燃料基材的加氢精制方法技术

本发明专利技术提供一种燃料基材的加氢精制方法，该方法是在氢的存在下，使含有含氧化合物、烯烃以及正构烷烃的燃料基材与包括含有二氧化硅氧化锆的载体以及在该载体上负载的周期表第VIII族金属的加氢精制催化剂相接触。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】燃料基材的加氨精制方法 本申请是申请日为2007年3月20日、申请号为200780010849. 5、专利技术名称为"燃 料基材的加氨精制方法"的中国专利申请的分案申请。
本专利技术设及在氨的存在下，使燃料基材与加氨精制催化剂接触的加氨精制方法。
技术介绍
近年来，从减少环境负荷的观点考虑，要求硫成分和芳香族姪的含量低、且对环境 友好的清洁的液体燃料。因此，在石油业界，作为清洁燃料的制造方法，人们正在研究W- 氧化碳和氨作为原料的费-托（Fischer-Tropsch)合成法（W下简称为"FT合成法")。按 照FT合成法，可W制造富含烧姪的、且不含硫成分的液体燃料基材，因此人们对它的期望 非常大。 然而，采用FT合成法得到的燃料基材中，由于含有含氧化合物和締姪，因此，直接 作为汽油或轻油等燃料使用未必合适。因此，为了能够有效地作为燃料利用，必须除去该燃 料基材中的含氧化合物，并且通过加氨来使締姪转变为烧姪。 另外，采用FT合成法得到的燃料基材，由于在烧姪中的正构烧姪含量高，因此，不 宜直接将该燃料基材作为燃料使用。更具体地说，如果将该燃料基材作为车用汽油使用，贝U 其辛烧值不充分，另外，如果将其作为轻油使用，则其低温流动性不充分。因此，为了提高采 用FT合成法得到的燃料基材的辛烧值、改善低温流动性等，很重要的一种技术是将该燃料 基材中的正构烧姪转变为异构烧姪的加氨精制技术。 作为加氨精制技术中使用的催化剂，已知有用于己烧加氨异构化的催化剂（参照 例如专利文献1)。另外，专利文献2中公开了一种在由具有特定细孔体积的无定形二氧化 娃氧化侣获得的载体上负载钮的催化剂作为加氨精制催化剂。美国专利第4637992号说明书欧州专利申请公开第587246号说明书
技术实现思路
专利技术要解决的课题 过去，在W含有含氧化合物、締姪和正构烧姪的燃料基材为原料进行加氨精制时， 能够充分达到除去含氧化合物W及对締姪加氨。然而，除了除去含氧化合物W及对締姪加 氨W外，尚不知道用于将正构烧姪充分转变为异构烧姪的加氨精制方法。 因此，本专利技术就是鉴于上述情况而进行的，其目的在于，提供一种除了能够除去含 氧化合物W及对締姪加氨W外，还能够充分地将正构烧姪转变为异构烧姪的燃料基材的加 氨精制方法。 用于解决课题的手段 为了达到上述目的，本专利技术提供一种燃料基材的加氨精制方法，该方法是在氨的 存在下，使其中含有含氧化合物、締姪w及正构烧姪的燃料基材与包括含有二氧化娃氧化 错的载体W及在该载体上负载的周期表第VIII族金属的加氨精制催化剂相接触。按照所述燃料基材的加氨精制方法，能够在充分除去含氧化合物、对締姪充分进 行加氨的同时，将正构烧姪充分转变为异构烧姪。其结果，本专利技术的燃料基材的加氨精制方 法能够高收率地制造富含异构烧姪的燃料基材，从而具有优良的经济性。 在本专利技术的加氨精制方法中，加氨精制催化剂优选含有钮和/或销作为上述金 属。如果使用所述加氨精制催化剂，则可W更加有效地将正构烧姪转变为异构烧姪，并能进 一步抑制催化剂劣化。 在本专利技术的加氨精制方法中，加氨精制催化剂优选还含有磯。由此可W更加有效 地将正构烧姪转变为异构烧姪。 在本专利技术的加氨精制方法中，燃料基材优选含有采用FT反应而生成的成分。通过 将含有上述成分的燃料基材作为原料，可W更加有效且确实地发挥出采用本专利技术的加氨精 制方法来除去含氧化合物、对締姪加氨、W及将正构烧姪转变为异构烧姪等的效果。[001引专利技术效果 根据本专利技术，可W提供一种除了能够除去含氧化合物W及对締姪加氨W外，还能 够充分达到将正构烧姪转变为异构烧姪的燃料基材的加氨精制方法。【具体实施方式】 W下详细地说明本专利技术的优选实施方案。 