本实用新型专利技术公开了一种可转向泊绞车的新型定位装置，包括转动连接于甲板上的泊绞车转台，所述泊绞车转台的外圈侧壁设有齿圈，所述泊绞车转台的外圈设有多个定位杆，所述定位杆面向泊绞车转台的一端端部下方设有缺口，所述缺口内设有与齿圈的齿相匹配的齿槽，定位杆另一端与甲板连接，所述齿槽与齿圈的齿啮合，所述定位杆绕泊绞车转台中心对称分布。从上述结构可知，本实用新型专利技术的可转向泊绞车的新型定位装置，通过定位杆齿槽的作用，将泊绞车转台进行定位，提高泊绞车转台抵御缆绳对泊绞车作用力而引起泊绞车转向的能力，防止泊绞车转台在缆绳的作用力下发生转动；通过缺口顶板与压块的作用，避免泊绞车转台在缆绳作用力下脱离甲板，保证泊绞车转台正常工作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及泊绞车领域，具体涉及一种可转向泊绞车的新型定位装置。
技术介绍
目前船舶上，尤其是大型的远洋船舶上，在甲板上或船体内会配备有多种装置，其中就有用于收放缆绳的泊绞车。泊绞车用于船舶的停泊作业，将船舶可以与码头固定。但是由于码头上的缆绳柱数量有限，而船舶大小各不相同，再加上不同时间段的水流大小不同等原因都会导致船舶的实际停靠位置与设计时的停靠位置不同；另外不同码头的停靠位置也不相同。而停靠位置不同则会导致码头上缆绳柱所在位置与泊绞车所在位置的连线与泊绞车的缆绳收放位置存在一定的角度差，这种角度差一般都是通过在甲板上设有缆绳的限位柱进行对缆绳进行导向。但是这种方式对缆绳会产生侧向作用力，导致缆绳的使用寿命降低；同时，在甲板上设有多个限位柱，导致甲板上的空间无法充分利用，降低了船舶甲板的空间利用率。
技术实现思路
本技术的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种可转向泊绞车的新型定位装置，通过定位杆齿槽的作用，可以将泊绞车转台进行定位，提高了泊绞车转台抵御缆绳对泊绞车作用力而引起泊绞车转向的能力，防止泊绞车转台在缆绳的作用力下发生转动；通过缺口顶板与压块的作用，可避免泊绞车转台在缆绳作用力下脱离甲板，保证泊绞车转台的正常工作；通过齿槽与缺口的底部开口通过弧面进行过渡，在下压定位杆的时候防止将齿打坏，延长了泊绞车转台的使用寿命。本技术所采取的技术方案是:可转向泊绞车的新型定位装置，包括转动连接于甲板上的泊绞车转台，所述泊绞车转台的外圈侧壁设有齿圈，所述泊绞车转台的外圈设有多个定位杆，所述定位杆面向泊绞车转台的一端端部下方设有缺口，所述缺口内设有与齿圈的齿相匹配的齿槽，定位杆的另一端与甲板连接，所述齿槽与齿圈的齿啮合，所述定位杆绕泊绞车转台中心对称分布。本技术进一步改进方案是，所述定位杆通过螺杆A与甲板连接，所述螺杆A穿过定位杆所设的通孔A，定位杆通过弹簧和螺母A与螺杆A固定，所述弹簧套设于位于定位杆底部的螺杆A上，所述螺母A设于位于定位杆顶部的螺杆A上。本技术更进一步改进方案是，所述定位杆位于缺口上方的顶板设于泊绞车转台的顶部，所述顶板通过压块固定于泊绞车转台顶部。本技术更进一步改进方案是，所述压块通过螺杆B与泊绞车转台连接，所述螺杆B穿过压块所设的通孔B，压块通过螺母B与顶板固定。本技术更进一步改进方案是，所述缺口的底部开口大于齿槽，缺口的底部开口的两侧通过弧面与齿槽过渡。本技术更进一步改进方案是，所述齿槽顶部与底部之间的高度差大于或等于齿圈的齿高度。本技术的有益效果在于:第一、本技术的可转向泊绞车的新型定位装置，通过定位杆齿槽的作用，可以将泊绞车转台进行定位，提高了泊绞车转台抵御缆绳对泊绞车作用力而引起泊绞车转向的能力，防止泊绞车转台在缆绳的作用力下发生转动；通过缺口顶板与压块的作用，可避免泊绞车转台在缆绳作用力下脱离甲板，保证泊绞车转台的正常工作。第二、本技术的可转向泊绞车的新型定位装置，通过齿槽与缺口的底部开口通过弧面进行过渡，在下压定位杆的时候防止将齿打坏，延长了泊绞车转台的使用寿命。【附图说明】:图1为本技术的主视局部剖视示意图。【具体实施方式】:如图1可知，本技术包括转动连接于甲板I上的泊绞车转台2，所述泊绞车转台2的外圈侧壁设有齿圈6，所述泊绞车转台2的外圈设有多个定位杆4，所述定位杆4面向泊绞车转台2的一端端部下方设有缺口，所述缺口内设有与齿圈6的齿相匹配的齿槽5，定位杆4的另一端与甲板I连接，所述齿槽5与齿圈6的齿啮合，所述定位杆4绕泊绞车转台2中心对称分布；所述定位杆4通过螺杆A7与甲板I连接，所述螺杆A7穿过定位杆4所设的通孔A，定位杆4通过弹簧11和螺母AlO与螺杆A7固定，所述弹簧11套设于位于定位杆4底部的螺杆A7上，所述螺母AlO设于位于定位杆4顶部的螺杆A 7上；所述定位杆4位于缺口上方的顶板9设于泊绞车转台2的顶部，所述顶板9通过压块8固定于泊绞车转台2顶部；所述压块8通过螺杆B13与泊绞车转台2连接，所述螺杆B13穿过压块8所设的通孔B，压块8通过螺母B14与顶板9固定；所述缺口的底部开口大于齿槽5，缺口的底部开口的两侧通过弧面12与齿槽5过渡；所述齿槽5顶部与底部之间的高度差大于或等于齿圈6的齿高度。