【技术实现步骤摘要】
车用雪天防滑应急装置
本专利技术涉及应急辅助刹车的防滑装置,具体的说是一种车用雪天防滑应急装置。
技术介绍
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍时,要按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员,财产损失更是一个天文数字。对于东北地区而言,每年由于雪天路滑而发生的交通事故更是屡见不鲜。如何提高雪天车辆行驶安全,是目前急需解决的棘手问题。作为“汽车人”有必要把这个问题进行剖析和解决。现有车辆防滑技术:●ABS(防抱死制动系统)ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,即防抱死制动系统。ABS通过控制刹车油压的收放,达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。●EBD(电子制动力分配)EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution,即电子制动力分配系统。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效抓地力,可以防止出现甩尾和侧滑,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以ABS与EBD往往是同时配置的。目前国内大部分车型多已配置了ABS+EBD。●TRC(循迹防滑控制系统)TRC的工作原理依旧与TCS和ASR相似,只是每个厂商在技术的叫法上有区别。TRC可抑制车辆在湿滑路面起步与加速时驱动轮的空转,当起步或加速时,若侦测到驱动轮空转,就会控制驱动轮的制动油压及发动机的动力输出,确保最佳的起步、加速、直线行进以及转弯的 ...
【技术保护点】
一种车用雪天防滑应急装置,该装置包括执行机构和电控系统,其特征在于,该装置固定安装在车轮上方叶子板内衬处,还包括防滑垫(3);所述的防滑垫(3)固定在执行机构中;所述的电控系统与执行机构电连接;所述的防滑垫(3)依次包括不锈钢上表面层(1)、碳钢层(2)和橡胶下表面层(3),所述的不锈钢上表面层(1)与碳钢层(2)焊接;所述的碳钢层(2)与橡胶下表面层(3)粘接;所述的不锈钢上表面层(1)、碳钢层(2)和橡胶下表面层(3)的四个角和中心通过铆钉进一步固定;所述的不锈钢上表面层(1)与轮胎接触;所述的橡胶下表面层(3)与地面接触并且镶嵌有钢钉(4);所述的钢钉(4)长度为55mm,排列密度为3颗/dm3,排列方式为前箭头排列,钢钉(4)连线与轮胎中轴线成40°角;所述的钢钉(4)下方呈圆锥形,竖直时锥面与水平面呈35°角。
【技术特征摘要】
1.一种车用雪天防滑应急装置,该装置包括执行机构和电控系统,其特征在于,该装置固定安装在车轮上方叶子板内衬处,还包括防滑垫(3);所述的防滑垫(3)固定在执行机构中;所述的电控系统与执行机构电连接;所述的防滑垫(3)依次包括不锈钢上表面层(301)、碳钢层(302)和橡胶下表面层(303),所述的不锈钢上表面层(301)与碳钢层(302)焊接;所述的碳钢层(302)与橡胶下表面层(303)粘接;所述的不锈钢上表面层(301)、碳钢层(302)和橡胶下表面层(303)的四个角和中心通过铆钉进一步固定;所述的不锈钢上表面层(301)与轮胎接触;所述的橡胶下表面层(303)与地面接触并且镶嵌有钢钉(304);所述的钢钉(304)长度为55mm,排列密度为3颗/dm3,排列方式为前箭头排列,钢钉(304)连线与轮胎中轴线成40°角;所述的钢钉(304)下方呈圆锥形,竖直时锥面与水平面呈35°角。2.根据权利要求1所述的一种车用雪天防滑应急装置,其特征在于,执行机构包括垫子存放盒、拔插销组件和垫子回收组件;所述的拔插销组件设置在垫子存放盒的正上方与垫子存放盒紧贴采用螺栓固定;所述的垫子回收组件设置在插拔销组件的后方与插拔销组件紧贴采用平板螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种车用雪天防滑应急装置,其特征在于,所述的垫子存放盒包括滑动轴(2)、矩形钢片(4)、弹簧(9)和盒体(6);所述的滑动轴(2)、矩形钢片(4)、弹簧(9)均安放在盒体(6)内;所述的滑动轴(2)贯穿防滑垫(3)的一端;所述的盒体(6)左右前后均有开槽;所述的盒体(6)的上、下两端开有孔(15),盒体(6)的前端下方为防滑垫(3)下滑的出口(10);所述的弹簧(9)有两根,分别放置在防滑垫(3)下端左、右两侧,弹簧(9)上端连在滑动轴(2)上,弹簧(9)的下端连在盒体(6)上的防滑垫(3)出口(10)处;所述的矩形钢片(4)与防滑垫(3)的上端水平固定连接,其上开有一个能与销相配的孔,前端固连有挡光片(5);所述的滑动轴(2)的下方有一个固连在防滑垫(3)上的1号卡槽(1);所述的盒体(6)的下端靠近防滑垫(3)出口(10)100mm处有一个2号卡槽;所述的1号卡槽(1)和2号卡槽相对且能相互固定;所述的垫子存放盒中有传感器、挡光槽;挡光槽在防滑垫(3)上末端平时固定时所在的位置,装置不工作时防滑垫(3)上的挡光片(5)位于挡光槽中;所述的1号卡槽(1)由两个长度为15mm互成90°的钢片构成;所述的2号卡槽由两个长度为15mm互成90°的钢片构成。4.根据权利要求2所述的一种车用雪天防滑应急装置,其特征在于,所述的拔插销组件包括1号锥齿轮(12)、2号锥齿轮(13)和步进电机(11);所述的1号锥齿轮(12)、2号锥齿轮(13)垂直啮合;所述的步进电机...
【专利技术属性】
技术研发人员:王忠恕,李祁,王亚斌,赵竑宇,许哲,龚威雄,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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