本发明专利技术涉及一种用于获得用于机动车(10)的规则组(32，34)的方法，该机动车设计用于，为当前处境(S1)确定具有与处境有关的车辆数据的数据组(42)并检查数据组(42)是否满足用于激活特定车辆功能的条件(S1)。在此通过每个所述规则组(32，34)规定一个这样的激活条件(S1)和在满足激活条件(S1)时待激活的车辆功能(A1)。本发明专利技术的目的是根据处境无需费事的学习阶段地自动激活车辆功能。为此通过一中心服务器装置(14)从多辆另外的机动车(12)分别接收a)关于被激活的车辆功能(A1)的至少一个激活信息(40)和b)在相应处境(S1)中确定的、车辆数据的数据组(42′)，借助所接收到的数据组(42′)和相应的激活信息(40)形成规则组(32，34)并将其传送到待自动化的机动车(10)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于获得用于机动车的规则组的方法。每个规则组包括一个激活条件和在满足激活条件时机动车的待激活的车辆功能。机动车相应地设置用于，重复地在不同的处境下确定车辆数据并且随后检查这样形成的各个数据组是否满足规则组之一的激活条件。如果满足，则通过机动车激活所属的车辆功能或至少建议进行激活。
技术介绍
这种机动车例如由DE 10 2010 051 205 Al已知。在该文献中描述的机动车具有用于显示图像的显示装置，所述图像可以由机动车的不同摄像机产生。在行驶期间，通过机动车例如测量行驶速度。如果行驶速度满足预定的条件，则显示装置通过机动车自动切换到另一摄像机。针对行驶速度的条件在此来自于观察机动车中操作人员的用户行为。如果操作人员在一特定速度下一再手动切换显示装置，则机动车由此“学习”该针对行驶速度的条件并且然后在预定数量的操作过程之后将来自动切换显示器。已知的显示装置需要一个学习阶段，在该学习阶段中必须观察操作人员的操作行为，由此可以确定显示器切换的激活条件。由DE 10 2009 049 110 Al也已知一种自调整的用户界面。其中描述的用户界面针对当前的行驶处境确定关联数据并且根据关联数据在显示状态和操作状态之间进行切换。该用户界面在操作状态中在显示器上显示关于输入装置的操作信息。而在显示状态中显示未分配给操作步骤的信息。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，在机动车中根据处境在无需费事的学习阶段的条件下自动激活车辆功能。该目的通过根据权利要求1的方法、根据权利要求8的服务器装置、根据权利要求10的机动车、根据权利要求13的机动车和根据权利要求14的系统得以实现。本专利技术的有利改进方案由从属权利要求给出。机动车和服务器装置一起构成根据本专利技术的系统，通过该系统缩短在待自动化的机动车中的开头所述的学习阶段。换言之，根据本专利技术的系统能够获得用于自动激活的规则组，而待自动化的车辆的操作人员无需为此一再自己激活车辆功能，由此相应的激活条件通过待自动化的机动车识别出。本专利技术基于以下原则，即:在特定处境中或在特定地点处在多个另外的机动车中已经规律地执行了特定操作动作。例如多个人在驶入隧道时接通车辆大灯。另外的机动车中其他人员的或特定地点处的这种取决于处境的行为或操作模式被观察到并被用于:形成数据基础并且然后当该待自动化的机动车处于相同的或至少类似的处境下或者位于相同的或至少在某一特征方面类似的地点处时，也在所述待自动化的机动车中自动执行所观察到的操作动作。在此本专利技术的出发点是:自动化基于规则组而实现，其中，通过每个规则组规定激活条件和在满足激活条件时待激活的车辆功能。在上述示例中亦即可以将所述操作模式用作下述形式的规则组的基础:“假如导航系统发信号通知“进入隧道”，则接通车辆大灯”。待自动化的机动车必须相应地为实现本专利技术而设计为，为当前处境确定数据组，该数据组包括由车辆在当前处境中检测到并且取决于处境的车辆数据，就是说所述车辆数据反映当前处境。例如可以借助下雨传感器和温度感应器形成所述车辆数据，从而作为当前处境然后通过所述数据组例如指出:正在下雨并且仅具有O上几度的温度。在上述示例中考虑了导航系统的状态信息(“驶入隧道”)。本专利技术的出发点在于，这样设计待自动化的车辆以检查:车辆数据的各数据组是否如通过规则组给出的那样满足所述激活条件中的至少一个。对于满足所述激活条件之一的情况，通过机动车自主激活所属的车辆功能或者至少建议机动车中的操作人员进行激活。现在为了可以形成用于获得规则组的上述数据基础，根据本专利技术的方法，通过一位置固定的中心服务器装置、例如因特网的服务器计算机装置从多辆另外的机动车接收关于在何种处境下操作人员已激活何种车辆功能的信息或者关于在何种处境下机动车自己已激活车辆功能例如防抱死系统或电子稳定程序(ESP)的信息。