；并在判断结果为是的情况下，发出制动出现问题的提示信息。实现智能制动试验的效果。下面结合附图对本专利技术一个可选的实施例进行详细说明。图2是根据本专利技术实施例的试验平台的拓扑图，如图2所示，城轨车辆模块化制动试验平台由各试验单元及上位机组成。在试验平台中各试验单元之间、上位机与试验单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动试验系统，其特征在于，包括：上位机，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向所述一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令；一个或多个试验单元，用于根据接收的所述制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给所述上位机。

【技术特征摘要】
1.一种制动试验系统，其特征在于，包括：上位机，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向所述一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令；一个或多个试验单元，用于根据接收的所述制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给所述上位机。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述多个试验单元的数目与车辆编组的车辆的数目相同，所述多个试验单元，用于与所述上位机配合，对所述车辆编组中的车辆进行制动试验。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述上位机与所述一个或多个试验单元通过无线网络进行通信；或者，所述上位机与所述一个或多个试验单元通过无线和有线以太网进行通信。4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述上位机，还用于判断接收的所述制动试验结果是否超出预定阈值；并在判断结果为是的情况下，发出制动出现问题的提示信息。5.一种制动试验方法，其特征在于，包括：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向所述一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，所述制动试验指令用于所述一个或多个试验单元根据接收的所述制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收所述一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述多个试验单元的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐广增，陈璋，朱西深，徐顺，孙成慧，韩扶林，康海涛，栾创业，傅奎明，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37