智能立体车库车辆存取装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
智能立体车库车辆存取装置
本专利技术涉及一种立体车库，具体地说是一种智能立体车库车辆存取装置。
技术介绍
随着机动车保有数量的不断增长，大多数城市内的停车压力越来越大，尤其是大型商场、写字楼等人口相对密集的场所，地面车位数量已无法满足日常停车需求。为解决上述问题，本领域技术人员设计出了多种智能立体车库产品，来实现车辆的立体存放。目前现有的智能立体车库均采用升降电梯来实现车辆的提升与下落，为实现向存车位内存放或在存车位取出车辆，现有智能立体车库通常采用载车板来实现车辆的存取，这就需要在立体车库的每个存车位中均设置存车板，车库自身成本相对较高，并且存放车辆时电梯需先升至相应车位取出载车板，存车效率相对较低；现有智能立体车库另一种存取车辆的方式是采用底盘托举或轮胎夹持装置，将车辆固定后将车辆抬起进行横移存取，但这类存取车辆方式对车辆底盘或轮胎的损伤较大，因此没有得到推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种智能立体车库车辆存取装置，它不需设置载车板，自身成本低廉，存取车效率高，不会对车辆造成损伤。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括升降平台和存车平...
【技术保护点】
智能立体车库车辆存取装置，包括升降平台（1）和存车平台（2），其特征在于：升降平台（1）上安装升降轨道（3），存车平台（2）上安装存车轨道（4），升降轨道（3）随升降平台（1）升至存车轨道（4）所在高度时能够与存车轨道（4）对接，升降平台（1）上设置第一平移车（5）和第二平移车（6），第一平移车（5）和第二平移车（6）均能够沿升降轨道（3）和存车轨道（4）在升降平台（1）与存车平台（2）之间行走，第一平移车（5）与第二平移车（6）之间通过纵向伸缩机构连接，第一平移车（5）两侧安装第一车轮托架（7）和第二车轮托架（8），第一车轮托架（7）和第二车轮托架（8）均与第一横向伸缩装...
【技术特征摘要】
1.智能立体车库车辆存取装置，包括升降平台（1）和存车平台（2），其特征在于：升降平台（1）上安装升降轨道（3），存车平台（2）上安装存车轨道（4），升降轨道（3）随升降平台（1）升至存车轨道（4）所在高度时能够与存车轨道（4）对接，升降平台（1）上设置第一平移车（5）和第二平移车（6），第一平移车（5）和第二平移车（6）均能够沿升降轨道（3）和存车轨道（4）在升降平台（1）与存车平台（2）之间行走，第一平移车（5）与第二平移车（6）之间通过纵向伸缩机构连接，第一平移车（5）两侧安装第一车轮托架（7）和第二车轮托架（8），第一车轮托架（7）和第二车轮托架（8）均与第一横向伸缩装置连接，第二平移车（6）上安装第三车轮托架（9）和第四车轮托架（10），第三车轮托架（9）和第四车轮托架（10）均与第二横向伸缩装置连接，所述第一车轮托架（7）、第二车轮托架（8）、第三车轮托架（9）和第四车轮托架（10）的结构相同，均包括相互平行的第一侧板（11）和第二侧板（12），第一侧板（11）和第二侧板（12）一端通过第三侧板（13）连接，第一侧板（11）和第二侧板（12）另一端形成开口（16），第一侧板（11）和第二侧板（12）底部通过横梁（14）连接，第一侧板（11）与第二侧板（12）之间安装多个横辊（15），第一车轮托架（7）和第二车轮托架（8）上开口（16）的方向与第三车轮托架（9）和第四车轮托架（10）上开口的方向相反。2.根据权利要求1所述的智能立体车库车辆存取装置，其特征在于：所述第一平移车（5）上安装第一行走驱动装置，第二平移车（6）上...
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