服务器装置亦即接收关于在机动车的特定处境下激活的车辆功能的至少一个激活信息。此外服务器装置还针对这个激活信息接收由机动车在相应处境中确定/求得的车辆数据的数据组、即例如来自一个或多个车辆传感器的传感器数据的数据组和/或一个或多个车辆部件的状态信息。通过这种方式，由服务器装置形成数据基础，从中针对多种不同处境得出:车辆已经分别确定了哪些车辆数据和在此处境中何种车辆功能已经被激活。车辆数据在此是对相应处境的描述。然后借助所接收到的数据组和所属的激活信息通过服务器装置形成至少一个规则组并且将其传送到待自动化的机动车。由此得到如下优点，即这个待自动化的机动车现在在无需该机动车的操作人员的辅助动作的条件下通过这些规则组已经自动地个性化。在该车辆中基于所述规则组自动激活或至少建议车辆功能，而且是分别在机动车中的操作人员即例如驾驶员自己也有很大可能有机会经历的处境下激活或者例如由操作菜单找出并然后激活相应车辆功能。所使用的用于描述处境的车辆数据可以是多方面的。在有利的方式中，车辆数据包括对下列处境特征中的至少一个处境特征的说明:机动车的当前驻车地点即绝对位置说明、相对位置说明即例如与在前行驶的车辆之间的距离、机动车的行驶速度、温度即例如外部温度或内部温度、各机动车的停车时长即例如泊车时长或在交通灯处的停车时间、时间指示(钟表时间、星期日指示、月份、年份时间)，各机动车的运行参数的值(例如油箱填充状态、转速、敞篷车顶盖的位置、当前的轮胎状况)。如已经说过的，当待自动化的机动车中的当前处境或其当前驻车地点与由规则组预先给定为激活条件的处境或驻车地点不完全一致时，规则组也应导致适当车辆功能的激活。为此通过服务器装置有利地以如下方式形成所述至少一个规则组，即该规则组也包括用于检查激活条件的容限范围。根据该方法的一种实施形式，给出用于形成规则组的一种特别灵活的形式，所述规则组可以考虑车辆数据的多个不同指示说明(数字值、信号变化过程、描述性说明例如夏季、秋季、冬季)，其方法是:通过服务器装置形成的规则组具有用于来自车辆数据的一值的至少一个如果-则规则。例如因此可以将下列比较复杂的处境预先给定为激活条件:如果处于“冬季”且车辆“在晚上”泊车“至少七个小时”并且“发动机被启动”，则激活停车米暖。实施根据本专利技术的方法的根据本专利技术的服务器装置可以随着时间流逝接收大量机动车的信息。可以由多达100辆机动车和甚至多达1000辆机动车对于多种不同处境分别接收关于何种车辆功能在各处境下被激活以及在各处境下已经得出哪些车辆数据的信息。在此为了可以构成有效有意义的规则组，该方法的一种实施形式规定，借助已知的数据挖掘方法在接收到的数据组和相应激活信息中找到有关至少一个操作模式的信息，该操作模式关于典型的在数据组中一再发生的处境指示出典型激活的车辆功能。关于合适的数据挖掘方法的信息对专业人士而言可以采用例如路德维希-马克西米利安-慕尼黑大学的Hans-Peter Kriegel (汉斯-彼得.克里格尔)教授及博士的数据库系统教学和研究单位的出版物。证实为特别有利当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于为待自动化的机动车(10)获得规则组(32，34)的方法，其中，通过每个规则组(32，34)规定一个激活条件(S1)和一个在满足激活条件(S1)时待激活的车辆功能(A1)，其中，该机动车(10)被设计用于，为当前的处境(S1)确定一数据组(42)，该数据组包括由所述机动车(10)检测到的与处境有关的车辆数据，并检查该数据组(42)是否满足所述激活条件(S1)中的一个，并且在必要时自主激活相应的车辆功能(A1)或建议进行激活，其中在该方法中：‑通过一位置固定的中心服务器装置(14)从多辆另外的机动车(12)分别接收a)关于在所述机动车(12)的当前处境(S1)中激活的车辆功能(A1)的至少一个激活信息(40)和b)由所述机动车(12)确定的车辆数据的、在所述当前处境(S1)中确定的数据组(42′)，‑借助所接收到的数据组(42′)和相应的激活信息(40)形成所述规则组(32，34)并且将所述规则组传送给待自动化的机动车(10)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·兰普雷希特，A·海恩兹迈尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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