润滑油组合物制造技术

公开了一种润滑油组合物，其包括：润滑基础油；（Ａ）特定的碱金属或碱土金属水杨酸盐和／或其过碱化的盐或碱性盐，其量为就金属而言０．００５－５质量％，和（Ｂ）含磷抗磨剂，其量为就磷而言０．００５－０．２质量％，并包含以组合物的总质量计总量为０．３质量％或更少的硫，所述水杨酸盐是满足特定要求的任何水杨酸盐。所述润滑油组合物是低硫润滑油，其具有极其优良的抗磨　性能和长换性能，并且特别适合用于内燃机。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及低硫润滑油组合物，更具体地讲涉及适合于内燃机的具有优良的抗磨性和长换性能的润滑油组合物。
技术介绍
具有优良抗磨性和抗氧化性能的含硫和磷添加剂，如二烷基二硫代磷酸锌已经作为基本上必要的添加剂用于通用的润滑油，特别是那些用于内燃机的润滑油中。但是，现在已经强烈要求润滑油包含更少的硫、磷和灰分，因为必须减轻对废气纯化催化剂如三元催化剂、氧化催化剂和NOx吸附剂，或对依照近来有关环境的问题而装在内燃机中的废气后处理装置如狄塞耳微粒过滤器(DPF)的有害影响。迄今为止已经公开的低磷或无磷油的实例包括以下日本专利公开出版物中描述的那些62-253691、1-500912、6-41568、63-304095、6 -304096、52-704、62-243692、62-501917、62-501572和2000-63862。低灰分油的实例包括在以下日本专利公开出版物中描述的那些8-48989、8-253782、9-111275和2000-256690。但是，当这些已知的油包含降低的或不包含二硫代磷酸锌时，它们需要与用于保持其抗磨性能的含硫化合物混合，而低灰分油则必须包含二硫代磷酸锌。迄今为止，几乎没有发现具有优良抗磨性和降低的硫、磷和灰分含量的润滑油。本专利技术人发现，含有含磷化合物如单或二烷基磷酸锌、二烷基单硫代磷酸锌或磷酸三酯的低硫润滑油组合物在保持抗磨性能的同时，与仅含有二硫代磷酸锌的组合物相比，显示出更优良的低摩擦性能、高温清净性、氧化稳定性、以及碱值保持性能，对这种低硫润滑油组合物已经提交了专利申请(日本专利申请2002-015351，2001-315941，2002-086145，2002-086146，2002-086147，2002-191090，2002-191091和2002-191092)。但是，在使用金属比为5或更少，特别是金属比被调节到3或更少的水杨酸盐基清净剂作为金属清净剂的情况下，可以获得低摩擦性能、高温清净性、氧化稳定性、以及碱值保持性能特别优良的组合物。然而，已经发现，当为了降低硫含量而降低含硫和磷抗磨剂如二硫代磷酸锌的含量或使用不含硫的含磷抗磨剂时，所得的组合物将不能显示对于内燃机气门组系充分的抗磨性能，如对于摇臂浆的抗磨损性能和对于凸轮的抗磨性能。本专利技术是在考虑到上述要求的情况下做出的，并打算提供一种含有水杨酸盐基清净剂并具有优良抗磨性能的长换型低硫润滑油组合物。
技术实现思路
经过深入的研究，由于发现含有特定水杨酸盐基清净剂和含磷抗磨剂的润滑油组合物能够解决上述问题而完成了本专利技术。即，本专利技术涉及一种润滑油组合物，其包括润滑基础油；(A)由下式(1)表示的碱金属或碱土金属水杨酸盐和/或其过碱化的盐或碱性盐，其量用金属表示为0.005-5质量％，和(B)含磷抗磨剂，其量用磷表示为0.005-0.2质量％，并含有以组合物的总质量计总量为0.3质量％或更少的硫，所述水杨酸盐是满足选自(I)-(IV)中至少一项要求的任何水杨酸盐或水杨酸盐的混合物 其中，R1是含1-40个碳原子的烃基；R2是氢或含1-40个碳原子的烃基，该烃基可以包含氧或氮；M是碱金属或碱土金属，n，取决于金属的化合价，是1或2的整数；(I)式(1)中，R1或R2中的一个是含1-9个碳原子的烃基，另一个是含10-40个碳原子的烃基，且R1和R2之间碳数的差为10或更多；(II)由其中R1和R2是含10-40个碳原子的烃基的式(1)表示的水杨酸盐的组分比例被调节到10摩尔％或以上；(III)具有一个含20-40个碳原子的烃基的水杨酸盐的组分比例是85摩尔％或以上，其中，由其中R1是含20-40个碳原子的烃基、R2是氢的式(1)表示的水杨酸盐的组分比例被调节到40摩尔％或以上；(IV)具有一个含10-19个碳原子的烃基的水杨酸盐的组分比例是85摩尔％或以上，其中，由其中R1是含10-19个碳原子的烃基、R2是氢的式(1)表示的水杨酸盐的组分比例被调节到55摩尔％或以上。组分(B)优选为至少一种选自由下式(2)和(3)表示的磷化合物和其金属或胺盐的化合物 其中，X1、X2和X3彼此独立地为氧或硫，R3、R4和R5彼此独立地为氢或含1-30个碳原子的烃基；和 其中，X4、X5、X6和X7彼此独立地为氧或硫，R6、R7和R8彼此独立地为氢或含1-30个碳原子的烃基。