一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统技术方案

本实用新型专利技术的技术方案实现了一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，主要针对开放式停车场。所述系统包括每一辆车的电子车牌、电子车牌控制器、中间控制管理器、数据服务中心。当车辆进入开放式停车场时，电子车牌控制器会获取车辆信息以及定位车辆是否在停车场停车，并且在车辆进入停车场几分钟时，多次对比车辆的位置是否发生变化，以及在这几分钟内车辆是否一直在某个停车位里，来确定车辆是否停车。记录车辆进出时间到中间控制管理器，当车辆驶出停车场时读取车主账户余额并实现扣款。即为车主节省了时间，避免了停车场内外排队出入停车场所造成的拥堵问题，从而减轻了对交通产生的压力，又大大节省了人力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场的收费技术，特别是关于一种无人看守并收费的开放式停车场收费系统。
技术介绍
随着中国经济的发展、科技的进步、人民生活水平的提高，汽车的数量不断提升，这一现象虽然在某些方面给人们带来了方便，同时也给交通管理、停车服务添加了诸多问题。对于正常的停车场，需要围栏、栏杆、刷卡机和人员管理收费。即便是这样，也没有解决停车困难、收费慢和排队刷卡给交通带来的难题。对于正常的路测停车场，它需要花费大量的人力去管理，如人工管理停车，人工计算停车费用，无论是对车主还是停车场管理以及交通管理来说都还是一个有待完善的问题。为了解决这些问题，我们的电子车牌的优点就突出了出来。电子车牌作为智能交通发展的新方向，逐渐可以被应用于智能交通的很多方向中去。将电子车牌与停车场收费系统相连接，大大的解决了停车收费排队、拥挤和管理混乱等问题。节省了车主的时间和人力。从而使停车场的运作更加高效、节能。基于电子车牌定位的开放式停车场收费系统，涉及到收费环节，并且要通过联网与数据服务中心进行交互并扣除停车费用。所以对出车率的要求很高，电子车牌可以满足这一点要求，使车辆的详细数据更加准确的传送至中间控制管理器。第102005117A号中国台湾专利揭露一种停车场案例系统，这种系统包括一数据库、一入场管制装置、一 RFID定位装置、及一寻车装置。该系统根据RFID标签来确定车辆是否进入停车格，而不能对车辆的停车位置是否正确做出判断。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，或多或少的解决和改善上述提到的问题。该系统采用根据对电子车牌的定位来判断车辆出入停车场，电子车牌控制器会先记录所有车位的位置坐标信息。电子车牌控制器在一段时间里会每隔几分钟去定位车辆的位置信息。如果车辆入场后连续两次定位后发现定位后的结果在同一车位内没有发生变化时，电子车牌控制器会根据车辆内的两电子车牌的位置以及电子车牌中的车辆长宽信息来匹配是车辆在停车位里是否正确停车。如果没有正确停车电子车牌控制器会向车辆反馈停车位置不正确的信息。停车位的警报器会报警。这是先前使用新型中没有做到的功能，本系统专门为解决车辆在错误位置停车的问题。正确停车后，电子车牌控制器会将此车判定为车辆入场并根据第一次在停车位的时间开始收费计时。当电子车牌控制器定位到电子车牌的位置不再停车场内时，会确认车辆离场，发送车辆离场的信息给中间控制管理器。中间控制管理器会将刚传上来的信息通过车牌去与数据库中的入场信息匹配所对应该车的入场信息，在通过两次传递上来的时间信息来计算出总共的停车时间，将停车时间与停车费率进行计算，得出停车的费用。中间控制管理器会将此车信息及停车费用上传至数据管理中心。数据管理中心通过传上来的车辆信息去匹配其车主的银联卡账户，并对本次停车费用的扣除。在成功扣除费用后，数据管理中心会将以手机短信的方式通知车主本次停车的费用信息。本技术提供一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，该系统包括安置于每辆车内的电子车牌和停车场入出口的电子车牌控制器和中间控制管理器以及数据服务中心。优选的，所述中间控制管理器包括:获取数据模块，用于获取停车场内的电子车牌控制器发送过来的车辆数据，进行记录并存储到本地计算机数据库；车辆定位模块，用于获取RFID天线的信号，实现车辆的定位；车辆匹配车位模块，用于判断车辆是否正确的停车停车位；报警模块，用于警告车主车辆没有正确停入停车位；计算费用模块，用于统计每个车辆的停车时间，来计算出每辆车的停车费用；发送数据模块，用于发送车辆驶出停车场时的收费信息给数据管理中心。