本实用新型专利技术公开了一种电梯制动装置，其特征在于，包括连接体和电磁制动器，所述连接体上设有一对悬臂，所述悬臂之间形成容纳腔，所述电磁制动器安装在所述容纳腔内，所述电磁制动器的一端与一个所述悬臂连接，所述电磁制动器的另一端与另一个所述悬臂连接。通过在所述连接体上设置一对悬臂，一对悬臂之间形成容纳腔，所述的电磁制动器可安装在容纳腔中并与所述悬臂连接，从而无需另外的连接部件使电磁制动器与连接体连接，减少了连接部件，装配时更加便利且可有效降低成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动装置，具体涉及一种电梯制动装置。
技术介绍
传统的，电梯制动装置包括连接体、制动臂、制动蹄、制动弹簧、电磁制动器、连接板、制动蹄固定销轴、制动杆等部件。其中，电磁制动器需通过连接板固定在连接体上，部件数量较多且安装不便。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种减少连接部件、装配更加便利且可有效降低成本的电梯制动装置。其技术方案如下:一种电梯制动装置，包括连接体和电磁制动器，所述连接体上设有一对悬臂，所述悬臂之间形成容纳腔，所述电磁制动器安装在所述容纳腔内，所述电磁制动器的一端与一个所述悬臂连接，所述电磁制动器的另一端与另一个所述悬臂连接。在其中一个实施例中，所述连接体的两侧分别铰接有制动臂，所述制动臂远离所述悬臂的侧面上设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有制动弹簧，所述第一凹槽的底面上设有第一通孔，制动杆穿过所述第一凹槽和所述第一通孔，与所述悬臂连接并压紧所述制动弹貪O在其中一个实施例中，所述制动臂与所述连接体之间设有制动蹄，所述制动蹄靠近所述制动臂的一侧上设有球头结构，所述制动臂上设有与所述球头结构相匹配的球头凹槽，所述制动臂远离所述球头结构的一侧上设有第二凹槽，所述第二凹槽底面设有第二通孔，所述第二通孔与所述球头凹槽相连通，所述球头结构上设有连接孔，固定件插入所述第二凹槽、第二通孔以及连接孔中使所述制动蹄与所述制动臂连接。在其中一个实施例中，所述固定件与所述制动臂之间设有碟簧，所述碟簧安装于所述第二凹槽中。在其中一个实施例中，所述制动杆为标准螺栓。在其中一个实施例中，所述固定件为标准螺栓。在其中一个实施例中，所述电磁制动器的两端通过推杆与所述制动臂连接。本技术的有益效果在于:通过在所述连接体上设置一对悬臂，一对悬臂之间形成容纳腔，所述的电磁制动器可安装在容纳腔中并与所述悬臂连接，从而无需另外的连接部件使电磁制动器与连接体连接，减少了连接部件，装配时更加便利且可有效降低成本。【附图说明】图1为本技术实施例所述的电梯制动装置的结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为图1中B处结构放大示意图；附图标记说明:100、连接体，110、悬臂，200、电磁制动器，300、制动臂，310、第一凹槽，320、球头凹槽，330、第二凹槽，400、制动弹簧，500、制动杆，600、制动蹄，610、球头结构，700、固定件，800、碟簧，900、推杆。【具体实施方式】下面对本技术的实施例进行详细说明:如图1所示，一种电梯制动装置，包括连接体100和电磁制动器200，所述连接体100上设有一对悬臂110，所述悬臂110之间形成容纳腔，所述电磁制动器200安装在所述容纳腔内，所述电磁制动器200的一端与一个所述悬臂110连接，所述电磁制动器200的另一端与另一个所述悬臂110连接。通过在所述连接体100上设置一对悬臂110，一对悬臂110之间形成容纳腔，所述的电磁制动器200可安装在容纳腔中并与所述悬臂110连接，从而无需另外的连接部件使电磁制动器200与连接体100连接，减少了连接部件，装配时更加便利且可有效降低成本。优选的，所述连接体100采用铸造方式制造，制造方便，成本低。 