具有连接装置的保险杠组件和机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的保险杠组件(10)，该保险杠组件具有变形元件(12)，变形元件与保险杠组件(10)的横向承载件(18)耦联。在保险杠组件(10)在机动车中的安装状态中，变形元件(12)布置在机动车的纵向承载件(16)与横向承载件(18)之间。保险杠组件(10)具有连接装置(20)，连接装置具有第一空心型材区域(22)，变形元件(12)的端部区域(24)被接纳在第一空心型材区域中。连接装置(20)具有第二空心型材区域(26)，横向承载件(18)的部分区域被接纳在第二空心型材区域中。此外，本发明专利技术涉及一种具有至少一个这种保险杠组件(10)的机动车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的保险杠组件，该保险杠组件具有与保险杠组件的横向承载件耦联的变形元件。在保险杠组件在机动车中的安装状态中，变形元件布置在机动车的纵向承载件与横向承载件之间。此外，本专利技术涉及一种具有这种保险杠组件的机动车。

技术介绍

1、布置在机动车的纵向承载件与机动车的横向承载件之间并且用于在由于事故引起的力加载时通过变形降低动能的变形元件也被称为碰撞吸能盒。这种碰撞吸能盒可以通过焊接与横向承载件连接。此时，在碰撞吸能盒的壁与横向承载件之间存在直接的对焊部，在该对焊部处将碰撞吸能盒与横向承载件焊接在一起，其中，相应的焊缝设计为环绕碰撞吸能盒。

2、此时被视为不利的情况是，在较高的机械应力下，例如在由于事故引起的力加载时，在焊接连接的邻接于焊缝的区域中的热输入可能导致形成裂纹。这又可能导致，包括碰撞吸能盒和横向承载件的机动车碰撞管理系统(cms)丧失其完整性。这是不期望的，因为这样的话碰撞管理系统不再以期望的程度完成其有针对性地降低动能的任务。

3、因此合理的是，在变形元件或碰撞吸能盒与保险杠组件或这种碰撞管理系统的横本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车(14)的保险杠组件，所述保险杠组件具有变形元件(12)，变形元件与保险杠组件(10)的横向承载件(18)耦联，其中，在保险杠组件(10)在机动车(14)中的安装状态中，变形元件(12)布置在机动车(14)的纵向承载件(16)与横向承载件(18)之间，

2.根据权利要求1所述的保险杠组件，

3.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，

4.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，

5.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，

6.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，

7.根据前述权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种用于机动车(14)的保险杠组件，所述保险杠组件具有变形元件(12)，变形元件与保险杠组件(10)的横向承载件(18)耦联，其中，在保险杠组件(10)在机动车(14)中的安装状态中，变形元件(12)布置在机动车(14)的纵向承载件(16)与横向承载件(18)之间，

2.根据权利要求1所述的保险杠组件，

3.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，

4.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，

5...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·洛瓦克，F·拉法内利，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：