优选的，所述数据服务中心包括:接收数据模块，用于接收每个停车场的中间控制管理器发送来的停车收费信息；费用扣除模块，用于查找到车主账户信息，并根据账户信息扣除本次停车费用；。反馈信息模块，用于反馈停车收费信息给车主。本技术的技术方案能够实现开放式停车场收费，避免了车辆排队等候进入停车场和排队收费的现象，从而减少了交通拥挤的状况。采用了电子车牌技术大大提升了车牌识别率，使信息准确、快速的传入中间控制管理器。让停车场收费技术迈出了巨大一步。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的停车场设施布置图；图2为中间控制管理器模块图图3为数据服务中心模块图【具体实施方式】如图1，在车辆正常驶入停车场时，首先会进入电子车牌控制器102的扫描控制范围内。当电子车牌控制器扫描到车辆进入停车场范围内后，电子车牌控制器102每几分钟会对电子车牌101进行定位。并将位置信息存入到中间控制管理器102的数据库中。当电子车牌控制器102连续两次定位到车辆的电子车牌101在同一位置没有发生变化时，会判定车辆开始停车，电子车牌控制器102会根据两个电子车牌101的位置和车辆的长宽信息来模拟出车辆的位置，并且与车辆的停车位进行对比来判定车辆是否完全进入停车位。如果该车身没有全部停到车位内，电子车牌控制器102会给车辆发送停车错误的警报，并且车位报警器也会报警。若车辆完全停入停车位后，中间控制管理器104会开始收费计时。开始计时后，电子车牌控制器102会每半分钟对此车辆进行定位。如果发现车辆不再停车场范围内。该车辆的停车收费计时结束，中间控制管理器104会根据车辆的基本信息以及车辆的开始停车时间和结束时间来计算得出本次停车收费的费用。中间控制管理器104会将本次收费信息发送给数据管理中心105。数据管理中心105会根据车主的信息扣除车主相关银行卡中的费用，并将此次收费信息以手机短信的形式发送给车主手机。【主权项】1.一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，该系统包括安置于每辆车内的电子车牌和停车场入出口的电子车牌控制器和中间控制管理器以及数据服务中心； 所述中间控制管理器包括: 获取数据模块，用于获取停车场内的电子车牌控制器发送过来的车辆数据，进行记录并存储到本地计算机数据库； 车辆定位模块，用于获取RFID天线的信号，实现车辆的定位； 车辆匹配车位模块，用于判断车辆是否正确的停车停车位； 报警模块，用于警告车主车辆没有正确停入停车位； 计算费用模块，用于统计每个车辆的停车时间，来计算出每辆车的停车费用； 发送数据模块，用于发送车辆驶出停车场时的收费信息给数据管理中心。2.如权利要求1所述的一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，其特征在于，所述数据服务中心包括: 接收数据模块，用于接收每个停车场的中间控制管理器发送来的停车收费信息； 费用扣除模块，用于查找到车主账户信息，并根据账户信息扣除本次停车费用； 反馈信息模块，用于反馈停车收费信息给车主。【专利摘要】本技术的技术方案实现了一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，主要针对开放式停车场。所述系统包括每一辆车的电子车牌、电子车牌控制器、中间控制管理器、数据服务中心。当车辆进入开放式停车场时，电子车牌控制器会获取车辆信息以及定位车辆是否在停车场本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于电子车牌的开放式停车场收费系统，该系统包括安置于每辆车内的电子车牌和停车场入出口的电子车牌控制器和中间控制管理器以及数据服务中心；所述中间控制管理器包括：获取数据模块，用于获取停车场内的电子车牌控制器发送过来的车辆数据，进行记录并存储到本地计算机数据库；车辆定位模块，用于获取RFID天线的信号，实现车辆的定位；车辆匹配车位模块，用于判断车辆是否正确的停车停车位；报警模块，用于警告车主车辆没有正确停入停车位；计算费用模块，用于统计每个车辆的停车时间，来计算出每辆车的停车费用；发送数据模块，用于发送车辆驶出停车场时的收费信息给数据管理中心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何宇峰，郑甜美，罗国春，方睿，王平，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11