【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有如下电机的电机单元，电机布置在壳体中，其中，电机单元包括润滑介质回路，润滑介质回路润滑并且冷却电机，其中，电机包括定子和转子，转子以能转动的方式支承在固定地与壳体相连接的定子中，其中，在定子和转子之间存在转子间隙。此外，电机单元包括与定子壳体流通连接的润滑介质泵和流动发生单元，该流动发生单元从壳体中抽吸空气并且将空气吹入转子间隙中，以用于从转子间隙中除去润滑介质并且因此降低在电机中的内摩擦。此外，本专利技术涉及一种用于降低在电机单元中的内摩擦的方法。
技术介绍
1、为了冷却和润滑在电机单元中的电机，常常使用润滑介质，例如润滑油。为了保证电机单元的持续可靠的运行，必须在回路中引导润滑介质通过电机。以这种方式，在电机中通过润滑介质吸收热并且在电机单元中的其它部位处再次放热。为了在所有负载情况中都保证运行安全性，例如可以使用干式油底壳润滑，在其中，从电机中或与电机相连接的传动机构中吸出润滑介质并且储存在润滑介质箱中。随后，从该润滑介质箱中将润滑介质以不同的压力水平引导回电机和电机单元的其它组件。这种方案使得在所有负载情况中可靠地润滑所有组件，但较复杂并且需要很多组件。由于润滑介质在电机单元中循环，润滑介质也到达在电机的不动的定子和转动的转子之间的转子间隙中。在转子间隙中的润滑介质导致在电机中的摩擦损耗，该摩擦损耗导致更多的电能消耗以及电机的附加发热。
2、us2021/0083555 a1阐述了一种用于降低在转子间隙中由于此处的润滑介质引起的摩擦的方法。在该方法中，布置在电机壳体中的泵用于产生空气流，
3、在de 27 24 420 a1中阐述了一种气体冷却的电机单元。转子具有壳体入口、壳体出口和布置在壳体入口和壳体出口之间的通道。在转子转动时，转子通过壳体入口吸入冷却气体、引导该冷却气体通过通道、并且紧接着在从转子到冷却气体上的热传递之后，冷却气体再次通过壳体出口吹出。
4、wo 2004/070919 a1阐述了一种用于电机的冷却系统。通过以下方式对气体冷却的电机进行冷却，即，布置在转子轴上的轴流泵沿着纵向泵送冷却气体通过转子间隙。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提出可以降低在电机中由润滑介质产生的摩擦的解决方案，其中，同时应降低包围电机的电机单元的结构的复杂度。
2、本专利技术的目的通过具有如下电机的电机单元实现，电机布置在壳体中，其中，电机单元包括：
3、-润滑介质回路，润滑介质回路润滑并冷却电机，其中，电机包括定子和转子，转子以可转动的方式支承在固定地与壳体相连接的定子中，其中，在定子和转子之间存在转子间隙，其中，定子至少局部地被定子壳体包围，定子壳体布置在壳体内部，其中，定子壳体至少局部地被润滑介质填充并且属于润滑介质回路；
4、-至少一个润滑介质泵，润滑介质泵与定子壳体流通连接并且从定子壳体中吸取润滑介质，其中，润滑介质泵具有至少一个用于润滑介质的输出部，该输出部与定子和转子流通连接，其中，润滑介质泵通过输出部将润滑介质输送到电机处；
5、-流动发生单元，该流动发生单元从壳体中抽吸空气并且将空气吹入转子间隙中，以用于从转子间隙中除去润滑介质，用以降低在电机中的内摩擦，
6、其中，转子形成流动发生单元的泵，并且在转子旋转时将空气输送到转子间隙中或向转子间隙输送。
7、根据本专利技术的电机单元包括电机，电机具有布置在壳体中的定子和转子。电机单元包括润滑介质回路，润滑介质回路一方面润滑可动部件并且保护可动部件以防磨损，润滑介质另一方面在运行中冷却电机单元、尤其是冷却电机。以下，始终使用术语“润滑介质”，但该润滑介质也可以称为冷却介质。定子布置在定子壳体中，定子壳体形成壳体的部分区域。定子壳体可以与剩余壳体区域、尤其是与转子所在的壳体区域分离。但也可行的是，定子壳体和壳体的剩余区域相互融合并且形成公共的空腔。在定子壳体之内始终存在润滑介质。由此，定子壳体形成用于润滑介质的储备容器，该储备容器布置在壳体内部中并且在电机运行时至少局部包含润滑剂。以这种方式，在壳体之外不需要用于润滑介质的附加储备箱。但在一些实施方式中，也可以设置这种布置在外部的润滑介质箱。