一种车辆冷却系统的智能控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种车辆冷却系统的智能控制方法，包括步骤：步骤1、冷却系统中的微处理器通过CAN总线接收发动机控制器采集的冷却液水温值y1和中冷后气温值y2，并通过温度传感器直接采集的冷却液水温值y3和中冷后气温值y4，对上述采样温度进行加权处理后得出平均值t；步骤2、微处理器中设置两个阈值Y1和Y2，其中Y1是温度下限阈值，Y2是温度上限阈值，其中Y1小于Y2；根据阈值Y1和Y2求出热需求范围[θmin，θmax]；步骤3、根据t和发动机功率p计算出当前热需求量φ；步骤4、根据所需热量φ与θmin，θmax的关系，控制冷却系统有效提高车辆冷却系统的散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
发动机是汽车的动力源，其性能关系到汽车行驶的安全和品质，温度是关乎发动机工作状态的重要参数，是发动机控制中最重要的一环。传统冷却风扇由发动机的曲轴驱动，冷却能力只能随发动机转速变化而变化，不能满足实际散热要求、节流损失大、工作不可靠、工作效率低。目前，在传统的曲轴驱动基础上还发展出液压液力型、离合型、电磁离合型等多种技术方案。虽然相较于传统机械风扇有所改进，但其原理依然是使用发动机通过曲轴带动散热风扇，当发动机冷却系统温度达到目标后，将发动机与散热风扇脱离，从而控制风扇的启停。这种单一的启停方式依然不能满足发动机实际的冷却需求，不能从根本上解决发动机散热不均衡等一系列问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，在于提供，有效提尚车辆冷却系统的散热效率。本专利技术是这样实现的:，所述控制方法需提供一车辆智能冷却系统，包括如下步骤: 步骤1、冷却系统中的微处理器通过CAN总线接收发动机控制器采集的冷却液水温值yI和中冷后气温值12，并通过温度传感器直接采集的冷却液水温值y3和中冷后气温值y4，对上述采样温度进行加权处理后得出平均值t=zl*本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆冷却系统的智能控制方法，其特征在于：所述控制方法需提供一车辆智能冷却系统，包括如下步骤：步骤1、冷却系统中的微处理器通过CAN总线接收发动机控制器采集的冷却液水温值y1和中冷后气温值y2，并通过温度传感器直接采集的冷却液水温值y3和中冷后气温值y4，对上述采样温度进行加权处理后得出平均值t=z1* y1+z2* y2+z3* y3+z4* y4，其中z1 +z2 +z3 +z4=1；步骤2、微处理器中设置两个阈值Y1和Y2，其中Y1是温度下限阈值，Y2是温度上限阈值，其中Y1小于Y2；根据阈值Y1和Y2求出热需求范围[θmin，θmax]；步骤3、根据t和发动机功率p计算出当前热需求量...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李理，陈晓冰，徐一凡，刘强生，张建宏，林靖，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35