本专利技术的燃料基材的加氨精制方法是在氨的存在下，使含有含氧化合物、締姪W 及正构烧姪的燃料基材与包括含有二氧化娃氧化错的载体W及在该载体上负载的周期表 第VIII族金属的加氨精制催化剂相接触。 作为燃料基材，只要含有含氧化合物、締姪W及正构烧姪，就没有特殊限定。例如， 作为燃料基材，可列举出石油系或者合成系的汽油基材、煤油基材、轻油基材、或者它们当 中2种W上的混合物。因此，对燃料基材的沸程也没有特殊限制，只要根据目的生成油进行 调整即可。例如，当燃料油为汽油基材时，沸程一般为室温~140°C;当燃料油为轻油基材 时，沸程一般为140~360°C。 应予说明，例如，可W将汽油基材与轻油基材混合，作为原料的燃料基材使用，但 优选对汽油基材和轻油基材分别进行加氨精制。当将由汽油基材与轻油基材混合而成的基 材进行加氨精制时，汽油基材的一部分转变为更轻质的气体馈分，因此使得生成物中的汽 油基材的收率有减少的倾向。 当燃料基材为汽油基材时，含氧化合物主要包含碳数2~8的醇类。当燃料基材 为煤油基材时，含氧化合物主要包含碳数8~13的醇类。当燃料基材为轻油基材时，含氧 化合物主要包含碳数12~18的醇类。另外，燃料基材中除了上述的醇类W外，也可化含有 醒类W及酬类。当燃料基材为汽油基材时，締姪主要包含碳数4~9的不饱和脂肪族姪。另外，当 燃料基材为煤油基材时，締姪主要包含碳数10~14的不饱和脂肪族姪。当燃料基材为轻 油基材时，締姪主要包含碳数15~20的不饱和脂肪族姪。 当燃料基材为汽油基材时，正构烧姪主要包含碳数4~9的直链状饱和脂肪族姪。 另外，当燃料基材为煤油基材时，正构烧姪主要包含碳数10~14的直链状饱和脂肪族姪。 当燃料基材为轻油基材时，正构烧姪主要包含碳数15~20的直链状饱和脂肪族姪。在作为原料的燃料基材中，各成分的含有比例没有特殊限定。但是，为了有效地进 行正构烧姪向异构烧姪的异构化，正构烧姪相对于燃料基材总量的含有比例，优选为30质 量％ ^上，更优选为50质量％ ^上，特别优选为70质量％W上。[002引另外，为了更有效地发挥出上述的本专利技术的效果，本专利技术中的燃料基材优选含有 采用FT反应生成的成分，更优选只含有采用FT反应生成的成分。本专利技术的加氨精制方法中使用的加氨精制催化剂，只要是含有二氧化娃氧化错作 为载体、并含有周期表第VIII族金属作为该载体上负载的金属的催化剂，就没有特殊限 定。在作为载体的二氧化娃氧化错中，二氧化娃/氧化错的摩尔比没有特殊限定，优 选为10W下。如果该摩尔比超过10,则加氨精制催化剂的活性有降低的倾向。 另外，本专利技术中使用的加氨精制催化剂，还可化含有用于载体成型的粘合剂。对粘 合剂没有特殊限制，作为优选的粘合剂，可列举出氧化侣或者二氧化娃。对载体的形状没有 特殊限制，可W形成粒状、圆柱状（颗粒）等形状。在上述的载体上，作为活性金属，负载周期表第VIII族金属。作为第VIII族金属， 具体地可列举出铁、钻、镶、钉、锭、钮、饿、银、销等。该些金属中，作为载体上负载的金属，优 选使用从镶、锭、钮、银和销中选出的1种W上的金属。另外，作为载体上负载的金属，更优 选使用钮和/或销，特别优选使用钮和销的混合物。由此，当原料的燃料基材中含有硫成分 时，可W更有效地抑制催化剂劣化。将该些金属负载到载体上的方法没有特殊限制，可W是例如，使含有上述金属的 水溶液含浸到载体中，再将其干燥、赔烧的方法。加氨精制催化剂中，上述金属的负载量没 有特殊限本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃料基材的加氢精制方法，其中，在氢的存在下，使含有含氧化合物、烯烃以及正构烷烃的燃料基材与包括含有二氧化硅氧化锆的载体以及在该载体上负载的周期表第VIII族金属的加氢精制催化剂相接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：关浩幸，绀野博文，
申请(专利权)人：新日本石油株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP