杯状件和将杯状件保持在螺旋弹簧上的保持件制造技术

本发明专利技术涉及一种杯状件(100)，所述杯状件包括用于使所述杯状件(100)与螺旋弹簧的末端线圈(40)连成一体的至少一个保持件(50)，所述杯状件(100)包括支承所述线圈(40)的支承斜面(10)和使所述末端线圈(40)定中心的定中心表面(13)。保持件(50)可变形以便对于不同直径的末端线圈(40)使线圈(40)具有与保持件(50)以及与斜面(10)永久接触的至少一个接触表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种杯状件，所述杯状件包括将该杯状件保持在螺旋弹簧上的保持件。本专利技术还涉及一种借助于该保持件将螺旋弹簧组装在杯状件上的组装方法。本专利技术尤其应用于机动车辆领域，更具体地应用于包括螺旋弹簧的悬挂装置。
技术介绍
当在车辆上装配悬挂装置的螺旋弹簧时，所述弹簧通常装配在上部杯状件与下部杯状件之间并且存在预应力，所述上部杯状件抵靠在车辆车身上，所述下部杯状件抵靠在与所述车辆的至少一个车轮连成一体的零件上。因此，在车辆上装配弹簧之前例如需将下部杯状件与弹簧连成一体以避免在装配时遗失所述下部杯状件。通过文件FR-2-973-738-A1已知一种与杯状件连成一体并且适用于接收螺旋弹簧端部的元件，以便在机动车辆上装配所述弹簧之前使弹簧与杯状件连成一体。该文件通常用作借助于一个或多个设置在杯状件外周上的元件将杯状件保持在螺旋弹簧上的其它保持件的参照，以用于将弹簧和杯状件装配在机动车辆上之前使弹簧与杯状件连成一体。例如，图1示出了根据现有技术的具有保持件20和30的杯状件I。这种杯状件I通常包括圆柱形或截锥形的中心部分，所述中心部分具有称为定中心表面13的侧表面。围绕所述中心部分布置斜面10。保持件20和30，如凸销，与定中心表面13连接。同样示出了现有技术的图2示出了组装在杯状件I上的螺旋弹簧的末端线圈40。弹簧的末端线圈40定位成抵靠在斜面10上。定中心表面13能够确保所述线圈40的正确定位。末端线圈40包括在其端部的称为弹簧线圈起点41的表面。在将弹簧与杯状件I组装在一起时，线圈起点41在保持件20和30下方由杯状件I的挡块11停止。保持件20和30设置成与斜面10隔有距离，选择所述距离以设置所述保持件与斜面之间的空间，所述空间基本对应于弹簧的末端线圈40的直径。螺旋弹簧包括两个端部。可仅在弹簧的其中一个端部设置杯状件1，例如在下端部(在该情况中讨论下部杯状件)，或者在所述弹簧的每个端部设置所述杯状件(在该情况中讨论下部杯状件和上部杯状件)。所述螺旋弹簧与杯状件I的组装件例如用于装配在机动车辆的悬挂装置中。压缩弹簧以将其安置在车辆中。在压缩阶段中，面对末端线圈40的杯状件I存在遗失或移位的风险，这可导致弹簧相对于杯状件I的较差定位。例如引起了末端线圈40不再沿着杯状件I的斜面10。因此为了避免这些风险，通过至少一个保持件20或30在末端线圈上施加足够大的压力是很重要的。弹簧的末端线圈可根据装配有弹簧的车辆的质量而采用多个直径。根据现有技术的杯状件I的保持件20和30具有的缺陷在于不能适用于可用于弹簧末端线圈40的不同直径。为了确保所述线圈40的充分保持，同时使杯状件I与弹簧的组装没有困难，通常为弹簧的每个直径设计带有保持件20和30的杯状件I，所述保持件定位在与杯状件I的斜面10隔有预定距离处。该预定距离基本等于与杯状件组装的弹簧末端线圈的直径。已知的杯状件保持装置具有的缺陷因此在于不能适用于根据组装有弹簧的车辆而变化的螺旋弹簧直径。因此需要设计多种杯状件以能够将杯状件组装在弹簧上，同时确保充分有效的保持，从而避免在将弹簧装配在车辆上时杯状件的遗失或移位。
技术实现思路
本专利技术的目的在于借助于包括保持件的杯状件来弥补现有技术的缺陷，所述保持件适用于不同直径的弹簧。本专利技术还涉及将这种杯状件组装在不同直径的弹簧上的组装方法。为此目的，本专利技术提供了一种杯状件，所述杯状件包括用于使所述杯状件与螺旋弹簧的线圈末端连成一体的至少一个保持件，所述杯状件包括支承所述线圈的支承斜面和使所述线圈定中心的定中心表面，其特征在于，所述保持件可变形以便对于不同直径的末端线圈使所述末端线圈具有与保持件以及与斜面永久接触的至少一个接触表面。因此，本专利技术能够适用于将杯状件保持在不同直径的线圈上。根据具体特征，保持件从上面提及的定中心表面突出。根据具体特征，杯状件包括用于使弹簧的末端线圈的线圈起点停止的挡块。根据具体特征，保持件为薄片，所述薄片为静止时自然形状向杯状件的斜面倾斜的薄片。该特征能够确保在插入末端线圈之后薄片与弹簧的末端线圈上表面的永久接触，包括所述线圈直径较小的情况。根据具体特征，保持件为具有锥形轮廓的薄片。薄片的锥形轮廓能够便于使弹簧的末端线圈插入。为了上述目的相同的目的，本专利技术的目的还在于提供一种机动车辆的悬挂装置，其特征在于，所述悬挂装置包括至少一个具有任意其中一项上述特征的杯状件。根据机动车辆的所述悬挂装置的具体特征，杯状件为所述悬挂装置的弹簧的下部杯状件。为了相同的目的，本专利技术的目的还在于提供一种包括这种悬挂装置的机动车辆。本专利技术还致力于提供一种将螺旋弹簧的末端线圈与具有任意其中一项上述特征的杯状件组装在一起的组装方法，其特征在于，所述组装方法包括的步骤涉及:-将弹簧的末端线圈定位在杯状件的斜面上；-将所述线圈插在保持件下方。根据具体特征，所述组装方法还包括的步骤涉及:-将所述末端线圈的线圈起点定位成与上面提及的挡块接触。【附图说明】通过阅读以非限制性实例给出的具体实施例的详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在附图中，-已描述的图1为根据现有技术的包括弹簧保持件的杯状件的透视图；-已描述的图2为根据现有技术的同一杯状件与螺旋弹簧的末端线圈组装之后的示图；-图3为根据本专利技术的包括保持件的杯状件的透视图；-图4为根据本专利技术的杯状件与最小直径的螺旋弹簧线圈组装之后的透视图；-图5为根据本专利技术当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杯状件(100)，所述杯状件包括用于使所述杯状件(100)与螺旋弹簧的末端线圈(40，140)连成一体的至少一个保持件(50)，所述杯状件(100)包括支承所述线圈(40，140)的支承斜面(10)和使所述末端线圈(40，140)定中心的定中心表面(13)，所述保持件(50)可变形以便对于不同直径的末端线圈(40，140)使所述线圈(40，140)具有与所述保持件(50)以及与所述斜面(10)永久接触的至少一个接触表面，其特征在于，所述保持件(50)为静止时自然形状向所述斜面(10)倾斜的薄片。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·巴莱，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR