一种高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路护栏，包括立柱、立杆和交通指示牌，所述立柱的底部设有倒刺，倒刺与立柱为一整体，立柱与地面连接处设有基座，基座由混凝土浇筑而成，立柱的顶部设有柱帽，立柱的右侧设有第一缓冲装置，第一缓冲装置的截面为轴对称多边形，第一缓冲装置的右侧连接有第二缓冲装置；所述柱帽的上端固设有安装座，安装座的上端面上设有立杆，立杆的底部两侧设有支撑板，立杆中部的左侧间隔设有两组插接件，两组插接件的中部均开设有插接槽。本实用新型专利技术结构简单、使用方便；设置的电子指示牌能够给汽车驾驶员提供更多的交通信息指示，从而给汽车驾驶员的行车提供方便；设置的警示灯能够给驾驶员提高警示。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速公路领域，具体是一种高速公路护栏。
技术介绍
当前，为了防止在高速公路上行驶的车辆冲出公路或冲入公路的相向车道引发交通事故，高速公路的路侧或中央分隔带的两侧通常都会设置防撞护栏，护栏立柱是防撞护栏的主要承载部件。现有的公路护栏，一般均不设有缓冲装置，因此一旦有汽车与之相撞，很容易造成公路护栏的损坏；同时，在护栏的反作用力下，汽车也会造成很大的损坏，甚至会造成车内人员的伤亡。由于高速公路路基施工条件极其复杂多变，护栏立柱周围的基础土位于路基边沿，在护栏立柱的埋设过程中，经常会出现压实度不足的情况，从而导致护栏立柱的防撞性能下降，给交通运输带来安全隐患；现有的高速公路护栏上大都不能设置交通指示牌，交通指示牌一般设置在高速公路护栏的旁边，但设置在高速公路护栏旁边的交通指示牌，由于驾驶员视觉疲劳容易忽视。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、实用方便且具有警示作用的高度公路护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种高速公路护栏，包括立柱、立杆和交通指示牌，所述立柱的底部设有倒刺，倒刺与立柱为一整体，立柱与地面连接处设有基座，基座由混凝土浇筑而成，立柱的顶部设有柱帽，立柱的右侧设有第一缓冲装置，第一缓冲装置的截面为轴对称多边形，第一缓冲装置的右侧连接有第二缓冲装置；此外，所述第一缓冲装置内设有导杆和弹簧，导杆的左侧末端连接固定块，导杆的右侧末端连接第二缓冲装置，第二缓冲装置内设有轴杆与滚轮，滚轮由耐磨防腐橡胶材料制成；所述柱帽的上端固设有安装座，安装座的上端面上设有立杆，立杆的底部两侧设有支撑板，立杆中部的左侧间隔设有两组插接件，两组插接件的中部均开设有插接槽，立杆的顶部设有警示灯安装座，警示灯安装座的上端安装有警示灯；所述交通指示牌的左侧面上设有交通指示信息，交通指示牌的右侧连接指示牌固定架，指示牌固定架的右侧设有插接部，插接部的下部设有开口向下的开槽。进一步的:所述插接部与插接件之间配合使用。进一步的:所述第二缓冲装置的截面为“C”形。与现有技术相比，本技术的结构简单、使用方便，提高了护栏对汽车撞击的缓冲作用，减少了撞击损失，增强了安全系数；设置的电子指示牌能够给汽车驾驶员提供更多的交通信息指示，从而给汽车驾驶员的行车提供方便；设置的警示灯能够给驾驶员提高警不O【附图说明】图1为一种高速公路护栏的结构示意图。图2为一种高速公路护栏的局部右视图。图中:1_立柱、2-固定块、3-柱帽、4-第一缓冲装置、5-导杆、6-轴杆、7_滚轮、8-第二缓冲装置、9-弹簧、10-基座、11-倒刺、12-安装座、13-交通指示牌、14-立杆、15-警示灯、16-警示灯安装座、17-插接件、18-插接槽、19-指示牌固定架、20-插接部、21-开槽、22-支撑板。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种高速公路护栏，包括立柱1、立杆14和交通指示牌13，所述立柱I的底部设有倒刺11，倒刺11与立柱I为一整体，立柱I与地面连接处设有基座10，基座10由混凝土浇筑而成，基座10与倒刺11的设置使得立柱I变得更加稳固，立柱I的顶部设有柱帽3，立柱I的右侧设有第一缓冲装置4，第一缓冲装置4的截面为轴对称多边形，第一缓冲装置4的右侧连接有第二缓冲装置8，第二缓冲装置8的截面为“C”形；此外，所述第一缓冲装置4内设有导杆5和弹簧9，导杆5贯穿立柱1，导杆5的左侧末端连接固定块2，导杆5的右侧末端连接第二缓冲装置8，第二缓冲装置8内设有轴杆6与滚轮7，滚轮7由耐磨防腐橡胶材料制成，第一缓冲装置4与第二缓冲装置8能够增加减少车辆对立柱I的冲击力度，增加了护栏立柱的安全系数；所述柱帽3的上端固设有安装座12，安装座12的上端面上设有立杆14，立杆14与安装座12之间通过支撑板22进一步的稳固连接，立杆14的左侧间隔设有两组插接件17，两组插接件17的中部均开设有插接槽18 ;所述交通指示牌13的左侧面上设有交通指示信息，交通指示牌13的右侧连接指示牌固定架19，指示牌固定架19的右侧设有插接部20，插接部20的下部设有开口向下的开槽21，插接部20与插接件17之间配合使用；使用时，将交通指示牌13通过插接部20插接在插接件17上，当交通指示牌13需要更换时，只需将交通指示牌13从插接件17上取下，并换上新的交通指示牌13即可；所述立杆14的顶部设有警示灯安装座16，警示灯安装座16的上端安装有警示灯15，其中，警示灯15与交通指示牌13均正对着汽车驶来的方向，警示灯15能够为驾驶员提供重要的警示作用，提醒汽车驾驶员警示灯15下方交通指示牌13上的指示信息，从而保证驾驶员的交通安全。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。【主权项】1.一种高速公路护栏，包括立柱(I)、立杆(14)和交通指示牌(13)，其特征在于，所述立柱(I)的底部设有倒刺(11)，倒刺(11)与立柱(I)为一整体，立柱(I)与地面连接处设有基座(10)，基座(10)由混凝土浇筑而成，立柱(I)的顶部设有柱帽(3)，立柱(I)的右侧设有第一缓冲装置(4)，第一缓冲装置(4)的截面为轴对称多边形，第一缓冲装置(4)的右侧连接有第二缓冲装置(8);此外，所述第一缓冲装置(4)内设有导杆(5)和弹簧(9)，导杆(5)的左侧末端连接固定块(2)，导杆(5)的右侧末端连接第二缓冲装置(8)，第二缓冲装置(8)内设有轴杆(6)与滚轮(7)，滚轮(7)由耐磨防腐橡胶材料制成；所述柱帽(3)的上端固设有安装座(12)，安装座(12)的上端面上设有立杆(14)，立杆(14)的底部两侧设有支撑板(22)，立杆(14)中部的左侧间隔设有两组插接件(17)，两组插接件(17)的中部均开设有插接槽(18)，立杆(14)的顶部设有警示灯安装座(16)，警示灯安装座(16)的上端安装有警示灯(15);所述交通指示牌(13)的左侧面上设有交通指示信息，交通指示牌(13)的右侧连接指示牌固定架(19)，指示牌固定架(19)的右侧设有插接部(20)，插接部(20)的下部设有开口向下的开槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏，其特征在于，所述插接部(20)与插接件(17)之间配合使用。3.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏，其特征在于，所述第二缓冲装置(8)的截面为“C”形。【专利摘要】本技术公开了一种高速公路护栏，包括立柱、立杆和交通指示牌，所述立柱的底部设有倒刺，倒刺与立柱为一整体，立柱与地面连接处设有基座，基座由混凝土浇筑而成，立柱的顶部设有柱帽，立柱的右侧设有第一缓冲装置，第一缓冲装置的截面为轴对称多边形，第一缓冲装置的右侧连接有第二缓冲装置；所述柱帽的上端固设有安装座，安装座的上端面上设有立杆，立杆的底部两侧设有支撑板，立杆中部的左侧间隔设有两组插接件，两组插接件的中部均开设有插接槽。本技术结构简单、使用方便；设置的电子指示牌能够给汽车驾驶员提供更多的交通信息指示，从而给汽车驾驶员的行车提供方便；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路护栏，包括立柱(1)、立杆(14)和交通指示牌(13)，其特征在于，所述立柱(1)的底部设有倒刺(11)，倒刺(11)与立柱(1)为一整体，立柱(1)与地面连接处设有基座(10)，基座(10)由混凝土浇筑而成，立柱(1)的顶部设有柱帽(3)，立柱(1)的右侧设有第一缓冲装置(4)，第一缓冲装置(4)的截面为轴对称多边形，第一缓冲装置(4)的右侧连接有第二缓冲装置(8)；此外，所述第一缓冲装置(4)内设有导杆(5)和弹簧(9)，导杆(5)的左侧末端连接固定块(2)，导杆(5)的右侧末端连接第二缓冲装置(8)，第二缓冲装置(8)内设有轴杆(6)与滚轮(7)，滚轮(7)由耐磨防腐橡胶材料制成；所述柱帽(3)的上端固设有安装座(12)，安装座(12)的上端面上设有立杆(14)，立杆(14)的底部两侧设有支撑板(22)，立杆(14)中部的左侧间隔设有两组插接件(17)，两组插接件(17)的中部均开设有插接槽(18)，立杆(14)的顶部设有警示灯安装座(16)，警示灯安装座(16)的上端安装有警示灯(15)；所述交通指示牌(13)的左侧面上设有交通指示信息，交通指示牌(13)的右侧连接指示牌固定架(19)，指示牌固定架(19)的右侧设有插接部(20)，插接部(20)的下部设有开口向下的开槽(21)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天明，
申请(专利权)人：陈天明，
类型：新型
国别省市：福建;35