一种汽车车门锁耐久性测试装置控制系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车车门锁耐久性测试装置控制系统，其具有第一时间继电器1、第二时间继电器2、第三时间继电器3、三个空气电磁阀4及三个笔形气缸5；所述第一时间继电器1连接电源，同时T1端连接第三时间继电器T1b端；所述第二时间继电器2连接电源，同时T1a端连接一空气电磁阀4；所述第三时间继电器3T1b端及T2b端分别连接两空气电磁阀4；所述三个空气电磁阀4分别连接三个笔形气缸5，且三个笔形气缸分别为控制车门内开锁气缸、车门外开锁气缸及车门开关气缸。本实用新型专利技术所述的测试控制系统的工作过程由时间继电器反复循环控制，从而达到整个过程自动循环工作，省掉人力参与，而且大大提高工作时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制系统，尤其是一种汽车车门锁耐久性测试装置控制系统。
技术介绍
为检测汽车车门内外锁耐久性的工作状况，通常使用人工手动反复开关车门及车门内外锁，从而达到测试耐久性的目的。但这种测试方式劳动力消耗很大，浪费时间、精力较大。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中的技术问题，本技术提供了测试控制系统的工作过程由时间继电器反复循环控制，从而达到整个过程自动循环工作，省掉人力参与，而且大大提高工作时间。具体地说，本技术所述的汽车车门锁耐久性测试装置控制系统，其具有第一时间继电器1、第二时间继电器2、第三时间继电器3、三个空气电磁阀4及三个笔形气缸5；所述第一时间继电器1连接电源，同时T1端连接第三时间继电器T1b端；所述第二时间继电器2连接电源，同时T1a端连接一空气电磁阀4；所述第三时间继电器3T1b端及T2b端分别连接两空气电磁阀4；所述三个空气电磁阀4分别连接三个笔形气缸5，且三个笔形气缸分别为控制车门内开锁气缸、车门外开锁气缸及车门开关气缸。通过时间继电器分别控制车门内外开锁气缸及车门开关气缸达到自动测试车门锁耐久性测试的目的，有效地省掉人力参与，提高工作时间。在本实施例中，所述继电器各端工作时间关系为T1＝2T2、T1＝2T1b、T1b＝T2b、T2＝2T1a、T1a＝T2a。通过此种时间组合可更符合实际工作中的需要，提高本技术所述测试装置控制系统的实用性。附图说明图1为本技术所述汽车车门锁耐久性测试装置控制系统继电器连接示意图；图2为本技术所述汽车车门锁耐久性测试装置控制系统电磁阀连接示意图；图3为本技术所述汽车车门锁耐久性测试装置控制系统连接结构示意图。主要元件符号说明：1第一时间继电器2第二时间继电器3第三时间继电器4空气电磁阀5笔形气缸具体实施方式以下结合实施例及相应附图对本技术的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本技术的方案，但并不因此限制本技术的保护范围。本技术所述的汽车车门锁耐久性测试装置控制系统，其具有第一时间继电器1、第二时间继电器2、第三时间继电器3、三个空气电磁阀4及三个笔形气缸5；所述第一时间继电器1连接电源，同时T1端连接第三时间继电器T1b端；所述第二时间继电器2连接电源，同时T1a端连接一空气电磁阀4；所述第三时间继电器3T1b端及T2b端分别连接两空气电磁阀4；所述三个空气电磁阀4分别连接三个笔形气缸5，且三个笔形气缸分别为控制车门内开锁气缸、车门外开锁气缸及车门开关气缸。通过时间继电器分别控制车门内外开锁气缸及车门开关气缸达到自动测试车门锁耐久性测试的目的，有效地省掉人力参与，提高工作时间。具体地，三个时间继电器中，7、2端子为正、负极。8与6端子之间是常闭，工作时间为T1；8与5端子之间是常开，工作时间为T2。待继电器通电，工作T1时间后，8与6断开，8与5接触，工作T2时间后，继电器再次循环工作。三个空气电磁阀中，阀体未通电时P与A导通，B与S导通。阀体通电后P与B导通，A与R导通。在本实施例中，所述继电器各端工作时间关系为T1＝2T2、T1＝2T1b、T1b＝T2b、T2＝2T1a、T1a＝T2a。通过此种时间组合可更符合实际工作中的需要，提高本技术所述测试装置控制系统的实用性。具体地说，当电源开关接通时第一时间继电器上电，T1端开始工作，随之T1b开始工作，在T1时间内，T1b工作完成后，T2b工作，在T2b工作时，T1b控制的气缸恢复；在T1b工作时，T2b控制的气缸恢复。与此同时第二时间继电器的T1a与T2a都会在T1b、T2b时间内循环工作。第二时间继电器的T2a在工作时，T1a控制的气缸恢复。第一时间继电器T2时间工作时③号时间继电器不工作，但②号时间继电器还在循环工作。以上仅是对本技术的优选实施方式进行了描述，并不将本技术的技术方案限制于此，本领域技术人员在本技术的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本技术所要保护的技术范畴，本技术具体的保护范围以权利要求书的记载为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门锁耐久性测试装置控制系统，其特征在于，具有第一时间继电器(1)、第二时间继电器(2)、第三时间继电器(3)、三个空气电磁阀(4)及三个笔形气缸(5)；所述第一时间继电器(1)连接电源，同时T1端连接第三时间继电器T1b端；所述第二时间继电器(2)连接电源，同时T1a端连接一空气电磁阀(4)；所述第三时间继电器(3)T1b端及T2b端分别连接两空气电磁阀(4)；所述三个空气电磁阀(4)分别连接三个笔形气缸(5)，且三个笔形气缸分别为控制车门内开锁气缸、车门外开锁气缸及车门开关气缸。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门锁耐久性测试装置控制系统，其特征在于，具有第一时间继电器(1)、第二时间继电器(2)、第三时间继电器(3)、三个空气电磁阀(4)及三个笔形气缸(5)；所述第一时间继电器(1)连接电源，同时T1端连接第三时间继电器T1b端；所述第二时间继电器(2)连接电源，同时T1a端连接一空气电磁阀(4)；所述第三时间继电器(3)T1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，
申请(专利权)人：陕西汽车实业有限公司，宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61