【主权项】1.可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于:包括转动连接于甲板(I)上的泊绞车转台(2)，所述泊绞车转台(2)的外圈侧壁设有齿圈(6)，所述泊绞车转台(2)的外圈设有多个定位杆(4)，所述定位杆(4)面向泊绞车转台(2)的一端端部下方设有缺口，所述缺口内设有与齿圈(6)的齿相匹配的齿槽(5)，定位杆(4)的另一端与甲板(I)连接，所述齿槽(5)与齿圈(6)的齿啮合，所述定位杆(4)绕泊绞车转台(2)中心对称分布。2.如权利要求1所述的可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于:所述定位杆(4)通过螺杆A (7)与甲板(I)连接，所述螺杆A (7)穿过定位杆(4)所设的通孔A，定位杆(4)通过弹簧(11)和螺母A (10)与螺杆A (7)固定，所述弹簧(11)套设于位于定位杆(4)底部的螺杆A (7)上，所述螺母A (10)设于位于定位杆(4)顶部的螺杆A (7)上。3.如权利要求1所述的可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于:所述定位杆(4)位于缺口上方的顶板(9)设于泊绞车转台(2)的顶部，所述顶板(9)通过压块(8)固定于泊绞车转台(2)顶部。4.如权利要求3所述的可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于:所述压块(8)通过螺杆B (13)与泊绞车转台(2)连接，所述螺杆B (13)穿过压块(8)所设的通孔B，压块(8)通过螺母B (14)与顶板(9)固定。5.如权利要求1~4其中任意一项所述的可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于:所述缺口的底部开口大于齿槽(5 )，缺口的底部开口的两侧通过弧面(12 )与齿槽(5 )过渡。6.如权利要求1~4其中任意一项所述的可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于:所述齿槽(5)顶部与底部之间的高度差大于或等于齿圈(6)的齿高度。【专利摘要】本技术公开了一种可转向泊绞车的新型定位装置，包括转动连接于甲板上的泊绞车转台，所述泊绞车转台的外圈侧壁设有齿圈，所述泊绞车转台的外圈设有多个定位杆，所述定位杆面向泊绞车转台的一端端部下方设有缺口，所述缺口内设有与齿圈的齿相匹配的齿槽，定位杆另一端与甲板连接，所述齿槽与齿圈的齿啮合，所述定位杆绕泊绞车转台中心对称分布。从上述结构可知，本技术的可转向泊绞车的新型定位装置，通过定位杆齿槽的作用，将泊绞车转台进行定位，提高泊绞车转台抵御缆绳对泊绞车作用力而引起泊绞车转向的能力，防止泊绞车转台在缆绳的作用力下发生转动；通过缺口顶板与压块的作用，避免泊绞车转台在缆绳作用力下脱离甲板，保证泊绞车转台正常工作。【IPC分类】B63B21/16【公开号】CN204713365【申请号】CN201520349717【专利技术人】袁文亚 【申请人】淮安远航船用设备制造有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年5月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
可转向泊绞车的新型定位装置，其特征在于：包括转动连接于甲板（1）上的泊绞车转台（2），所述泊绞车转台（2）的外圈侧壁设有齿圈（6），所述泊绞车转台（2）的外圈设有多个定位杆（4），所述定位杆（4）面向泊绞车转台（2）的一端端部下方设有缺口，所述缺口内设有与齿圈（6）的齿相匹配的齿槽（5），定位杆（4）的另一端与甲板（1）连接，所述齿槽（5）与齿圈（6）的齿啮合，所述定位杆（4）绕泊绞车转台（2）中心对称分布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁文亚，
申请(专利权)人：淮安远航船用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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