除了定子壳体之外，润滑介质回路也包括润滑介质泵，润滑介质泵从定子壳体中吸取润滑介质并且通过输出部将润滑介质输送回定子和转子处。通过润滑介质泵吸取润滑介质被理解成，润滑介质泵抽吸润滑介质，或者通过在电机单元的其它区域中、例如在定子壳体中的过压将润滑介质输送到润滑介质泵处或润滑介质泵中。在电机的内部中，润滑介质吸收热，并由此冷却电机。在输送润滑介质通过电机时，润滑介质总是到达在转子和定子之间、在围绕转子的周向上延伸的转子间隙中。润滑介质可以不同的方式到达转子间隙中：在所谓的湿式润滑的电机中，润滑介质有意地穿流电机的所有区域，因此也穿流定子和转子。以这种方式，有效地将热从电机的所有区域中排出，但此时润滑介质也非预期地渗入转子间隙中。在电机的如下的实施方式中，其中定子壳体至少局部地相对于剩余的壳体密封，少许润滑介质大多也非预期地渗透定子壳体的密封并且渗入转子间隙中。在电机中，在结构方面的此类非密封性非常难以避免。此外可能的是，在转子的转速较高时，润滑介质从转子中、尤其是从转子的叠片组中流出，并且以这种方式到达转子间隙中。最终可能的是，被输送给转子轴的支承部的润滑介质从轴承中渗入转子间隙中。在转子转动时，由于处于转子间隙中的润滑介质而产生摩擦，该摩擦降低电机以及进而电机单元的效率。为了除去渗入转子间隙中的润滑介质，电机单元包括流动发生单元，流动发生单元将空气吹入转子间隙中并且由此除去处于其中的润滑介质。此时，电机的转子形成流动发生单元的泵，该泵产生空气流。通过转子的转动运动，转子像轮叶式泵那样作用，并且将空气从壳体中输送到转子间隙中。在电机运行时必然转动的转子以功能结合的方式也用作用于空气流的泵。以这种方式，不增加在电机单元中所需的组件的数量，但同时通过根据本专利技术的流动发生单元显著降低了在电机中的内摩擦。由转子产生的空气流从转子间隙中除去润滑介质的至少大部分。同时，在转子间隙中的空气动在转子所在的壳体的部分区域中引起压力升高。这种压力升高又导致，在电机中流向转子间隙的润滑介质量减少。由此，已经减少了到转子间隙中的润滑剂流入。电机单元可以包括其它针对实施方式更详细地阐述的组件。
8、在一种实施方式中规定，流动发生单元包括油分离器，油分离器在通过流动发生单元产生的空气流动方向上布置在转子上游，其中，油分离器分离处于壳体中的空气中的润滑介质，并且将润滑介质含量更少的空气或无润滑介质的空气继续引导到用作泵的转子处。在该实施方式中，设置从被吸入的空气中除去润滑介质的油分离器。在电机单元运行时，在壳体中的空气通常含有润滑介质。通过设置油分离器保证，转子不会由于吹入的空气而将附加的润滑介质引入转子间隙中。在此，油分离器原则上理解成所有从空气流中除去润滑介质的构件。
9、在另一实施方式中规定，转子包括转子轴，转子本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有电机(11)的电机单元(1)，电机布置在壳体(12)中，其中，电机单元(1)包括：
2.根据权利要求1所述的电机单元(1)，其特征在于，流动发生单元(15)包括油分离器(151)，所述油分离器在通过流动发生单元(15)产生的空气流动方向上布置在转子(112)上游，其中，油分离器(151)分离处于在壳体(12)中的空气中的润滑介质，并将润滑介质含量减少的空气或无润滑介质的空气继续引导到用作泵的转子(112)处。
3.根据权利要求1或2所述的电机单元(1)，其特征在于，转子(112)包括转子轴(1121)，所述转子轴以能转动的方式支承在壳体(12)中，其中，用作流动发生单元(15)的泵的转子(112)相对于转子轴(1121)轴向地通过转子轴(1121)的至少一个端部区域抽吸空气，并将所抽吸的空气相对于转子轴(1121)径向地输送到转子间隙(RS)，其中，转子如轮叶式泵那样起作用。
4.根据上述权利要求1至3中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，流动发生单元(15)的空气出口在相对于转子轴(1121)的轴向方向上基本上布置在转子(11
5.根据上述权利要求1至4中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，定子壳体(121)的未被定子(111)占据的内部空间的至少2/3被润滑介质填充。
6.根据上述权利要求1至5中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，设置有传动机构(14)，所述传动机构与转子(112)相联接，其中，传动机构(14)布置在传动机构壳体(122)中，所述传动机构壳体形成壳体(12)的部分区域，其中，在传动机构壳体(122)中设置有罩壳(S)，所述罩壳使一个或多个齿轮至少局部地相对于润滑介质贮存器(R)密封，其中，润滑介质贮存器(R)通过传动机构壳体(122)的在传动机构壳体(122)中布置在下方的部分区域形成，其中，润滑介质贮存器(R)是润滑介质回路的一部分，润滑介质泵(13)与润滑介质贮存器(R)流通连接，从润滑介质贮存器(R)中抽吸润滑介质，润滑介质泵(13)的输出端与传动机构(141)流通连接，其中，润滑介质泵(13)通过其输出端将润滑介质输送到一个或多个齿轮。
7.根据权利要求6所述的电机单元(1)，其特征在于，润滑介质贮存器(R)与定子壳体(121)流通连接，润滑介质从定子壳体(121)流向润滑介质贮存器(R)，其中，润滑介质泵(13)从润滑介贮存容器(R)中吸取润滑介质并通过在定子壳体(121)与润滑介质贮存器(R)之间的流通连接从定子壳体(121)中吸取润滑介质。
8.根据上述权利要求1至7中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，流动发生单元(15)包括附加泵，所述附加泵根据需要或者作为转子(112)的补充从壳体(12)中抽吸空气并将空气吹入转子间隙(RS)中。
9.根据上述权利要求1至8中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，设置有回引管路(RL)，所述回引管路将转子间隙(RS)与定子壳体(121)和/或润滑介质贮存器(R)相连接，其中，回引管路(RL)将从流动发生单元(15)吹送经过转子间隙(RS)的空气引导到润滑介质中，并使该空气穿过润滑介质返回壳体(12)中。
10.一种用于降低在根据上述权利要求中任一项所述的电机单元(1)中的内摩擦的方法，所述方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种具有电机(11)的电机单元(1)，电机布置在壳体(12)中，其中，电机单元(1)包括：
2.根据权利要求1所述的电机单元(1)，其特征在于，流动发生单元(15)包括油分离器(151)，所述油分离器在通过流动发生单元(15)产生的空气流动方向上布置在转子(112)上游，其中，油分离器(151)分离处于在壳体(12)中的空气中的润滑介质，并将润滑介质含量减少的空气或无润滑介质的空气继续引导到用作泵的转子(112)处。
3.根据权利要求1或2所述的电机单元(1)，其特征在于，转子(112)包括转子轴(1121)，所述转子轴以能转动的方式支承在壳体(12)中，其中，用作流动发生单元(15)的泵的转子(112)相对于转子轴(1121)轴向地通过转子轴(1121)的至少一个端部区域抽吸空气，并将所抽吸的空气相对于转子轴(1121)径向地输送到转子间隙(rs)，其中，转子如轮叶式泵那样起作用。
4.根据上述权利要求1至3中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，流动发生单元(15)的空气出口在相对于转子轴(1121)的轴向方向上基本上布置在转子(112)的中心，而空气在相对于转子轴(1121)的轴向上在两个彼此相反的方向上流过转子间隙(rs)，或者空气出口在相对于转子轴(1121)的轴向上布置在转子(112)的边缘区域中，此时空气在相对于转子轴(1121)的轴向上沿一个方向流过转子间隙(rs)。
5.根据上述权利要求1至4中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，定子壳体(121)的未被定子(111)占据的内部空间的至少2/3被润滑介质填充。
6.根据上述权利要求1至5中任一项所述的电机单元(1)，其特征在于，设置有传动机构(14)，所述传动机构与转子(112)相联接，其中，传动机...
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