组分(B)优选为至少一类选自其中X1、X2和X3都是氧的式(2)、和其中X4、X5、X6和X7都是氧的式(3)的磷化合物金属盐的化合物。组分(B)优选为其中X4、X5、X6和X7都是氧，R6、R7和R8彼此独立地为含1-30个碳原子的烃基的式(3)的磷化合物。组分(B)优选为其中X4、X5、X6和X7中的任意两个是氧的式(3)的磷化合物的锌盐。本专利技术的润滑油组合物包含的组分(B)的量为，用磷表示，以组合物的总质量计0.08质量％。本专利技术的润滑油组合物优选包含至少一种选自(C)无灰分散剂和(D)抗氧化剂的添加剂。润滑基础油的总硫含量为0.05质量％或更少。润滑油组合物用于内燃机。用于内燃机的润滑油组合物的硫酸化灰分含量优选为1.0质量％或更少。用于内燃机的润滑油组合物优选满足以下所述的一项或多项要求硫酸化灰分含量为0.5质量％或更少，总硫含量为0.05质量％或更少，磷含量为0.05质量％或更少。本专利技术还涉及使用所述润滑油组合物来防止内燃机气门组系免于磨损的方法。以下将更详细地描述所述润滑油组合物。对用于本专利技术的润滑基础油没有特别的限定。因此，可以使用用于润滑油的任何通用的矿物和/或合成基础油。矿物基础油的特定实例包括可以通过把由原油常压蒸馏产生的拔顶原油真空蒸馏得到的润滑油馏分进行任意的一种或多种选自溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、和加氢精制的处理而获得的那些基础油；蜡异构化的矿物油；和通过将GTL WAX(气体-液体蜡)异构化得到的基础油。对于矿物基础油的含硫量没有特别的限定，只要组合物的总硫含量为0.3质量％或更少即可。矿物油的含硫量优选为0.05质量％或更少，更优选0.01质量％或更少，特别优选0.005质量％或更少。通过降低矿物基础油的含硫量可以得到具有更优良长换性能的润滑油组合物。当这种润滑油组合物用于内燃机时，可以尽可能地避免对废气后处理装置的有害影响。尽管对于矿物基础油的总芳烃含量没有特别的限定，但是优选其为10质量％或更少，更优选6质量％或更少，还更优选3质量％或更少，特别优选2质量％或更少。通过将基础油的总芳烃含量降低到10质量％或更低，可以得到氧化稳定性更优良的润滑油组合物。在这里使用的术语″总芳烃含量″表示根据ASTM D2549测定的芳烃馏分含量。芳烃馏分包括烷基苯；烷基萘；蒽，菲，和其烷基化产物；其中4个或更多苯环彼此缩合的化合物；以及具有杂芳香环的化合物如吡啶、喹啉、苯酚、和萘酚。合成润滑基础油的特定实例包括聚丁烯和其氢化物；聚-α-烯烃如1-辛烯低聚物和1-癸烯低聚物，和其氢化物；二酯如戊二酸二(十三烷基)酯，己二酸二-2-乙基己基酯，己二酸二异癸酯，己二酸二(十三烷基)酯，和cebacate二-2-乙基己基酯；多元醇酯如新戊二醇酯，三羟甲基丙烷辛酸酯，三羟甲基丙烷壬酸酯，季戊四醇-2-乙基己酸酯，和季戊四醇壬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油组合物，其包括：润滑基础油，（Ａ）由下式（１）表示的碱金属或碱土金属水杨酸盐和／或其过碱化的盐或碱性盐，其量用金属表示为０．００５－５质量％，和（Ｂ）含磷抗磨剂，其量用磷表示为０．００５－０．２质量％， 并含有以组合物的总质量计总量为０．３质量％或更少的硫，所述水杨酸盐是满足选自（Ⅰ）－（Ⅳ）中至少一项要求的任何水杨酸盐或水杨酸盐的混合物：＊＊＊（１）其中，Ｒ↑［１］是含１－４０个碳原子的烃基；Ｒ↑［２］是氢或含１－ ４０个碳原子的烃基，该烃基可以包含氧或氮；Ｍ是碱金属或碱土金属，ｎ取决于金属的化合价，是１或２的整数；（Ⅰ）式（１）中，Ｒ↑［１］或Ｒ↑［２］中的一个是含１－９个碳原子的烃基，另一个是含１０－４０个碳原子的烃基，且Ｒ↑［１］和Ｒ↑［ ２］之间碳数的差为１０或更多；（Ⅱ）由其中Ｒ↑［１］和Ｒ↑［２］是含１０－４０个碳原子的烃基的式（１）表示的水杨酸盐的组分比例被调节到１０摩尔％或以上；（Ⅲ）具有一个含２０－４０个碳原子的烃基的水杨酸盐的组分比例是８５摩尔％ 或以上，其中，由其中Ｒ↑［１］是含２０－４０个碳原子的烃基、Ｒ↑［２］是氢的式（１）表示的水杨酸盐的组分比例被调节到４０摩尔％或以上；（Ⅳ）具有一个含１０－１９个碳原子的烃基的水杨酸盐的组分比例是８５摩尔％或以上，其中，由其中Ｒ↑［ １］是含１０－１９个碳原子的烃基、Ｒ↑［２］是氢的式（１）表示的水杨酸盐的组分比例被调节到５５摩尔％或以上。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：八木下和宏，
申请(专利权)人：新日本石油株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]