一种旋转式汽车出风口耐久试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提出一种旋转式汽车出风口耐久试验装置，可实现在温湿度条件下，模拟实车状态下旋转出风口开启/关闭的运行情况，来考核其使用寿命性能。本实用新型专利技术的旋转式汽车出风口耐久试验装置由旋转驱动器、支架、连杆、用于固定待测出风口本体的夹具构成；所述旋转驱动器和夹具分别固定于支架的两端；所述旋转驱动器与连杆连接，以驱动连杆做往复转动；所述连杆的端部设有用于夹持待测出风口的旋钮的工装。本实用新型专利技术的旋转式汽车出风口耐久试验装置结构简单、易于操作、通用性高、可靠性高、便于移动可以模拟实车状态下旋转出风口开启/关闭的运行情况，适用于在零部件开发对旋转出风口耐久性能的试验验证。

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及汽车产品测试
，具体涉及到一种旋转式汽车出风口耐久试验装置。
技术介绍
随着汽车技术的进步和生活方式的改变，用户对车的要求远不限于承载工具这么简单，汽车的内部空间也应该成为舒服家庭环境的延伸。空调出风口作为空调通风系统的终端，对气流组织有着至关重要的作用，从而影响着用户的舒适性。而市场的竞争激烈，制造技术的发展，需以车代步的人口基数也越来越大，空调出风口又是处于乘客可见区域，属于外观零件，设计师会对它们的形状，外观，颜色，表面处理等进行中重点设计，因此诞生了旋转出风口，满足各年龄段用户的需要，以达到期望的美学效果和实用。若是旋转出风口在使用期限内未能有良好的状态和功能，会直接影响使用者的乘车舒适性。为了保证旋转出风口具有良好的使用寿命性能，需对出风口进行耐久性测试。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种旋转式汽车出风口耐久试验装置，可实现在温湿度条件下，模拟实车状态下旋转出风口开启/关闭的运行情况，来考核其使用寿命性能。本技术的旋转式汽车出风口耐久试验装置由旋转驱动器、支架、连杆、用于固定待测出风口本体的夹具构成；所述旋转驱动器和夹具分别固定于支架的两端；所述旋转驱动器与连杆连接，以驱动连杆做往复转动；所述连杆的端部设有用于夹持待测出风口的旋钮的工装。测试时，首先将待测出风口的本体通过夹具进行固定，并利用连杆端部的工装将待测出风口的旋钮夹紧，以使得待测出风口的旋钮能够随着连杆同步转动；最后调整旋转驱动器，使连杆所往复转动的角度能够在不破坏出风口的前提下，达到出风口最大开启/关闭动作。通过旋转驱动器的驱动，使得连杆能够带动待测出风口的旋钮往复转动，重复开启及关闭出风口，达到出风口寿命测试的目的。进一步地，所述支架为垂直的框式结构，所述旋转驱动器位于支架的下方，所述夹具位于支架的上方。具体来说，所述旋转驱动器为摆动气缸，所述摆动气缸连接有控制单元和计数器；或者所述旋转驱动器为步进电机，所述步进电机连接有控制单元和计数器。上述摆动气缸或步进电机均可实现往复式转动，从而通过连杆带动待测出风口的旋钮进行转动，并能够自动计数，便于统计，提高了自动化程度。进一步地，所述连杆套有一个扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与连杆固定连接，另一端与所述工装固定连接；所述工装设有活套于连杆端部的导向帽，所述导向帽与连杆为间隙配合。扭转弹簧可以储存一部分能量，从而实现连杆与工装之间的缓冲，这样在测试时，连杆所转动的角度可以略大于待测出风口的旋钮的最大转动角度，而由扭转弹簧来吸收过剩的转动角度，避免对待测出风口的旋钮造成破坏，同时又能够保证待测出风口的旋钮转动到其允许的最大转动角度，使得测试更加真实、全面。本技术的旋转式汽车出风口耐久试验装置结构简单、易于操作、通用性高、可靠性高、便于移动可以模拟实车状态下旋转出风口开启/关闭的运行情况，适用于在零部件开发对旋转出风口耐久性能的试验验证。附图说明附图1为本技术的旋转式汽车出风口耐久试验装置的正视图。附图2为连杆、工装与待测出风口的旋钮的装配示意图。附图标示：1、旋转驱动器；2、连杆；3、夹具；4、工装；41、导向帽；5、底座；6、竖杆；7、“Г”形架；8、扭转弹簧；9、待测出风口的本体；10、待测出风口的旋钮。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：如图1所示，本实施例的旋转式汽车出风口耐久试验装置由旋转驱动器1、支架、连杆2、用于固定待测出风口本体9的夹具3构成；所述旋转驱动器1和夹具3分别固定于支架的两端；所述旋转驱动器1与连杆2连接，以驱动连杆2做往复转动；所述连杆2的端部设有用于夹持待测出风口的旋钮10的工装4。上述支架由底座5、垂直固定于底座5两侧的竖杆6、固定于竖杆6端部的“Г”形架7构成，夹具3安装于“Г”形架7上，夹具3设有一端开口的弹性夹持部，以用于将待测出风口的本体9夹紧固定。上述旋转驱动器1为摆动气缸，并固定于底座5上；摆动气缸连接有控制单元和计数器（图中未画出），连杆2的底端通过法兰与摆动气缸的转动部固定连接。当然，摆动气缸还通过电磁阀连接有压缩空气源，给摆动气缸提供气源动力，电磁阀与控制单元电连接。如图2所示，所述连杆2套有一个扭转弹簧8，所述扭转弹簧8的一端与连杆2固定连接，另一端与所述工装4固定连接；所述工装4设有活套于连杆2端部的导向帽41，所述导向帽41与连杆2为间隙配合。扭转弹簧8可以储存一部分能量，从而实现连杆2与工装4之间的缓冲，这样在测试时，连杆2所转动的角度可以略大于待测出风口的旋钮的最大转动角度，而由扭转弹簧8来吸收过剩的转动角度，避免对待测出风口的旋钮造成破坏，同时又能够保证待测出风口的旋钮转动到其允许的最大转动角度，使得测试更加真实、全面。测试时，首先将待测出风口的本体9通过夹具3进行固定，并利用连杆2端部的工装4将待测出风口的旋钮10夹紧，以使得待测出风口的旋钮10能够随着连杆2同步转动；最后调整旋转驱动器1，使连杆2所往复转动的角度能够在不破坏出风口的前提下，达到出风口最大开启/关闭动作。通过旋转驱动器1的驱动，使得连杆2能够带动待测出风口的旋钮10往复转动，重复开启及关闭出风口，达到出风口寿命测试的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式汽车出风口耐久试验装置，其特征在于由旋转驱动器、支架、连杆、用于固定待测出风口本体的夹具构成；所述旋转驱动器和夹具分别固定于支架的两端；所述旋转驱动器与连杆连接，以驱动连杆做往复转动；所述连杆的端部设有用于夹持待测出风口的旋钮的工装。

【技术特征摘要】
1.一种旋转式汽车出风口耐久试验装置，其特征在于由旋转驱动器、支架、连杆、用于固定待测出风口本体的夹具构成；所述旋转驱动器和夹具分别固定于支架的两端；所述旋转驱动器与连杆连接，以驱动连杆做往复转动；所述连杆的端部设有用于夹持待测出风口的旋钮的工装。
2.根据权利要求1所述的旋转式汽车出风口耐久试验装置，其特征在于所述支架为垂直的框式结构，所述旋转驱动器位于支架的下方，所述夹具位于支架的上方。
3.根据权利要求1或2所述的旋转式汽车出风口耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐炜，高燕强，周伟明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34