如图1、图2所示，所述连接体100的两侧分别铰接有制动臂300，所述制动臂300远离所述悬臂110的侧面上设有第一凹槽310，所述第一凹槽310内设有制动弹簧400，所述第一凹槽310的底面上设有第一通孔，制动杆500穿过所述第一凹槽310和所述第一通孔，与所述悬臂110连接并压紧所述制动弹簧400。通过采用内置的方式将所述制动弹簧400安装在所述第一凹槽310内，使得本实施例所述的电梯制动装置结构更为紧凑，节省空间。此外，采用内置安装的形式，可有效保护所述制动弹簧400，防止碰撞损伤。优选的，所述制动杆500为标准螺栓，成本低且安装方便，改善了装配性。如图1、图3所示，所述制动臂300与所述连接体100之间设有制动蹄600，所述制动蹄600靠近所述制动臂300的一侧上设有球头结构610，所述制动臂300上设有与所述球头结构610相匹配的球头凹槽320，所述制动臂300远离所述球头结构610的一侧上设有第二凹槽330，所述第二凹槽330底面设有第二通孔，所述第二通孔与所述球头凹槽320相连通，所述球头结构610上设有连接孔，固定件700插入所述第二凹槽330、第二通孔以及连接孔中使所述制动蹄600与所述制动臂300连接。本实施例所述的电梯制动装置实际使用时，所述制动蹄600与制动轮曲面接触，通过在制动蹄600上设置球头结构610，使所述制动蹄600能微量转动，制动时更加贴合制动轮，改善制动效果。此外，所述固定件700与所述制动臂300之间设有碟簧800，所述碟簧800安装于所述第二凹槽330中。通过在固定件700上安装碟簧800组合，使得所述制动蹄600在安装时仍保持有一定的移动空间，制动蹄600的位置可根据实际受力方向进行一定角度的转动，确保在驱动主机制动时制动蹄600可以紧贴制动轮，改善制动效果。优选的，所述固定件700为标准螺栓，成本低且安装方便，改善了装配性。所述电磁制动器200的两端通过推杆900与所述制动臂300连接。本实施例所述的电梯制动装置的工作过程如下:非工作状态时，没有电流通过所述电磁制动器200，所述电磁制动器200不产生推力，所述制动弹簧400压紧所述制动臂300进而带动所述制动蹄600压紧制动轮。工作时，电流通过所述电磁制动器200，所述电磁制动器200输出动力给推杆900，推杆900推动所述制动臂300向远离制动轮的方向运动，并压缩所述制动弹簧400，从而使得所述制动蹄600与制动轮脱离，电动机可运转。停止工作时，电磁制动器200不输出动力，所述制动弹貪400推动所述制动臂300来夹紧制动轮完成制动。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种电梯制动装置，其特征在于，包括连接体和电磁制动器，所述连接体上设有一对悬臂，所述悬臂之间形成容纳腔，所述电磁制动器安装在所述容纳腔内，所述电磁制动器的一端与一个所述悬臂连接，所述电磁制动器的另一端与另一个所述悬臂连接。2.根据权利要求1所述的电梯制动装置，其特征在于，所述连接体的两侧分别铰接有制动臂，所述制动臂远离所述悬臂的侧面上设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有制动弹簧，所述第一凹槽的底面上设有第一通孔，制动杆穿过所述第一凹槽和所述第一通孔，与所述悬臂连接并压紧所述制动弹簧。3.根据权利要求2所述的电梯制动装置，其特征在于，所述制动臂与所述连接体之间设有制动蹄，所述制动蹄靠近所述制动臂的一侧上设有球头结构，所述制动臂上设有与所述球头结构相本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯制动装置，其特征在于，包括连接体和电磁制动器，所述连接体上设有一对悬臂，所述悬臂之间形成容纳腔，所述电磁制动器安装在所述容纳腔内，所述电磁制动器的一端与一个所述悬臂连接，所述电磁制动器的另一端与另一个所述悬臂连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章立，杨靖，李春雷，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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